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　　今年以來，物流運輸部鐵路作業(yè)區(qū)以打造“星級”班組為契機，圍繞降本增效、指標提升、崗位創(chuàng)新等內(nèi)容，提升班組綜合競爭力，全力爭創(chuàng)“星級”班組。

　　翻車機清車  回收余料創(chuàng)效益

　　翻車機清車是指翻車機卸料后，對車箱進行余料清理。鐵路作業(yè)區(qū)每月卸車約在9000輛，作業(yè)區(qū)規(guī)定，每輛路車卸載后余料必須控制在1.48公斤內(nèi)。在如此大的基數(shù)面前，余料積少成多，依然有賬可算。

　　為減少鐵路卸載過程中的物料浪費，鐵路作業(yè)區(qū)向各班組發(fā)出“崗位降本，向‘跑冒滴漏’宣戰(zhàn)”的號召，鼓勵各班組深挖余料回收潛能，以此爭創(chuàng)“最美現(xiàn)場星”。

　　1號翻車機清車現(xiàn)場，班長代強正在檢查C70E1786004號路車清車作業(yè)，“廖師傅，節(jié)約歸己。把車邦不易清掃的余料回收起來，積少成多，降本增效，多好！”他一邊說著，一邊拿著掃帚和廖師傅一道清理著余料。

　　代強小心地將裝有余料的紙袋放到秤上稱重，“今天檢查的單車余料為1.22公斤，如果加強清車作業(yè)操作細節(jié)，將余料顆粒歸倉，降本工作應(yīng)該還能做得更好?！?/p>

　　實施清車作業(yè)后，在減少“跑冒滴漏”上顯現(xiàn)的價值是實實在在的。1-6月，路車卸載余料回收與2023年相比平均降低0.9公斤/輛。

　　設(shè)備“包機”制，“包”出新成效

　　“星級”班組中有一個最具實力的獎項“創(chuàng)新創(chuàng)效星”。為了激發(fā)員工創(chuàng)新活力，作業(yè)區(qū)推行了“包機”制，把班組成員與區(qū)域設(shè)備一一綁定，使每個設(shè)備都有“家長”，鼓勵各班組圍繞制約工序效率提升的設(shè)備關(guān)鍵因素和薄弱環(huán)節(jié)展開攻關(guān)。

　　檢修班長張雄飛提出“1號撥車機大臂重鉤下降至火車皮接鉤高度后由于壓力損失出現(xiàn)繼續(xù)下落，影響正常接鉤，在大臂根部安裝錐形限位塊可以解決這個問題。”有了方向，班組創(chuàng)新攻關(guān)團隊利用“包機”制開始了攻堅，陸續(xù)完成了翻車機控制邏輯的電氣、PLC等設(shè)備改造，提升了作業(yè)效率。

　　1-6月，鐵路作業(yè)區(qū)各班組圍繞算賬經(jīng)營、向“跑冒滴漏”宣戰(zhàn)等，提出設(shè)備改造、維護維修等“獻一計”398條，采納實施380條。通過“包機”制，鐵路作業(yè)區(qū)在6月完成2號翻車機系統(tǒng)升級后，卸車能力由之前的12輛/時，提升至15輛/時，路車停時大幅降低，路車延占費較5月每小時節(jié)約106.8元。

　　今年上半年，在物流運輸部組織的班組建設(shè)自評中，鐵路作業(yè)區(qū)有1個班組達到“五星班組”標準，1個班組達到“四星班組”標準。在接下來的“星級”班組創(chuàng)建過程中，鐵路作業(yè)區(qū)將再發(fā)力，力爭讓更多班組獲得“星級”班組榮譽。（余強 李瑩）