?“競爭在市場，競爭力在現場”，這是重慶鋼鐵物流運輸部生產現場一幅醒目的標語。物流運輸部清醒認識到，以“質高量減”為顯著特征的行業(yè)深度調整需要一個較長的周期，鋼鐵市場供強需弱的局面將長期存在。如何在公司現有情況下，貢獻自身力量，物流運輸部將目光聚焦在了基層基礎管理上。

　　“新的形勢下，我們要認識機遇、搶抓機遇，有效應變局、育新機、開新局，爭當降本增效的先鋒?！蔽锪鬟\輸部黨委書記陳應明說道。物流運輸部按照“規(guī)范、改善、提升”三步走方案，全面夯實基層基礎管理，提高管理效能，重點圍繞生產現場基礎管理內容，以一作業(yè)區(qū)一特色的“雙基”管理專項提升行動拉開了帷幕......

　　成品作業(yè)區(qū)  圍繞成品發(fā)運做提升

　　“基層基礎管理，不應該只圍繞環(huán)境改善下功夫，成品作業(yè)區(qū)的管理基礎，應該在成品物流的管理上做文章?！背善纷鳂I(yè)區(qū)作業(yè)長禹波說。成品作業(yè)區(qū)結合實際情況，圍繞成品物流優(yōu)化升級開展“雙基”管理專項提升，有利促進生產經營上臺階。

　　成品作業(yè)區(qū)對物流動態(tài)管控系統(tǒng)及產線生產管控系統(tǒng)進行了全面升級，增加了計劃預流向管理、成品預入庫管理、成品直轉功能、成品直發(fā)功能、預入庫規(guī)則設置、庫位推薦模型、手持移動應用、無紙化碼單等功能，完善了生產計劃、成品產出、成品吊運、成品堆放、成品裝載的全流程管理。鋼材在制品流轉功能，打開了合格材料下線直裝轉運的新局面，鐵、水運流向的產品在末端庫停留時長平均縮短24小時以上。自動推薦行位功能，實現中厚板單堆管理，客戶提貨效率提高33%。系列舉措，不僅加快了現場各庫房的信息流轉，實現了成品庫職能流程優(yōu)化，還為公司打造極致、高效的成品物流智慧平臺做出了貢獻。

　　設備作業(yè)區(qū)  在設備點檢維護上做規(guī)范

　　“設備作業(yè)區(qū)主要負責物流運輸部翻車機、機車、鐵路信號等設備檢維修，以及物流運輸部全區(qū)域設備點檢、高壓配電操作等，是一個檢修點檢經驗豐富的專業(yè)團隊，我們要做好‘雙基’管理專項提升，需在我們的專業(yè)上下功夫?！痹O備作業(yè)區(qū)作業(yè)長劉金果說。

　　保證設備的穩(wěn)定運行，才是設備作業(yè)區(qū)的管理基礎。由此，設備作業(yè)區(qū)在電氣巡檢上下足了功夫。通過規(guī)定巡檢路線、巡檢時間，設置設備狀態(tài)的標準，同時把點檢、巡檢過程中發(fā)現的問題信息相融合，設立共享文件，并在作業(yè)區(qū)工作群反饋異常信息，解決以往點檢員信息閉塞的痛點。此外，設備作業(yè)區(qū)利用設備智慧管理系統(tǒng)（IQEMS），實現對物料擺放、定期盤點、出入庫管理登記、檢修委托單的全流程全周期可視化管理，提高了備件查詢的快捷性、方便性、準確性。通過以上措施的實施，物流運輸部設備管理得到了大幅改善。

　　鐵路作業(yè)區(qū)  在翻卸效率上做改善

　　“要提升現場‘雙基’管理能力，我們的翻卸效率是基礎管理要瞄準的工作，但要追求更高的翻卸效率，一線員工自身能力是否達到，是關鍵因素?！辫F路作業(yè)區(qū)作業(yè)長劉雄偉說。

　　由此，鐵路作業(yè)區(qū)以員工能力提升為基礎，在翻卸效率上下足了功夫。作業(yè)區(qū)創(chuàng)新員工培訓模式，通過帶著問題培訓，用培訓解決現場問題，引導員工將所學專業(yè)知識正確運用到實際工作中。截至5月，鐵路作業(yè)區(qū)共培訓52次，并利用現場培訓解決了翻車機設備等多項問題。翻車機的優(yōu)化，同時也使翻車機在運行穩(wěn)定性的基礎上，大幅縮短了翻卸時間。目前，鐵路作業(yè)區(qū)的翻卸效率已由平均12輛/小時，提升為1號翻車機具備翻卸14輛/小時能力，2號翻車機具備翻卸15輛/小時能力。（李超群、曹開宸、趙宇辰、李瑩、朱軍、吳剛）