本報(bào)通訊員 甘志鴻

　　如何鼓勵職工攻克一線生產(chǎn)難題、助力企業(yè)提質(zhì)增效？新鋼集團(tuán)煉鐵事業(yè)部原料作業(yè)區(qū)通過開展小改小革征集活動，倡導(dǎo)職工圍繞提高生產(chǎn)效率、解決技術(shù)困難，主動思考、積極作為，圍繞上述問題給出了參考答案。

　　煉鐵事業(yè)部原料作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)原料的進(jìn)廠、儲運(yùn)、混勻造堆等工作，具有生產(chǎn)節(jié)奏快、智能化程度高的特點(diǎn)。為提高生產(chǎn)效率、降低故障率，該作業(yè)區(qū)借煉鐵事業(yè)部“問計(jì)于民”活動的契機(jī)，在班組和職工中實(shí)施“小改小革獎勵辦法”，旨在鼓勵骨干乃至廣大職工在日常工作中發(fā)現(xiàn)問題、減少生產(chǎn)和設(shè)備故障，并為提高工作效率提出合理且操作性強(qiáng)的改進(jìn)方案。凡提出的意見和建議經(jīng)作業(yè)區(qū)評審后，確定有利于安全生產(chǎn)、減輕職工勞動強(qiáng)度、提高效率效益，就可以得到作業(yè)區(qū)的大力扶持，把來自一線的創(chuàng)新想法變成項(xiàng)目實(shí)例和成果獎勵。

　　日前，以新鋼集團(tuán)煉鐵事業(yè)部原料作業(yè)區(qū)職工陸培松為首的攻關(guān)小組提出的“解決靠車信號頻繁丟失的問題”合理化建議獲得了2000元獎金。此前，煉鐵事業(yè)部大部分生產(chǎn)原料通過火車運(yùn)輸方式進(jìn)廠，在翻車機(jī)卸車過程中，頻繁出現(xiàn)靠車信號丟失的問題，導(dǎo)致一組車皮平均需人工調(diào)校10次，按每天需卸15組車來計(jì)算，累計(jì)影響有效卸車時間，職工安全生產(chǎn)和卸車效率均無法得到有效保障。對此，陸培松與班組成員開展了攻關(guān)，他們發(fā)現(xiàn)靠車信號丟失故障主要是靠車板支撐部分軸銷輕微磨損產(chǎn)生位移造成的。他們提出合理化建議，得到作業(yè)區(qū)的認(rèn)可和支持，通過仔細(xì)分析靠車板的結(jié)構(gòu)和性能、翻車機(jī)油缸的受力情況，采取改變靠車板信號器的固定方式，將傳統(tǒng)的靠車板信號開關(guān)位置移動至油缸上。經(jīng)過兩個月的試運(yùn)行，靠車信號丟失的現(xiàn)象再也沒有出現(xiàn)過，單臺翻車機(jī)卸一組車也由2個小時縮短至如今的1小時30分。

　　今年是新鋼集團(tuán)煉鐵事業(yè)部極具壓力與挑戰(zhàn)的一年，不僅要面臨生產(chǎn)降本增效、保障設(shè)備高效運(yùn)行，還要完成多項(xiàng)環(huán)保技改工程。在嚴(yán)峻的形勢下，煉鐵事業(yè)部按照“問計(jì)于民”的思路，廣開言路，集思廣益，發(fā)動職工排查工作中存在的不足，挖掘生產(chǎn)經(jīng)營的改善點(diǎn)，全方位推進(jìn)降本增效工作。

　　此外，為使一線職工的創(chuàng)新成果得到認(rèn)可和推廣，新鋼集團(tuán)原料作業(yè)區(qū)在職工較為集中的場所制作了一塊“小改小革成果獎牌”，展示職工的創(chuàng)新方案與成果，以此激勵吸引更多的一線職工參與到活動中，促進(jìn)創(chuàng)新成果共享，增強(qiáng)作業(yè)區(qū)、班組與職工之間的凝聚力，引導(dǎo)一線職工們以主人翁的姿態(tài)，將工作中的觀察和思考轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動，以創(chuàng)新推動高質(zhì)量發(fā)展。

　　《中國冶金報(bào)》（2024年04月17日 08版八版）