8月30日，“軌道交通關(guān)鍵零部件先進(jìn)制造技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心”(以下簡稱國地聯(lián)合中心)建設(shè)啟動會暨2019年度“高性能軌道交通新材料及安全控制安徽省重點實驗室”(以下簡稱省重點實驗室)學(xué)術(shù)委員會在馬鞍山市馬鋼(集團(tuán))控股有限公司召開。會議指出，應(yīng)依托馬鋼技術(shù)裝備先進(jìn)、輪軸快速發(fā)展的優(yōu)勢，加大馬鋼軌道交通產(chǎn)品設(shè)計、制造和應(yīng)用力度，打造我國軌道交通產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新之路。

　　來自太原理工大學(xué)、大連交通大學(xué)、北京科技大學(xué)、西南交通大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、北京交通大學(xué)、安徽省金屬學(xué)會、安徽工業(yè)大學(xué)等單位相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的知名專家蒞臨會議。馬鋼領(lǐng)導(dǎo)、軌道產(chǎn)品制造單元、研究中心、重點實驗室依托單位負(fù)責(zé)人和技術(shù)骨干參加了會議。

　　馬鋼是我國建成最早、規(guī)模最大的軌道交通用車輪生產(chǎn)基地，近年來，加大技術(shù)創(chuàng)新投入，大力開展科研創(chuàng)新平臺申報與建設(shè)。高性能軌道交通新材料及安全控制安徽省重點實驗室即是馬鋼軌道交通產(chǎn)品研發(fā)的核心，其以研發(fā)工作為基礎(chǔ)帶動和輻射產(chǎn)業(yè)發(fā)展。以國家863項目“30噸軸重重載列車車輪材料服役行為及關(guān)鍵設(shè)計、制備技術(shù)”為依托，在重載車輪新材料微合金化成分、高潔凈高均質(zhì)車輪鋼冶煉工藝、多階復(fù)合冷卻等方面實現(xiàn)了新突破，形成了一整套生產(chǎn)技術(shù)集成，實現(xiàn)批量銷售逾萬件，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，馬鋼研制的世界最大軸重45噸的車輪，在澳大利亞三大礦山得以運用。此外，馬鋼時速350公里高速車輪已完成130萬公里裝車運行，馬鋼高鐵齒輪鋼產(chǎn)品開始批量在復(fù)興號、和諧號動車組裝車運行。馬鋼鐵路貨車轉(zhuǎn)向架用彈簧材料通過CRCC認(rèn)證。近期，馬鋼準(zhǔn)高速車輪也將在德國VTG裝車運行。

　　在省重點實驗室建設(shè)和運行的基礎(chǔ)上，馬鋼今年獲批“軌道交通關(guān)鍵零部件先進(jìn)制造技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心”建設(shè)，這也是馬鋼獲批的第二個國家級企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)平臺。相比于省重點實驗室，國地聯(lián)合中心作為國家級創(chuàng)新研發(fā)平臺更偏重于關(guān)鍵技術(shù)在產(chǎn)業(yè)化過程中的研發(fā)、應(yīng)用。由馬鋼作為依托單位，體現(xiàn)了以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體制與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展要求。軌道交通產(chǎn)業(yè)是我國目前實施“走出去”“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的重要抓手，馬鞍山市當(dāng)前也正在著力打造軌道交通戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。馬鋼輪軸國地聯(lián)合工程中心的建設(shè)，必將支撐國家、省市軌道交通產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新向縱深發(fā)展。

　　會上，兩個創(chuàng)新平臺相關(guān)負(fù)責(zé)人分別匯報了國地聯(lián)合中心建設(shè)方案、省重點實驗室近一年總體工作及后續(xù)工作計劃，以及省重點實驗室擬定的下一年度開放課題策劃方案。

　　專家們認(rèn)真聽取了上述匯報，充分肯定了國地聯(lián)合中心建設(shè)方案、省重點實驗室近一年來所取得的工作成績，并分別就兩個平臺的建設(shè)和管理、人才培養(yǎng)、基礎(chǔ)研究與產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、開放課題的設(shè)置等關(guān)系兩個創(chuàng)新平臺發(fā)展的關(guān)鍵性問題進(jìn)行了討論，并提出了寶貴的意見與建議。

　　專家建議，馬鋼作為依托單位，要站在國家和行業(yè)發(fā)展的高度，以國家戰(zhàn)略、政策為導(dǎo)向，著力解決“卡脖子”技術(shù)難題，將關(guān)鍵技術(shù)牢牢掌握在自己手里;要瞄準(zhǔn)重點工程開展基礎(chǔ)性、服役應(yīng)用類的研究工作，探索創(chuàng)新平臺的整體協(xié)同、成果轉(zhuǎn)化、拓展開放的運行機(jī)制、合作機(jī)制;要進(jìn)一步加大對工程研究中心、重點實驗室科研、資金、人才資源等投入力度，科學(xué)配置研發(fā)力量，形成內(nèi)部技術(shù)研發(fā)和外部技術(shù)合作相匹配的產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新團(tuán)隊;要提升為客戶技術(shù)服務(wù)的主動性、前瞻性。同時，做好產(chǎn)業(yè)化規(guī)劃和布局，借助國地聯(lián)合中心平臺打造全國軌道交通關(guān)鍵零部件研發(fā)制造基地。