今年，重慶鋼鐵物流運輸部在控制鐵路延占費用支出上持續(xù)發(fā)力，把提高翻車機作業(yè)效率，降低鐵路貨車在廠內(nèi)停留時長，納入重點成本控制指標(biāo)。引導(dǎo)員工樹立“創(chuàng)新創(chuàng)效”意識，以技術(shù)攻關(guān)實現(xiàn)設(shè)備效率提升，達成翻車機效率最優(yōu)的工作目標(biāo)。

　　技術(shù)改造前，翻車機作業(yè)效率未達到翻車機效率最優(yōu)的區(qū)間范圍。鐵路作業(yè)區(qū)員工圍繞生產(chǎn)保供和挖潛降本的工作主線，開展實地勘查、調(diào)閱資料、現(xiàn)場交流，決定從提升設(shè)備聯(lián)動效率、減少撥車機中途停車時間、縮短撥車機與接車距離三個方面提高翻車機效率，縮短卸車時間。

　　對翻車機主體設(shè)備的撥車機、轉(zhuǎn)子、遷車臺、推車機各機器運行時間進行精準(zhǔn)測算，縮短翻車機與其他配套設(shè)備聯(lián)動時的等待時間，實現(xiàn)多個設(shè)備和系統(tǒng)的高效配合。

　　增加翻車機與其他設(shè)備之間的運行聯(lián)鎖點。過去，撥車機需要停車等待遷車臺、轉(zhuǎn)子回位后才開始運行，改造后，減少了撥車機停車時間，與遷車臺、轉(zhuǎn)子回位運行保持動態(tài)一致，提高設(shè)備運行效率，此舉減少翻車機單車卸車時間約25秒/車。

　　撥車機位置向接車位遷移，縮短距離近6米，通過系統(tǒng)和設(shè)備技術(shù)改造，消除撥車機中途停車時間，實現(xiàn)撥車機連續(xù)運行到接車位接車，減少翻車機作業(yè)時間20秒/車。

　　對設(shè)備實施技術(shù)改造后，翻車機作業(yè)時間提高了45秒/車，每日路車在廠停時減少2小時/車，路車停時費用預(yù)計降本92萬元。（李超群 向傳興）