本報通訊員 孫凱 本報記者 楊立文
今年初以來，首鋼京唐累計開發(fā)產品項目148項，完成77項；產品認證計劃114項，超計劃完成8項。截至目前，該公司生產牌號達到2200個，形成了以超高強鋼、鋅鋁鎂板為拳頭產品的新產品集群，促進了高端酸洗汽車板、冷成形專用鋼、厚規(guī)格鍍鋅鋁鎂板等特色產品開發(fā)認證和市場推廣工作，擴大了企業(yè)的品牌影響力。
產品開發(fā)實現深層次升級，搶占高端市場，才能讓企業(yè)走得更穩(wěn)、走得更遠。正是基于這樣的認識，該公司將產品融入生產經營的“血脈”，持續(xù)提高產品“含金量”；不斷強化產線制造能力，及時根據用戶反饋及特殊需求對生產方案進行優(yōu)化調整；走訪重要用戶，拿到其關于新產品特性等的第一手資料，進一步了解用戶需求，促進產品改進升級。
協(xié)同高效
助力產品提質增量
今年是該公司一期、二期生產能力全面形成的第一個完整年。今年以來，該公司通過細化產線分工，強化產線協(xié)同，汽車板、鍍錫鍍鉻板等產品的生產效率得到大幅提高，一批優(yōu)質產品的產量創(chuàng)出了該公司歷史新高。
“我們充分依托QTI（全員快速改善管理）精益管理、生產管理、設備管理、技術創(chuàng)新和人才培養(yǎng)五大支撐，著力打造產品、質量、成本三大優(yōu)勢，產品效益創(chuàng)出歷史好成績。”該公司冷軋作業(yè)部部長周歡說。該公司冷軋作業(yè)部堅持以效益為中心，依據產線裝備技術特點，推進1號至3號軋機專線專干，按照產線特點匹配資源。1號軋機由軋制產線調整為平整產線，2號軋機、3號軋機對薄規(guī)格、超高強產品的軋制路徑進行再分工，3號軋機軋制能力實現了該公司超高強鋼品種的全覆蓋，達到了國內領先水平。今年上半年，該公司冷軋作業(yè)部充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，十大用戶產品銷量同比增長174%，超高強鋼銷量同比增長45%，鍍鋅外板銷量同比增長102%，鋅鋁鎂板銷量同比增長157%，鋁硅產品銷量同比增長334%。
“我們堅持雙向發(fā)力，對外搶抓市場機遇、靈活調整營銷策略，對內強化對標管理、狠抓提質提產，經營效益創(chuàng)出歷史最好成績?！痹摴惧冨a板事業(yè)部部長鮑成人說。今年初以來，該公司鍍錫板事業(yè)部堅持以效益為中心，實行“成本-售價-利潤”管控模式，做好用戶渠道“加減法”，精準指導訂單結構調整和產線資源分配，紅牛鐵、蛋白飲料用板、奶粉鐵等八類高端領先產品產銷量同比翻番。
上半年，全球貿易中集裝箱需求量大幅增加。該公司熱軋作業(yè)部、鋼軋作業(yè)部牢牢把握市場機遇，發(fā)揮產線協(xié)同優(yōu)勢，1月~8月份，集裝箱板材產量已經達到了去年全年的水平。與此同時，國內中厚板現貨市場價格大幅波動，該公司中厚板事業(yè)部堅持眼睛向內，結合資源配置特點，優(yōu)化產品結構，保持風電鋼在國內的市場份額，船板訂單增量同比增加75%，降本的同時，提升了市場競爭力。
1月~8月份，該公司中厚板事業(yè)部供應客戶高強鋼5萬余噸，產品質量和物理性能全部滿足客戶要求，這標志著該公司中厚板事業(yè)部開始批量供應高強鋼，這為該公司搶占高強鋼市場提供了堅實保障。該公司中厚板事業(yè)部與技術中心、制造部中厚板室組成聯合技術攻關團隊，全流程跟蹤生產過程，摸索出一套全新的生產高強鋼的方法，生產成本大幅降低；實現了以工藝技術創(chuàng)新為先導，為技術進步為支撐，帶動產品效益整體升級的目標；通過降低合金消耗、優(yōu)化工序工藝實現降本增效800萬元。
突破極限
提升產品制造能力
該公司新產線相繼建成投產，產線配置更加齊全，協(xié)同優(yōu)勢更加明顯。這也為該公司進一步提高系統(tǒng)運行效率，突破瓶頸限制，提升產線制造能力奠定了基礎。
該公司堅持走高端精品之路，不斷強化產線制造能力，促進產品升級。今年初以來，該公司冷軋作業(yè)部以生產高質量鋅鋁鎂產品為目標，推進各條鍍鋅產線協(xié)同，進一步增強了該公司在鋅鋁鎂產品方面的行業(yè)競爭力；8號熱基鍍鋅產線瞄準厚規(guī)格鋅鋁鎂產品生產，通過優(yōu)化排產、規(guī)范扒渣及爐鼻子擺動等，6.0毫米厚度以下熱基鍍鋅產品實現穩(wěn)定生產，其生產的光伏支架用鋼，成功替代相關進口產品，滿足了客戶對產品高強度和高耐腐蝕性的要求。
“無數日夜的奮斗，我們把不可能變?yōu)楝F實?！痹摴纠滠堊鳂I(yè)部區(qū)域作業(yè)長王少飛說。十八輥單機架作為該公司新增技改項目，肩負著釋放連軋機產能、提升首鋼超高強鋼產品競爭力的重任。針對超高強鋼生產難題，該公司冷軋作業(yè)部專門成立攻關團隊，明確任務，梳理問題，確定責任人，逐個解決推進；現在機組軋制速度達到800米/分鐘，全面承接了一期DP780以上級別超高強鋼的生產任務，小時內產量達到國內領先水平；在其他軋機上要軋制11道次、12道次的產品，在十八輥單機架軋機上經過5道次、6道次可以軋制完成，企業(yè)超高強鋼的生產能力大大提高了。
面對極限能力，該公司從未止步，不斷深挖產線制造潛能。該公司制造部、技術中心、煉鋼作業(yè)部、鍍錫板事業(yè)部等相關生產單位密切協(xié)同配合，先后解決了微小夾雜物控制、組織性能精確控制等一系列技術難題，促成了國內領先的“蟬翼鋼”的問世。
針對當前市場對薄規(guī)格鋼板日益增加的需求，該公司中厚板事業(yè)部充分發(fā)揮3500毫米產線優(yōu)勢，開足馬力生產薄規(guī)格產品。8月份，該公司薄規(guī)格產品接單比例由年初的5%提高到36%，其中10毫米及以下薄規(guī)格產品比例達到22.68%，盈利能力大幅提升。
“首鋼京唐瞄準海洋經濟市場，不斷豐富中厚板產品牌號、優(yōu)化產品結構，為貫徹國家海洋強國的重大戰(zhàn)略部署、拓展藍色發(fā)展空間注入了新活力?！痹摴局泻癜迨聵I(yè)部產品營銷室主任趙洪濤說。
目前，該公司中厚板事業(yè)部的管線鋼已經實現X70、X80大批量的商業(yè)化供應，后期將進一步拓展海底管線鋼規(guī)格和強度級別，保持首鋼在管線鋼領域的優(yōu)勢。此系列產品的成功開發(fā)，進一步豐富了該公司高附加值產品系列，為該公司進一步開拓管線鋼市場提供了有力支撐。
優(yōu)質服務
贏得客戶信賴
為更有針對性地開展用戶服務工作，該公司通過產品全流程管理，使各項工作更能夠落到實處，產品推進和客戶服務工作也更加細致到位。
“首鋼是以客戶為中心、想客戶之所想、急客戶之所急的踐行者。”日前，鄭州宇通客車在發(fā)來的感謝信中提到。
6月1日，該客戶通過首鋼營銷中心發(fā)來催貨求援函。因受相關政策影響，該客戶部分車型產量激增，存在部分車型斷料停產風險，合同本來約定在6月30日交貨，而該客戶要求在6月15日前提前交貨。6月4日，該客戶再次求援，表明物料只能堅持到6月11日，要求6月11日前務必支援到貨。該公司制造部根據客戶切實需求，迅速建立了“宇通客車緊急保供微信群”，根據業(yè)務倒推時間節(jié)點，聯系品種負責人從過程物料中尋找物料進行改配。為了保證加急生產產品的質量，該公司制造部針對臨時插入物料容易引起鋅渣、鋅灰等缺陷，進行風險防控。產品產出后，該公司制造部第一時間對產品進行性能檢測。最終，貨物于6月10日下午及時送達到該客戶手中。
提供周到服務是創(chuàng)造品牌價值的重要支撐。該公司大力推行服務快速響應機制，在一次次“解難濟困”的具體行動中，彰顯了該公司的用戶服務品質。
“要是能把這個毛刺方向改成向上，咱們干活兒就更順手了?！痹摴惧冨a板銷售員劉金東在一用戶現場無意間聽到了2名一線生產工人的對話。他問明情況后，很快將這一問題反饋了“家里”。下一批料發(fā)出后不久，該公司鍍錫板事業(yè)部就接到了該用戶的感謝電話：“想不到我們剛計劃反饋的問題，你們已經提前解決了，首鋼的服務確實令人驚喜?！?/span>
產品占據市場，質量和服務占據人心。該公司汽車車輪用鋼（S590LF/S590LW）在產品研發(fā)、投放市場之初，有用戶反映板材焊接后的車輪成品開裂率略高于其他供應商。為盡快找出產品開裂率高的原因，該公司熱軋作業(yè)部程洋、制造部魏延根、技術中心肖寶亮多次走訪該用戶，跟蹤材料使用情況。由于該用戶生產排期不定，他們工作到凌晨是常事。該用戶被他們身上這種堅持和負責的態(tài)度所感動，并對他們說：“只要能將產品開裂率降至1.5%以下，產品訂單全部交給首鋼京唐?！苯涍^一段時間的努力，通過細化加熱爐工藝、優(yōu)化軋制模型和二級溫度模型參數等措施，該公司汽車車輪用鋼（S590LF/S590LW）產品開裂率降低至1.2%左右,得到了該用戶的高度評價。
質量和服務雙管齊下，不僅其產品占據市場還贏得客戶的信賴。該公司熱軋部程洋說：“7年的車輪用鋼市場占有率第一，對于我們來說是很大的壓力，所有人的目光都在我們身上，我們必須用更好的質量，去打造首鋼京唐車輪鋼的美譽度，讓客戶對我們的產品更加放心?！?/span>
金杯、銀杯，不如客戶的口碑；聲譽、信譽，集成品牌的美譽。也正是因為該公司急客戶之所急，想客戶之所想，才獲得了更多客戶的信賴。
《中國冶金報》（2021年9月16日 04版四版）
