上下游雙方繼續(xù)處于緩慢的恢復期，上游加快復產，鐵路發(fā)運小幅增加；而下游也處于恢復階段，電廠日耗穩(wěn)中有增，沿海煤炭市場處于供需雙弱，環(huán)渤海港口煤炭調進、調出保持平衡，港口庫存相對穩(wěn)定。

　　上游復產加快，坑口存煤增加，拉運減少，榆林地區(qū)煤礦坑口價格出現大幅下調，回歸至春節(jié)前水平。鄂爾多斯煤礦產量提升，前期剛需補庫完成后，拉煤車減少，部分煤礦價格小幅下調10元左右。山西地區(qū)煤礦坑口價變化不大，煤礦產量增長緩慢，客戶拉運也不積極，價格暫時趨穩(wěn)。

　　隨著供應的逐漸恢復，鐵路運量小幅增長；秦港存煤升至611萬噸，黃驊港存煤182萬噸，其他港口存煤繼續(xù)保持中低位水平。但由于沿海電廠庫存高位，存煤可用天數高達36天，南方很多儲煤基地和電廠碼頭存煤爆滿，部分煤船在南方港口下錨等待接卸，下游拉運主要以環(huán)渤海港口長協(xié)煤剛需為主。此外，進口煤異地報關受限，大量船舶等卸滯期時間延長。沿海煤炭運輸繼續(xù)保持供需雙弱走勢，預計這種運輸模式將延續(xù)至本月中旬。

　　神華最新月度價格出臺，較上個月基本持平，港口現貨更無優(yōu)勢。由于電廠日耗持續(xù)低迷，下游需求疲軟，市場悲觀情緒蔓延，港口貿易商報價松動；盡管港口現貨較少，但下游壓價還盤更為苛刻，部分含硫偏高的煤種按指數大幅下浮交易，現貨交割偏弱運行，煤價還將下跌。

　　產地煤價的回調，疊加國家階段性加大減稅降費力度措施的出臺，上半年免收港建費、并降低貨港費、保安費20%，減半收取鐵路保價、貨車滯留等費用；國鐵集團對部分鐵路貨運雜費實施階段性減半核收政策。但在上游發(fā)運增加、市場供大于求的大環(huán)境下，將在很大程度上改變目前煤價僵持局面，利好于下游，促使煤價加速下跌。

　　本月，市場上下游均處于緩慢的恢復期，沿海煤市低迷態(tài)勢難改。隨著上下游復工的加快，南方工業(yè)用電的逐漸恢復，沿海地區(qū)拉運和采購煤炭的數量快速增加；四月份，沿海煤炭市場將逐漸活躍起來，迎來久違了的供需雙高態(tài)勢，市場煤價格有望上漲。