本報訊 近日，由鞍鋼工程技術(shù)公司總承包的攀鋼釩煉鐵廠貯煤筒倉建設(shè)工程項目（以下簡稱攀鋼釩筒倉項目）順利完成熱負荷試車，單倉儲煤能力達到1萬噸，整體工藝達到行業(yè)領(lǐng)先水平，實現(xiàn)了企業(yè)在筒倉項目建設(shè)領(lǐng)域的長足發(fā)展和新的突破。

　　攀鋼釩筒倉項目地處金沙江畔，項目新建筒倉12座，同步配套建設(shè)智能化煤料運輸系統(tǒng)。該項目建設(shè)踐行“綠色鋼鐵”發(fā)展方向，通過優(yōu)化利用攀鋼釩廠區(qū)現(xiàn)有土地資源，以較少的占地實現(xiàn)了攀鋼釩的儲煤需求，得到了業(yè)主單位一致好評。

　　受廠區(qū)場地條件影響，攀鋼釩筒倉項目實施難度極大，通廊、轉(zhuǎn)運站周邊“天上地下”存在大量舊有建筑物，導致大型施工機械難以開展工作，還有部分新建設(shè)施周邊無通道，對施工作業(yè)帶來了極大困難，尤其還涉及大型構(gòu)件吊裝。在施工過程中，很多現(xiàn)場施工人員紛紛表示“在這么復雜的區(qū)域能做出這么合理的設(shè)計方案，真的了不起，給你們點贊”。筒倉主體工程施工也存在難點，筒倉直徑為22米，雙排布置，整體高度在50米以上，而筒倉一側(cè)道路僅6米左右，另一側(cè)為國家鐵路，建設(shè)前期難以形成臨時道路，導致大型吊車無法站位，這給倉頂主鋼梁的安裝出了難題，該公司項目部經(jīng)過與施工單位多次論證，最終采取滑模平臺托舉的方式完成了倉頂主鋼梁的安裝。與此同時，筒倉區(qū)域狹小的作業(yè)面極大影響了工程進度推進，該區(qū)域高處吊裝全依賴于3臺塔吊，最終在業(yè)主單位的全力支持下，項目部的精心部署、合理安排，最終按節(jié)點完成工期任務。

　　該項目投運后，將每年降低攀鋼釩儲煤系統(tǒng)運營成本約1200萬元，對于攀鋼釩實現(xiàn)降本增效具有重大意義。同時，該項目的投運也將有助于攀鋼釩焦化系統(tǒng)生產(chǎn)節(jié)奏的優(yōu)化和調(diào)整，并將有效降低粉塵排放，達到國家超低排放要求，持續(xù)改善攀枝花市生態(tài)環(huán)境。未來，鞍鋼工程技術(shù)公司將持續(xù)夯實專業(yè)能力，深耕原料場系列產(chǎn)品市場，為攀鋼高質(zhì)量發(fā)展貢獻力量。 （安設(shè)）      

　　《中國冶金報》（2024年10月15日 05版五版）