作為長江上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”的過江通道，常泰長江大橋創(chuàng)造了“四個世界首創(chuàng)”和“六項(xiàng)世界之最”。近日，筆者從中信泰富特鋼獲悉，“六項(xiàng)世界之最”中就包含興澄特鋼生產(chǎn)的橋梁纜索用盤條助力制造最高強(qiáng)度的橋用平行鋼絲斜拉索。常泰長江大橋最粗的斜拉索直徑可達(dá)200毫米，由499根直徑7毫米的高強(qiáng)度鋼絲組成，鋼絲抗拉強(qiáng)度高達(dá)2100兆帕。
據(jù)悉，興澄特鋼研發(fā)團(tuán)隊(duì)繼4年前為滬蘇通公鐵兩用長江大橋研發(fā)直徑7毫米、強(qiáng)度2000兆帕的纜索鋼絲后，又為常泰長江大橋研發(fā)直徑7毫米、強(qiáng)度2100兆帕的纜索用鋼。從2000兆帕到2100兆帕，看似只提高了100兆帕，但在提高材料強(qiáng)度性能的基礎(chǔ)上還要保障韌性，難度非常大。為此，興澄特鋼研發(fā)人員特別研發(fā)新成分，研究新工藝，精細(xì)組織控制，與用戶協(xié)作攻關(guān)，不斷突破天花板，最終成功研發(fā)出滿足常泰長江大橋建設(shè)需求的盤條材料。當(dāng)前，興澄特鋼正在攻關(guān)世界最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋的橋梁纜索用盤條，鋼絲強(qiáng)度要求達(dá)到2200兆帕，難度更大。 （耿思遠(yuǎn)）
