本報記者 周軍 孟祥林 通訊員 楊子昂
鞍鋼集團攀鋼下屬的四川鴻艦重型機械制造有限責任公司（下稱四川鴻艦公司）是西南地區(qū)最大的冶金設備制造修理企業(yè)，也是攀枝花市機械制造領域的元老級單位。市場化改革以前，由于機制僵化、業(yè)務單一，企業(yè)的生產經營持續(xù)多年陷入困境。近年來，四川鴻艦公司深入貫徹落實習近平總書記關于國資國企改革的重要論述和鞍鋼黨委關于深化改革的重大部署，加速實施一系列市場化機制變革，徹底扭轉被動局面，實現了企業(yè)的持續(xù)盈利。
改活機制 推行“準事業(yè)部制”
四川鴻艦公司針對機制僵化、生產經營存在“等、靠、要”思想的現狀，按照“還原市場、縮短流程、放權經營、協同發(fā)展”的原則，構建以利潤為導向的“準事業(yè)部制”管控模式，實施“放權與共擔”的責、權、利相匹配的授權經營模式，成立10個分公司，全面簽訂基層分公司契約化自主經營承包協議，全面推行市場化運作方式。
“準事業(yè)部制”變革促使四川鴻艦公司各分公司樹立起“指標為王”的工作理念，推動了市場化生產經營承包機制，“等、靠、要”或者“只埋頭拉車不抬頭看路”的經營思想迅速改變。
鐵路物流分公司主要負責四川鴻艦公司庫房管理、內部貨物倒運和裝車發(fā)貨等工作，是純輔助性單位，職工收入低，干事創(chuàng)業(yè)積極性不高。機制變革后，面對指標，該分公司壓力倍增。出路在哪里？市場在哪里？該分公司解放思想，積極跑市場、找商機。經過調研，發(fā)現了周邊企業(yè)鐵精礦外發(fā)困難的商機，大膽提出“面向市場、轉換職能”的發(fā)展思路，利用廠區(qū)現有鐵路與主干道接通的有利條件，開拓鐵路物流業(yè)務市場，生存發(fā)展的瓶頸得到突破，次年實現盈利1000多萬元。
除此之外，四川鴻艦公司大力精簡機構，從兩級機關“開刀”，推行機關管理人員競爭上崗制度，人員由350人壓縮到160人，壓縮幅度為54%；各部門職工從17人壓縮到9人，壓縮幅度為47%。取消工段機構設置，設立作業(yè)大班，干部職工競爭上崗后一同承擔具體作業(yè)任務。同時，該公司推行市場化收入分配機制改革，操作崗位實行崗效制，管理崗位實行崗薪制，工程技術崗位實行晉升制，兩級機關人員收入與公司經濟指標、部門主要剛性指標等掛鉤。按照市場化運營機制要求，對貢獻突出的單位（個人）予以重獎。該公司的鐵路物流、軋球生產線、柔性加工單元等項目因創(chuàng)效顯著，分別對有功人員和集體給予5萬元～10萬元的現金獎勵，提高了職工的創(chuàng)效積極性。如今，該公司全員貨幣勞動生產率由每人每年的30.06萬元提高至48.82萬元，增幅為62.4%。
提高效率 推動數字化轉型
四川鴻艦公司借鑒先進企業(yè)經驗，成立智能制造項目部，在傳統(tǒng)產業(yè)的備件加工、結構件焊接、激光切割等領域，著力打造數字化車間，提高自動化水平。
該公司自主設計制造的第一套抓舉力為24千克的柔性加工單元以及實施的智能機器人項目，促使其生產效率成倍提高，成本優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢顯著增強。目前，該公司已獲得國家授權專利34項，新產品研發(fā)設計實現產值1.5億元，科技創(chuàng)效累計3270萬元，為市場化經營提供了強有力的支撐。
該公司負責人表示，近年來的市場化改革，讓四川鴻艦公司所有職工嘗到了甜頭，公司闖出了一條“人無我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我特”的生產經營新路，實現了高質量的創(chuàng)新發(fā)展。
《中國冶金報》（2021年5月19日 08版八版）
