在第十三屆中國(guó)國(guó)際鋼鐵大會(huì)期間，為搭建跨行業(yè)交流與合作平臺(tái)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的緊密互動(dòng)，9月5日，鐵路裝備與鋼鐵產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展供需交流會(huì)在上海召開。

圖為會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

　　中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委副書記、副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)姜維，國(guó)家鐵路局裝備技術(shù)中心黨委書記、主任劉偉出席會(huì)議并致辭。鋼協(xié)組織人事部（黨委辦公室）主任臧若愚、國(guó)家鐵路局裝備技術(shù)中心副主任張大威分別主持上午和下午的會(huì)議。中國(guó)鐵路工程集團(tuán)有限公司生產(chǎn)監(jiān)管中心執(zhí)行總經(jīng)理李亮、冶金鐵路技術(shù)專家委員會(huì)主任韓樹森、國(guó)家鐵路局設(shè)備監(jiān)督管理司三級(jí)調(diào)研員田寶銀、合肥工大高科信息科技股份有限公司董事長(zhǎng)魏臻、河鋼股份公司副總經(jīng)理朱坦華、山東鋼鐵股份公司副總經(jīng)理郭偉達(dá)、馬鋼軌道交通材料科技公司副總經(jīng)理?xiàng)钗奈?、中車大連機(jī)車公司副總經(jīng)理代興軍、冶金教育資源開發(fā)中心副主任（主持工作）王賀彬等出席會(huì)議。中國(guó)寶武、鞍鋼、河鋼、沙鋼、中信泰富特鋼、中國(guó)中車、中國(guó)中鐵、鐵建重工、鐵信誠(chéng)公司、北京交通大學(xué)等70余家單位的100余名領(lǐng)導(dǎo)和專家參會(huì)。

圖為姜維

　　姜維表示，多年來(lái)，中車、中鐵等鐵路裝備制造、建設(shè)企業(yè)和國(guó)鐵集團(tuán)為鋼鐵企業(yè)提供了大量?jī)?yōu)質(zhì)的機(jī)車車輛等裝備，參與冶金鐵路線鋼鐵和鐵路是在供應(yīng)鏈中互為上下游關(guān)系的緊密伙伴路的新建和改造工程，積極推動(dòng)路企直通運(yùn)輸，為冶金企業(yè)鐵路裝備升級(jí)，降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”綠色運(yùn)輸目標(biāo)提供了重要保障。鋼鐵行業(yè)以需求為導(dǎo)向，不斷研制開發(fā)鐵路用鋼，既有適用于普速鐵路、重載鐵路的高強(qiáng)耐腐、耐候板材、型材，也有適用于高速鐵路用鋼軌、車輪和軸承鋼，滿足了國(guó)家鐵路建設(shè)高速發(fā)展的需要。鐵路和鋼鐵行業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。兩行業(yè)在作出巨大社會(huì)貢獻(xiàn)的同時(shí)，也樹立了跨行業(yè)合作共贏的典范。    

　　姜維就進(jìn)一步提升跨行業(yè)合作提出四點(diǎn)建議。一是強(qiáng)化全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，著力擴(kuò)大市場(chǎng)需求。要以推動(dòng)鐵路裝備及鋼材應(yīng)用為切入點(diǎn)，積極研究國(guó)家政策和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，梳理產(chǎn)品需求變化趨勢(shì)，統(tǒng)籌完善上下游產(chǎn)業(yè)用鋼標(biāo)準(zhǔn)體系及配套機(jī)制，提升鐵路用鋼質(zhì)量、擴(kuò)大需求，挖掘謀劃新能源機(jī)車等新興產(chǎn)業(yè)布局。

　　二是堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，保障供應(yīng)鏈安全。促進(jìn)新能源、新材料、高端裝備等新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，抓好科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新融合發(fā)展，采取龍頭企業(yè)主導(dǎo)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、科研院所，建設(shè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，聚焦關(guān)鍵工藝技術(shù)，進(jìn)行設(shè)備、材料及零部件共性技術(shù)開發(fā)，形成產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，盡早攻克“卡脖子”難題。促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)配套、成果轉(zhuǎn)化及知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，培育出具有規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)力的裝備材料企業(yè)，提高國(guó)產(chǎn)化比例，加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。

　　三是加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，強(qiáng)化行業(yè)自律。兩個(gè)行業(yè)要堅(jiān)決貫徹中央要求，保障彼此合理利潤(rùn)空間，促進(jìn)形成“需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求”的動(dòng)態(tài)平衡。

　　四是加強(qiáng)合作交流，促進(jìn)融合發(fā)展。積極開展信息共享、業(yè)務(wù)交流、技術(shù)研討等活動(dòng)，梳理合作中的斷點(diǎn)、堵點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)，匯聚行業(yè)力量，解決信息不對(duì)稱，跨行業(yè)供需銜接不暢的問題。要著眼未來(lái)，繼續(xù)深化鐵、鋼融合，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作，主動(dòng)擁抱人工智能、積極發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，探索建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的上下游合作機(jī)制，在新技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品推廣、標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化等領(lǐng)域進(jìn)一步加強(qiáng)合作，結(jié)成互利共贏的利益共同體。

圖為劉偉

　　劉偉表示，近年來(lái)，鐵路裝備行業(yè)深入落實(shí)國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，著力推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)自主攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，涌現(xiàn)出一大批重大鐵路裝備科技創(chuàng)新成果。特別是我國(guó)高鐵在運(yùn)營(yíng)里程數(shù)、運(yùn)營(yíng)速度、技術(shù)含量、客運(yùn)量等方面均居世界首位，高原、高寒、重載鐵路裝備技術(shù)水平也逐步達(dá)到世界領(lǐng)先水平。他指出，與此同時(shí)，鐵路裝備行業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。從國(guó)際看，全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，環(huán)境保護(hù)壓力增大，供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)激增，國(guó)際合作與市場(chǎng)準(zhǔn)入難度增大；從國(guó)內(nèi)看，傳統(tǒng)鐵路市場(chǎng)趨于飽和，新興鐵路市場(chǎng)還不穩(wěn)定，生產(chǎn)成本逐年攀升。同時(shí)，鐵路裝備行業(yè)還存在著諸如國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制修訂的話語(yǔ)權(quán)不強(qiáng)，鐵路裝備產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈、資金鏈尚未完全打通，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平不高等問題。    

　　劉偉就推動(dòng)鐵路裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出四點(diǎn)建議和希望。一是共同構(gòu)建鐵路裝備高質(zhì)量發(fā)展“七方聯(lián)動(dòng)”（行業(yè)部門、地方政府、企業(yè)、高校、科研院所、基金、行業(yè)學(xué)協(xié)會(huì)）創(chuàng)新模式，以重大科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目需求為牽引，探索組建鐵路裝備創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合體，著力推動(dòng)鐵路裝備產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。

　　二是共同開展鐵路裝備科技創(chuàng)新合作。一方面共同開展鐵路裝備科技創(chuàng)新規(guī)劃研究?！笆逦濉辫F路裝備科技創(chuàng)新規(guī)劃研究課題將于本月正式啟動(dòng)，希望行業(yè)內(nèi)外共同參與規(guī)劃研究，為“十五五”鐵路裝備科技創(chuàng)新建言獻(xiàn)策；另一方面共同參與《中國(guó)鐵路裝備科技創(chuàng)新發(fā)展年鑒》編撰。

　　三是共同開展鐵路裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系研究。一方面建立標(biāo)準(zhǔn)研究交流機(jī)制。國(guó)家鐵路局裝備技術(shù)中心與部分鐵路高校、協(xié)會(huì)、企業(yè)建立了溝通對(duì)接機(jī)制，搭建了標(biāo)準(zhǔn)交流平臺(tái)；組建了標(biāo)準(zhǔn)研究團(tuán)隊(duì)，啟動(dòng)了鐵路裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系研究工作，希望與更多的單位建立交流機(jī)制，共同開展標(biāo)準(zhǔn)研究。另一方面發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用。積極推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)編制，特別是加強(qiáng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制；遴選推薦優(yōu)秀團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)向行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化；持續(xù)推動(dòng)鐵路裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際互認(rèn)。

　　四是加強(qiáng)行業(yè)間合作協(xié)同創(chuàng)新。一方面建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的行業(yè)間合作機(jī)制，共同開展關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，突破核心零部件的技術(shù)瓶頸，提升自主創(chuàng)新能力，加快科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。另一方面推動(dòng)構(gòu)建安全可控的供應(yīng)鏈體系。加強(qiáng)裝備產(chǎn)業(yè)鏈上下游的緊密合作，鼓勵(lì)支持行業(yè)上下游企業(yè)建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，確保關(guān)鍵原材料的穩(wěn)定供應(yīng)和質(zhì)量安全。

圖為臧若愚主持會(huì)議

圖為張大威主持會(huì)議

　　會(huì)上，中國(guó)中車股份有限公司鐵路業(yè)務(wù)事業(yè)部副處長(zhǎng)張樂宇、興澄特鋼棒線材研究所所長(zhǎng)尹青、中鐵高新工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院高級(jí)工程師吳海波、鞍山鋼鐵鐵路運(yùn)輸分公司副廠長(zhǎng)劉強(qiáng)、中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所股份有限公司資深專家文超、馬鋼交材公司首席工程師魯松、中車長(zhǎng)江運(yùn)輸設(shè)備集團(tuán)有限公司科技開發(fā)分公司副總經(jīng)理姜瑞金、鋼鐵行業(yè)EPD平臺(tái)秘書處主任張海峰、合肥工大高科信息科技股份有限公司副總經(jīng)理程磊、鐵信誠(chéng)認(rèn)證服務(wù)（北京）有限公司執(zhí)行董事楊洪權(quán)分別作主旨報(bào)告，從供需雙方的不同視角分析了鐵路裝備技術(shù)及相關(guān)鋼鐵材料的發(fā)展現(xiàn)狀和創(chuàng)新趨勢(shì)。

圖為張樂宇

圖為尹青

圖為吳海波

圖為劉強(qiáng)

圖為文超

圖為魯松

圖為姜瑞金

圖為張海峰

圖為程磊

圖為楊洪權(quán)

　　鋼鐵行業(yè)和鐵路裝備行業(yè)互為上下游，會(huì)議還分兩組進(jìn)行了供需交流。一組為鋼鐵企業(yè)物流運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)人同鐵路裝備制造企業(yè)部門負(fù)責(zé)人座談，一組為鐵路裝備企業(yè)技術(shù)部門負(fù)責(zé)人同鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)和技術(shù)部門負(fù)責(zé)人座談。兩組嘉賓一問一答，現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)，深入交流，從新能源機(jī)車的運(yùn)用維護(hù)，到鐵路裝備用高端鋼材的國(guó)產(chǎn)化……大家對(duì)供需雙方遇到的實(shí)際問題分別給出了解決方案。

圖為座談交流環(huán)節(jié)