編者按
新冠肺炎疫情發(fā)生以來，鋼鐵行業(yè)企業(yè)控疫情、穩(wěn)經營雙線作戰(zhàn)，為打贏疫情防控總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)做出了積極貢獻。不過，受疫情影響，鋼鐵企業(yè)生產經營仍面臨不少困難，既有需求不足、成交低迷帶來的風險，也有交通受阻、原料供應不足等挑戰(zhàn)。那么，面對這些風險和挑戰(zhàn)，我們應該怎樣看待？怎樣應對？對此，本報邀請了行業(yè)和企業(yè)相關領導、專家聚焦難點、重點問題共同探討。本期，本報專訪中國鋼鐵工業(yè)協會相關負責人、上期所主要負責人，并邀請重點鋼企相關負責人，圍繞穩(wěn)定市場問題分析形勢，共商應對之策。
本報記者 羅忠河
受新冠肺炎疫情、春節(jié)假期延長及相關因素影響，近期鋼鐵企業(yè)運輸受限，下游需求下降，鋼廠庫存高漲，鋼材價格大幅下跌，鋼材市場成交低迷，部分企業(yè)面臨著較大的經營風險。
上周（2月10日~14日），中國鋼材價格指數（CSPI）為101.95點，環(huán)比下降1.91點，較春節(jié)前下降3.53點，低于2019年的最低水平（104.28點）。其中，螺紋鋼價格為3605元/噸，環(huán)比下跌90元/噸，較春節(jié)前下跌145元/噸；熱軋卷板價格為3698元/噸，環(huán)比下跌121元/噸，較春節(jié)前下跌224元/噸。
就如何看待當前低迷的鋼材市場形勢、如何確保鋼材市場和行業(yè)平穩(wěn)運行等熱點問題，《中國冶金報》記者采訪了中國鋼鐵工業(yè)協會有關負責人。
紆困解難 積極維護市場穩(wěn)定
該負責人介紹，鋼鐵行業(yè)一直是在雙線作戰(zhàn)，既要控疫情又要穩(wěn)經營。為及時把握行業(yè)生產、銷售、庫存、出口、需求、檢修等最新情況，鋼協在1月25日成立防疫情對策小組的基礎上，于28日成立了特殊時期市場對策小組、29日起開始編制鋼鐵生產及銷售簡要動態(tài)情況，并從2月17日起將這些情況作為簡報發(fā)給會長、副會長參考。鋼協與主要鋼廠、咨詢公司、網站、下游行業(yè)協會及期貨交易所保持密切溝通，并及時發(fā)布生產、價格、庫存、需求等相關監(jiān)測數據；號召區(qū)域主要鋼廠和行業(yè)組織，發(fā)揮區(qū)域主導作用，維護區(qū)域市場穩(wěn)定。
在此期間，鋼協積極反映疫情期間行業(yè)出現的問題，發(fā)揮好橋梁紐帶作用，為企業(yè)紆困解難。2月11日，鋼協向國家發(fā)展改革委、工信部、交通運輸部、財政部、商務部、國資委、國家市場監(jiān)管總局、證監(jiān)會等提交了《關于疫情對鋼鐵行業(yè)發(fā)展影響及相關建議的函》，積極反映疫情時期行業(yè)面臨的困難，并提出“加強運輸協調”“組織上下游企業(yè)復工”“提高煉焦煤等原輔料供應”“加大市場監(jiān)督力度，維護市場平穩(wěn)運行”“適當提高出口退稅率，緩解國內市場壓力”“加大財稅政策支持力度，切實為企業(yè)減輕負擔”“制定寬松信貸政策，助力企業(yè)渡過難關”等7條建議。
鋼協提出的復工復產、啟動下游需求、財稅、降低企業(yè)貸款利率等建議已在國家一系列政策相關文件中體現，反映的情況目前已得到相關部委的積極回應。其中，證監(jiān)會已安排各期貨交易所加強與鋼協溝通，并加大監(jiān)查力度，防控交割風險，維護市場穩(wěn)定。針對鋼企面臨的交通運輸困難，交通運輸部高度重視，運服司、水運局、海事局及國家鐵路集團多部門聯動協調，解決大宗物料運輸遇到的困難。該負責人舉例說，江蘇的南鋼、湖北的武鋼等鋼企輔料運不進去，馬上就會導致停產了。經鋼協反映后，問題很快迎刃而解，交通部的反應神速，體現了戰(zhàn)時標準、戰(zhàn)時思維、戰(zhàn)時狀態(tài)、戰(zhàn)時速度，值得點贊。
在做好復工復產的同時
鋼鐵行業(yè)要控制好生產節(jié)奏
“當前，對于鋼鐵行業(yè)而言，面臨的不僅是復工復產問題，更重要的是要根據訂單、資金、運輸情況控制好生產節(jié)奏的問題?！?該負責人強調。
該負責人介紹，鋼鐵行業(yè)屬于連續(xù)生產行業(yè)，特別是對于長流程鋼廠而言。目前，國內鋼鐵生產90%左右以長流程鋼廠為主。從鋼協統(tǒng)計情況來看，長流程鋼鐵企業(yè)一直都在保持生產，截至2月19日，鋼協會員長流程企業(yè)開工率達到95%；會員電爐企業(yè)開工率在70%，非會員電爐企業(yè)大部分都已停產，其中湖北、四川、重慶、廣東、浙江等省（直轄市）受電爐企業(yè)停工影響開工率不足35%。
與此同時，受疫情、春節(jié)假期延長等因素影響，下游需求減少，導致庫存快速攀升。隨著疫情不斷蔓延，全國多個省（直轄市、自治區(qū)）宣布企業(yè)延期復工，主要用鋼行業(yè)如建筑、機械、汽車、造船、家電等行業(yè)開工延期，導致下游用鋼需求減少。從目前開工率情況來看，除建筑業(yè)開工率依然較低外，機械、汽車等制造業(yè)開工率提高得很快。另外， 2月19日0時至24時，全國除湖北以外新增確診病例45例，連續(xù)第16日呈下降態(tài)勢。按照當前的發(fā)展形勢，疫情對鋼鐵行業(yè)的影響將集中體現在2月、3月份，4月份訂單也會有一定影響，但后期會快速恢復。
下游需求減少，鋼材庫存快速攀升。往年，春節(jié)后鋼材庫存比年初也就增長40%左右，而今年春節(jié)后鋼廠和社會鋼材庫存增幅明顯大于以往。到2月上旬，重點統(tǒng)計企業(yè)鋼材庫存量為1851萬噸，比年初增加898萬噸，增長94.2%；20個城市5大品種鋼材社會庫存量為1471萬噸，比1月增加652萬噸，增長79.6%。
由于下游需求減少、鋼廠庫存高漲、原料供應不足等因素，近期鋼廠均主動安排檢修和限產，鋼鐵生產節(jié)奏放緩。1月份，重點統(tǒng)計鋼企粗鋼日均產量保持相對平穩(wěn)，2月上旬出現明顯下滑。2月上旬重點統(tǒng)計鋼企粗鋼日均產量為193.94萬噸，環(huán)比下降2.68%。
據此，該負責人對近期市場走勢做出了以下判斷：
第一，鋼廠減產力度會加大。
從鋼廠訂單狀況來看，多數鋼廠2月份訂單組織已經完成，但3月份訂單組織有難度，預計4月份也較為困難。在訂單不足、原料供應不足、庫存高漲、交通受阻的背景下，短期內鋼廠減產力度還將進一步加大。據統(tǒng)計，截至2月18日，已有45家鋼廠的68座高爐實施停產或檢修，預計影響鐵水產量19.5萬噸/天。由于運輸受阻，廢鋼供應不足，電爐企業(yè)短期內難以恢復。此外，近期還陸續(xù)有鋼廠宣布停產檢修計劃，預計短期內鋼鐵產量仍將為下降趨勢，對緩解近期需求下降壓力起到一定作用。
第二，短期內庫存將維持高位。
從鋼廠庫存來看，疫情對鋼鐵生產端的影響小于需求端，預計短期內鋼廠庫存還將增加。從社會庫存來看，以往春節(jié)假期后2~3周社會庫存達到峰值，預計今年庫存峰值水平將高于以往。綜合來看，預計2月中下旬鋼材庫存還將維持高位。
第三，鋼材出口形勢有待觀察。
從企業(yè)反映情況來看，3月份出口訂單在春節(jié)前已組織完成，但能否順利裝船尚不能完全確定。同時，部分國家和地區(qū)出于對疫情傳播風險的擔憂，對中國出口的鋼材資源產生抵觸情緒，甚至可能出現國外用戶因為鋼材價格下跌而毀單的情況，或將對第二季度乃至第三季度鋼材出口產生影響。
第四，下游需求開始啟動。
疫情造成鋼材需求滯后，但并不會致其消失。有序推進復工復產是當前有效應對新冠肺炎疫情、保證經濟社會平穩(wěn)運行的重要舉措。中央政治局常委會議指出，非疫情防控重點地區(qū)要以實行分區(qū)分級精準防控為抓手，統(tǒng)籌疫情防控與經濟社會秩序恢復，國務院印發(fā)了《關于科學防治精準施策分區(qū)分級做好新冠肺炎疫情防控工作的指導意見》，對抓好疫情防控的同時，制訂差異化的區(qū)域防控措施和恢復經濟社會秩序提出了明確要求。相關部委、各地方政府相繼出臺各種政策，全力支持和組織推動各類生產企業(yè)復工復產。在各方共同努力下，全國復工復產氛圍濃厚，已取得積極進展。
從區(qū)域來看，廣東、江蘇、上海等一些經濟大?。ㄖ陛犑校┮?guī)模以上的工業(yè)企業(yè)復工率超過50%。從目前開工率情況來看，除建筑業(yè)開工率依然較低外，機械、汽車等制造業(yè)開工率提高得很快，例如機械行業(yè)復工率由2月13日的27.9%上升到2月18日的54.8%左右，上升26.9個百分點；汽車行業(yè)復工率由34.6%上升到77.4%，上升42.8個百分點；船舶行業(yè)復工率由60%上升到70%左右，上升近10個百分點；輕工行業(yè)由2.8%上升到51.98%，上升49.18個百分點。
隨著疫情的逐漸好轉或結束，其對鋼鐵行業(yè)的影響將逐漸減弱，在實現全面小康和穩(wěn)增長等一系列政策的支撐下，預計鋼材需求將迎來一波集中釋放。因此，該負責人認為，當前的困難是暫時的， 對未來鋼材市場要充滿信心。
鐵礦石市場相對寬松
不會出現去年那樣的緊平衡
針對大家關心的鐵礦石問題，該負責人也談了自己的看法。
據他介紹，春節(jié)后首周，鐵礦石價格出現一波下跌，但受近期澳大利亞港口封港、淡水河谷下調第一季度產量預測、進口礦港口成交量明顯回升等因素影響，市場擔憂短期鐵礦石供應可能存在缺口，推動近期鐵礦石價格上漲。目前，鐵礦石價格保持較高水平。2月19日，CIOPI中國鐵礦石價格指數進口鐵礦石（62%）價格為88.29美元/噸，較2月3日上漲8.76美元/噸；鐵礦石主力合約收盤價為645.5元/噸，較2月3日上漲39元/噸。
該負責人認為，鋼價大幅下跌，鐵礦石價格卻處于高位，這十分不正常。他舉例說，力拓以颶風等原因宣布，下調其皮爾巴拉地區(qū)2020年鐵礦石目標發(fā)運量600萬噸~900萬噸至3.24億噸~3.34億噸。按月來算，每月就是50萬~70萬噸鐵礦石，生鐵產量也就是每月減少30萬~50萬噸。而近期，鋼企日均鐵產量就減少20萬噸，這點鐵礦石減少量對我國鋼市的影響微乎其微。所以，今年鐵礦石市場處于寬松狀態(tài)，不會出現像去年那樣的緊平衡狀態(tài)。
最后，該負責人強調，當前正處于抗疫最吃勁的時期，鋼鐵行業(yè)積極響應黨中央的號召，在做好疫情防控的同時，保障行業(yè)安全生產經營，維護市場平穩(wěn)運行。目前疫情還在持續(xù)，對鋼鐵行業(yè)的影響短期內難以消退，供需不平衡、庫存大幅增加、企業(yè)現金流短缺、交通運輸不暢等問題需要高度關注，鋼鐵行業(yè)要做好充分準備。今年是決勝全面建成小康社會關鍵之年，也是“十三五”規(guī)劃收官之年，國家提出要把疫情的影響降到最低，保持經濟平穩(wěn)運行和社會和諧穩(wěn)定，努力實現各項目標任務。鋼鐵行業(yè)要保持信心，我們一定能在打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)的同時，維護市場和行業(yè)平穩(wěn)運行，完成全年目標任務。
