“啟機(jī)前檢查單閥制動(dòng)區(qū)、自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位、壓力表各指針指示所定壓強(qiáng)、司機(jī)控制器主手柄……準(zhǔn)備啟機(jī)！”“設(shè)備正常，可以啟機(jī)。”“前方信號(hào)、道岔進(jìn)路良好！”“嗚——”
2023年12月22日一大早，隨著汽笛聲由遠(yuǎn)至近，紅白相間的機(jī)車，在河鋼集團(tuán)張宣科技物流公司機(jī)務(wù)作業(yè)區(qū)機(jī)車司機(jī)梁彥龍的操控下緩緩駛?cè)氤善氛菊緢?chǎng)。站場(chǎng)內(nèi)，28節(jié)滿載特材的列車整裝待發(fā)，送往客戶手中。
梁彥龍眼睛緊盯機(jī)車車頭與列車車廂的距離，手中不斷操縱制動(dòng)機(jī)進(jìn)行減速，“5車！”“3車！”“1車！”最前一節(jié)車廂上，調(diào)車員觀察距離，用對(duì)講機(jī)不停報(bào)數(shù)。司機(jī)室內(nèi)，梁彥龍和副司機(jī)小趙依次確認(rèn)距離，一切無誤后，梁彥龍才控制機(jī)車減速，準(zhǔn)備連接。直到車速降到每小時(shí)1公里，隨著“咔噠”一聲，機(jī)車車頭與列車車廂順利連接?！安粌H是連接，道口、信號(hào)燈、彎道等都由負(fù)責(zé)瞭望的副司機(jī)一起確認(rèn)情況，才能保證行車安全?！绷簭垖?duì)副司機(jī)小趙說道。
“我?guī)煾盗簭埐粌H是機(jī)車司機(jī)，同時(shí)也是作業(yè)區(qū)的技術(shù)員，他傳授技能很有一套，除了親手給我們演示，還自制了一系列教學(xué)視頻，機(jī)車檢查保養(yǎng)、部件如何拆解、如何換零件、如何安裝，在手機(jī)上都能隨時(shí)隨地學(xué)?，F(xiàn)在日常的機(jī)車運(yùn)行操作以及維護(hù)保養(yǎng)等工作，我都能熟練掌握！”談起師徒深情，徒弟小趙眼睛里透著光。
在張宣科技物流公司，有許多像小趙一樣的青年職工，在各自崗位紛紛駛?cè)氤刹拧翱燔嚨馈薄Ｌ骄吭?，他們都有一個(gè)共同經(jīng)歷，就是通過師帶徒、崗位練兵等形式迅速成長。
“讓每一位職工都成為身懷絕技的大拿！”是張宣科技物流公司對(duì)職工的期許。近年來，該公司持續(xù)發(fā)力，在職工素質(zhì)提升上下功夫，積極發(fā)揮技術(shù)骨干傳幫帶作用，把師帶徒作為職工成長成才的有效方法和途徑全面鋪開，把師帶徒工作系統(tǒng)化、正規(guī)化、常態(tài)化，實(shí)現(xiàn)“1+1＞2”的聚合效能。本著“填平補(bǔ)齊、重點(diǎn)培養(yǎng)”的原則，該公司提出“讓職工得到實(shí)惠、讓職工積極參加”的理念，依托創(chuàng)新工作室，有針對(duì)性地開展全員技術(shù)比武、崗位練兵和群眾性小改小革活動(dòng)，形成理論學(xué)習(xí)、實(shí)際操作的立體培養(yǎng)新型技術(shù)人才新模式。
“我們一改過去教室授課的傳統(tǒng)組織模式，變傳統(tǒng)的‘坐聽寫’培訓(xùn)為‘走動(dòng)式’教學(xué)，培訓(xùn)點(diǎn)前移到產(chǎn)線旁、機(jī)車上、線路邊?！蔽锪鞴緞?chuàng)新工作室?guī)ь^人范秀川表示。
該公司由各崗位技術(shù)骨干和技師給職工現(xiàn)場(chǎng)授課，對(duì)職工提出的疑難問題，先從理論上進(jìn)行講解，在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)答疑解惑，手把手傳授技藝，一對(duì)一解決實(shí)際問題，通過現(xiàn)教、現(xiàn)學(xué)、現(xiàn)練，使職工培訓(xùn)取得實(shí)效。
據(jù)了解，近年來，該公司組織職工參加勞動(dòng)競賽、崗位培訓(xùn)、技術(shù)練兵達(dá)4000人/次，鼓勵(lì)職工提合理化建議3700余條，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。（劉寧）
