重慶鋼鐵物流運輸部鐵路作業(yè)區(qū)聚焦能源、運行、設備“三筆賬”，以生產(chǎn)穩(wěn)定運行和實現(xiàn)降本增效為目標，發(fā)動全員立足崗位創(chuàng)效益，從點滴做起，從細微處著眼，深摳每一個指標，較真每一分錢，算好崗位創(chuàng)效“細賬”做實作業(yè)區(qū)降本“大賬”，圍繞增效益“聚沙成塔”，立足降成本“滴水不漏”，算賬經(jīng)營在作業(yè)區(qū)蔚然成風。

　　接車成功100%  小改小革促提效

　　撥車機大臂起降，主要由液壓系統(tǒng)和PLC進行控制，由于撥車機重鉤與車廂碰鉤的高度存在誤差，隨時可能需要進行人工接車，影響了接車率。

　　張雄飛和班組成員找到問題癥結，在撥車機平臺大臂根部下方安裝了自制錐形下限位塊，保證大臂下降到標準高度，讓撥車機碰鉤與路車碰鉤高度保持一致，改造后接車成功率提高到100%。

　　100%的接車成功率，提高了翻車機卸車量，每天可節(jié)約路車停時費用291元，每年預計節(jié)約成本10.6萬元。

　　更高效快捷  制動缸有“度”可量

　　制動缸行程是機車重要部件，它的作用與汽車的剎車一樣，保障著機車的行駛安全，所以對它的檢查一點不能馬虎。

　　檢查制動缸行程，重要的就是觀察制動缸勾臂上刻度線，數(shù)值在55~70毫米是正常狀態(tài)。由于制動缸標識磨損等原因，造成刻度不清，加大了觀察難度，乘務員張強利用廢舊閘瓦釬進行剪切、打磨再打印刻度制作出“檢測尺”，徹底解決肉眼點檢不準確問題，使制動缸行程檢查更加方便、高效。

　　巧用一招  液壓系統(tǒng)無內(nèi)泄

　　翻車機籠子傾翻重車如果長時間懸停，液壓系統(tǒng)內(nèi)泄，可能造成“靠車”或“壓力信號丟失”，導致車輛發(fā)生脫線事故。

　　為了保障翻車機正常運行，以前員工在翻車機進車端、出車端同時用4個10噸的手拉葫蘆把車皮與翻車機本體固定牢固，花費大量人力物力，加壓過程中還存在諸多風險。

　　員工向傳興經(jīng)過反復思考，想出了對策，采用第一時間關閉翻車機液壓管道進油、回油閥門，有效控制了泄壓的發(fā)生，只用30秒鐘就快速完成處置。（李瑩、張雄飛）