本報(bào)通訊員 張志喜 趙麗
首鋼集團(tuán)水鋼專用鐵路線長(zhǎng)約56.62公里，連接著該公司主要生產(chǎn)區(qū)域，年運(yùn)輸能力達(dá)1600萬(wàn)噸，每天有9臺(tái)~11臺(tái)運(yùn)輸保產(chǎn)機(jī)車奔馳在鐵路線上。以前，該條鐵路線受多重因素影響，現(xiàn)場(chǎng)堆積著大量廢土、更換下來(lái)的廢舊枕木鋼軌等，且調(diào)車場(chǎng)雜草叢生，遮擋了行車信號(hào)，線路隱患較多。
針對(duì)這些問(wèn)題，2023年，首鋼水鋼物流倉(cāng)儲(chǔ)事業(yè)部按照公司相關(guān)要求，結(jié)合“統(tǒng)籌策劃、分布實(shí)施、系統(tǒng)推進(jìn)”的總體思路，持之以恒推進(jìn)“SQTI”（水鋼全員改善），使得現(xiàn)場(chǎng)煥然一新。談及此事，該部設(shè)備負(fù)責(zé)人評(píng)價(jià)道：“事業(yè)部不僅僅是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和作業(yè)環(huán)境進(jìn)行了有效整治，還激發(fā)了職工參與的積極性，消除了鐵路、機(jī)車設(shè)備設(shè)施等的安全隱患，恢復(fù)了設(shè)備功能和精度，為公司降低成本和鐵路安全運(yùn)輸打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?/div>
從摸著石頭過(guò)河到一眼望到頭
2023年5月份，在“SQTI先鋒作戰(zhàn)周”結(jié)束后，首鋼水鋼物流倉(cāng)儲(chǔ)事業(yè)部先是對(duì)4號(hào)高爐的東頭區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)治理。由于治理工作量大，該部分片區(qū)劃定責(zé)任區(qū)域，要求各站段和機(jī)關(guān)科室按照責(zé)任區(qū)域進(jìn)行治理維護(hù)。首鋼水鋼各站段和機(jī)關(guān)科室參照鐵路標(biāo)準(zhǔn)，明確路基、道肩、線路、區(qū)域環(huán)境的治理標(biāo)準(zhǔn)，全力以赴改善線路狀況，為行車安全創(chuàng)造有利條件。
“剛開(kāi)始大家都是摸著石頭過(guò)河，返工的情況時(shí)有發(fā)生。但是當(dāng)?shù)谝浑A段的治理結(jié)束后，鐵路線再也不是雜草叢生的模樣了，能夠一眼望到頭。這些令干部職工非常有成就感，并在接下來(lái)的改善工作中繼續(xù)按照這一標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行?！痹撌聵I(yè)部黨委負(fù)責(zé)人說(shuō)。
在治理首鋼水鋼10號(hào)道口過(guò)程中，為配合鋼軋片區(qū)管控改造，該部對(duì)道口進(jìn)行了整體優(yōu)化，將原有的鋼渣線和聯(lián)絡(luò)線優(yōu)化為一條線，使原來(lái)的3條鐵路線優(yōu)化為2條，公路面得到拓寬，提高了道口通行率，確保了物流運(yùn)輸?shù)捻槙?。此外，按照設(shè)備TPM（全員生產(chǎn)維修）的管理標(biāo)準(zhǔn)和要求，該部對(duì)18臺(tái)機(jī)車開(kāi)展治理，消除設(shè)備缺陷，確保在線運(yùn)行機(jī)車性能良好。同時(shí)，首鋼水鋼的機(jī)車司機(jī)在生產(chǎn)間隙還會(huì)對(duì)機(jī)車外觀和部件進(jìn)行清潔，隨時(shí)保持機(jī)車干凈整潔。
在室外信號(hào)設(shè)備改善工作中，該部工電段按照“整頓清掃—恢復(fù)功能—保障精度—提高效率”的推進(jìn)步驟，先后進(jìn)行了清理基礎(chǔ)臺(tái)周邊及設(shè)備底部砂土雜草、內(nèi)部清潔潤(rùn)滑、專項(xiàng)檢修調(diào)整、外觀除銹刷漆、恢復(fù)完善標(biāo)識(shí)等一系列整治作業(yè)，使設(shè)備周邊環(huán)境和內(nèi)外部形象有了較大改觀。
從老職工的贊賞到公司的肯定
不久前，首鋼水鋼物流倉(cāng)儲(chǔ)事業(yè)部精益管理推進(jìn)員黎虹在微信工作群里曬出4號(hào)高爐東頭經(jīng)過(guò)治理后調(diào)車場(chǎng)的照片，有的老職工在看到照片后感嘆鐵路線發(fā)生了翻天覆地的變化，仿佛還原到初建時(shí)的模樣，還有的職工稱改造后的鐵路線可以與其他大型鋼廠相媲美了……該部干部職工為此感到自豪。
在該部工作群里，各段站把每天所做的工作用圖片和文字及時(shí)進(jìn)行展示，所有的信息事業(yè)部精益推進(jìn)辦工作人員都會(huì)一一記錄，并做好檢查和指導(dǎo)工作，實(shí)現(xiàn)日清日結(jié)。
該部煉鐵站把責(zé)任區(qū)域分到各班組，職工們利用空余時(shí)間參與“SQTI”現(xiàn)場(chǎng)改善，按責(zé)任區(qū)域推進(jìn)完成；工務(wù)段組織職工對(duì)含泥多的道砟重新篩分回填，對(duì)線路缺陷進(jìn)行消缺，對(duì)信號(hào)機(jī)、道岔進(jìn)行清掃、刷漆防腐、編號(hào)；機(jī)關(guān)管理人員利用精益日參與現(xiàn)場(chǎng)改善，清除沿線雜草、道床及治理現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境……“那段時(shí)間大家算是把鐵路道床的道碴翻了個(gè)遍?！痹摬啃姓?fù)責(zé)人說(shuō)道。
在改善過(guò)程中，首鋼水鋼職工張貴平、曾濤被評(píng)為2023年上半年水鋼“SQTI”先進(jìn)個(gè)人。該部黨委負(fù)責(zé)人表示：“在整個(gè)改善過(guò)程中，職工從不理解到主動(dòng)參與、想辦法、出主意等，讓‘SQTI’管理在事業(yè)部生根發(fā)芽。接下來(lái)，事業(yè)部將繼續(xù)堅(jiān)持常態(tài)化管控，鞏固改善成果，同時(shí)總結(jié)推廣改善工作的好經(jīng)驗(yàn)、好做法，確保改善成果得到鞏固和提高，讓水鋼的鐵路線煥發(fā)勃勃生機(jī)，為水鋼高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)應(yīng)有的力量?！?/div>
《中國(guó)冶金報(bào)》（2024年01月01日 03版三版）
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編輯：宋玉錚
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