本報通訊員 董潔
廢鋼是電爐煉鋼重要的原材料，廢鋼質(zhì)量的檢驗問題一直是困擾各大鋼鐵企業(yè)的核心問題。河鋼舞鋼廢鋼需求量巨大，年廢鋼需求量約150萬噸。傳統(tǒng)廢鋼驗質(zhì)主要通過人工目測、卡尺測量等手段，存在主觀因素影響大、手續(xù)繁瑣、判級過程無法監(jiān)控、異議處理無法妥善解決等弊端。
為此，在河鋼集團(tuán)和河鋼股份的大力支持下，河鋼舞鋼委托河鋼數(shù)字研發(fā)團(tuán)隊用時6個月自主研發(fā)了一套全流程、自動化、智能化的廢鋼驗質(zhì)系統(tǒng)，于2022年1月在河鋼舞鋼二煉鋼開始試運行。
近日，河鋼舞鋼二煉鋼迎來了一批客人，他們是河鋼集團(tuán)兄弟單位的管理人員來學(xué)習(xí)河鋼舞鋼廢鋼智能驗質(zhì)的管理經(jīng)驗。那么，智能驗質(zhì)到底給河鋼舞鋼帶來了什么？
管理水平再提升
“廢鋼智能驗質(zhì)系統(tǒng)在河鋼舞鋼運行以來，促使公司廢鋼管理再提升！”河鋼舞鋼相關(guān)管理人員表示。
河鋼舞鋼高度重視廢鋼管理及智能驗質(zhì)工作，從頂層協(xié)調(diào)到管理優(yōu)化，形成聯(lián)動管理模式。每周，由公司領(lǐng)導(dǎo)組織采購、煉鋼業(yè)務(wù)相關(guān)人員召開公司廢鋼采購經(jīng)營協(xié)調(diào)會，現(xiàn)場解決廢鋼采購貨源質(zhì)量、料型性價比以及廢鋼驗質(zhì)政策優(yōu)化等問題，無縫連接采購源頭和煉鋼使用終端，做到廢鋼采購性價比最優(yōu)、使用效率最高。
河鋼舞鋼二煉鋼作為廢鋼智能驗質(zhì)工作的主要管理單位，不斷壓實責(zé)任，強力推進(jìn)。
一方面，實行“日核算、周分析、月總結(jié)”廢鋼質(zhì)量管控模式。二煉鋼廢鋼管理以料型收得率與市場價格模型測算為指導(dǎo)依據(jù)，每天由專人核算各廢鋼料型收得率與價格，主要采購性價比最高的料型，降低鋼鐵料成本。同時，二煉鋼建立基于各料型廢鋼的回收率計算模型，驗證廢鋼驗質(zhì)是否精準(zhǔn)。每日核算電爐社會廢鋼收得率，若收得率在1%以內(nèi)，由驗質(zhì)主管分析原因；若收得率高于1%，驗質(zhì)主管參加早調(diào)會匯報原因并提出考核。每周廠成本會將一周廢鋼料型收得率測算結(jié)果進(jìn)行匯總分析，并制訂下一步廢鋼管理措施。月度未完成廢鋼收得率計劃指標(biāo)，對驗質(zhì)人員及主管進(jìn)行工資績效考核，并對驗質(zhì)績效考核處在末位的驗質(zhì)員進(jìn)行調(diào)崗，連續(xù)兩個月未完成收得率計劃指標(biāo)的驗質(zhì)主管將下崗。
在二煉鋼，廢鋼驗質(zhì)工作由廠一把手直接領(lǐng)導(dǎo)，并擔(dān)任第一責(zé)任人；生產(chǎn)技術(shù)室下轄驗質(zhì)班，由公司執(zhí)法隊與廠執(zhí)法小組共同進(jìn)行廢鋼驗質(zhì)執(zhí)法工作?！拔覀冡槍诫s使假的車輛進(jìn)行重點打擊，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的料型不符、雜料較大、摻假情況車輛，由驗質(zhì)主管、公司執(zhí)法組、二煉鋼執(zhí)法隊現(xiàn)場開會共同決定降級、扣雜量，并當(dāng)場出票，防止人為原因破壞驗質(zhì)公平環(huán)境?！倍掍搹U鋼執(zhí)法小組人員表示。
另一方面，“見招拆招”，讓廢鋼摻雜使假無處可藏。“這鋼筋頭表面看上去與普通的鋼筋頭沒什么兩樣，但砸開一看，就真相大白，里面是煤灰?！倍掍搹U鋼驗質(zhì)人員說，“針對這些人眼甚至系統(tǒng)也無法識別的‘廢鋼’，我們廠摸索出一套特殊料型驗質(zhì)方法。”
對于破碎料，先是取樣分揀稱重，按雜質(zhì)與破碎料重量進(jìn)行按比例扣雜，再將破碎料進(jìn)行火焰焚燒，將附著在破碎料上的油漆、塑料等雜料燒化后再稱重、扣雜；對于車橋，由驗質(zhì)主管逐車逐個進(jìn)按檢查，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有油，就放油處理并對放油車橋進(jìn)行每個20千克扣雜；對于壓塊，卸貨后由二煉鋼準(zhǔn)備作業(yè)區(qū)隨機(jī)取樣切割，確定沒有夾雜后再出票結(jié)算；對于鋼筋頭，每車取一吊用方坯砸開，檢查是否存在假鋼筋頭……嚴(yán)格的管控措施，使廢鋼驗質(zhì)環(huán)境日趨公平穩(wěn)定。
客觀公正促雙贏
9塊高清大屏幕上，每車廢鋼的料型清晰可見；中間的顯示主屏上，廢鋼智能驗質(zhì)系統(tǒng)正借助智能識別技術(shù)和深度學(xué)習(xí)算法，對廢鋼車輛卸料過程實時抓拍、逐層采樣，利用構(gòu)建的廢鋼車輛區(qū)域提取、天車洗盤追蹤、廢鋼識別等近10種模型，實現(xiàn)現(xiàn)場自動驗質(zhì)。這是2月21日，筆者在二煉鋼辦公樓一樓廢鋼智能驗質(zhì)中心看到的情景。
“系統(tǒng)試運行以來，我們共對各種料型7.5萬張圖片進(jìn)行分類匯總。每天統(tǒng)計到貨廢鋼的驗質(zhì)結(jié)果與現(xiàn)場人工驗質(zhì)結(jié)果進(jìn)行比對，對有問題的判級結(jié)果，對相應(yīng)圖片逐一進(jìn)行標(biāo)注修改，更新后臺的算法和模型。對系統(tǒng)無法判斷的如板子、管子、鋼筋等料型，到現(xiàn)場進(jìn)行實物測量，加快系統(tǒng)對各類料型的識別。”二煉鋼廢鋼驗質(zhì)管理人員表示。
隨著廢鋼智能驗質(zhì)系統(tǒng)的越來越完善，目前，針對“重、中、小”3種料型和車橋、機(jī)件生鐵單一料型，該系統(tǒng)基本實現(xiàn)了系統(tǒng)識別與人工判定結(jié)果一致。
“以前人工驗質(zhì)時，有的廢鋼供應(yīng)戶對驗質(zhì)結(jié)果有異議，處理起來比較麻煩?，F(xiàn)在系統(tǒng)智能判定，處處留證，實現(xiàn)了廢鋼檢驗圖片、檢驗結(jié)果實時上傳，實現(xiàn)了重要數(shù)據(jù)的可追溯，有助于保障廢鋼質(zhì)量，同時還能避免供貨廠家業(yè)務(wù)員和廢鋼檢驗人員直接接觸，降低職業(yè)風(fēng)險。相對來說，智能驗質(zhì)更公平、公正，我們放心，廢鋼供應(yīng)戶更放心，達(dá)到雙贏的目的！”二煉鋼廢鋼驗質(zhì)管理人員表示。
自2022年1月8日河鋼舞鋼廢鋼智能驗質(zhì)系統(tǒng)投用后，減少了人為因素，獲得廢鋼供應(yīng)戶的認(rèn)可，廢鋼到貨質(zhì)量明顯改善，鋼鐵料回收率明顯提高。
精準(zhǔn)高效創(chuàng)效益
“廢鋼智能驗質(zhì)系統(tǒng)給河鋼舞鋼帶來的最大好處是驗質(zhì)更加精準(zhǔn)高效?！焙愉撐桎搹U鋼驗質(zhì)管理人員表示。
驗質(zhì)更加精準(zhǔn)科學(xué)。采訪中，筆者在二煉鋼出示的廢鋼驗質(zhì)結(jié)果表格中看到，2021年1月~12月，利用人工廢鋼驗質(zhì)每月查處的降級產(chǎn)品有十幾車到幾十車。2022年1月起實行廢鋼智能驗質(zhì)后，查處的降級廢鋼達(dá)到200多車，并且，驗質(zhì)降級標(biāo)準(zhǔn)也由過去的整車降低改為根據(jù)驗質(zhì)結(jié)果按比例降低。
對危險品的識別更加精確。過去人工驗質(zhì)時，由于現(xiàn)場廢鋼堆高，受環(huán)境及人眼識別能力等影響，危險品識別數(shù)量一個月有十幾個。實現(xiàn)智能驗質(zhì)后，該系統(tǒng)2022年1月份通過高清圖片識別出危險品77個。
工作效率提升。廢鋼智能驗質(zhì)系統(tǒng)除提高檢驗及卸車速度外，還具有異常信息短信通知、系統(tǒng)報警、大數(shù)據(jù)分析、檢驗報表自動生成打印等功能，能夠最大程度地縮短各種數(shù)據(jù)的統(tǒng)計時間，降低工作強度，減少相關(guān)的統(tǒng)計工作量，提高工作效率。
“2022年1月份，二煉鋼廢鋼實際收得率為90.7%，除扣雜后91.75%，較計劃收得率提升0.31%。目前，特厚和重型的管、板、鋼筋驗質(zhì)還存在一定誤差，我們正對這些料型擴(kuò)充數(shù)據(jù)量，提升模型準(zhǔn)確度，進(jìn)一步完善廢鋼智能驗質(zhì)流程的管理?！倍掍搹S長閆忠表示。
驗質(zhì)更加公平公正、精準(zhǔn)高效后，還帶來了思想的解放和觀念的更新，為企業(yè)創(chuàng)造了效益。河鋼舞鋼廢鋼智能驗質(zhì)系統(tǒng)自投用以來，為企業(yè)創(chuàng)造效益達(dá)600余萬元。
《中國冶金報》（2022年5月26日 02版二版）
