本鋼集團(tuán)立足用戶和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展需求，加速發(fā)動(dòng)科技創(chuàng)新“主引擎”，成功研發(fā)出熱軋“爆款”產(chǎn)品廂體高強(qiáng)鋼BG600/650XT，目前已實(shí)現(xiàn)批量供貨。廂體高強(qiáng)鋼的成功研發(fā)將與本鋼“拳頭”產(chǎn)品大梁鋼、車輪鋼和橋殼用鋼等進(jìn)行產(chǎn)品組合，為用戶提供商用車、半掛車整體輕量化解決方案，進(jìn)一步增強(qiáng)用戶滿意度，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
近年來(lái)，隨著節(jié)約意識(shí)和環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，對(duì)汽車輕量、節(jié)能，提高汽車結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度及安全性能等提出了更高的要求，汽車用鋼向輕量化、高強(qiáng)化的趨勢(shì)發(fā)展。廂體用高強(qiáng)鋼作為制造汽車車廂的主要鋼種，不僅要求其具有較高的強(qiáng)度，還需具有良好的塑韌性、冷成型性及優(yōu)良的焊接性能。
今年以來(lái)，本鋼集團(tuán)堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，積極推進(jìn)“5 1”工作格局和“1 4”重點(diǎn)任務(wù)，通過(guò)打造一個(gè)創(chuàng)新體系，持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，深化上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作。在實(shí)際工作中，板材研發(fā)院堅(jiān)持“以效益為中心”的理念和以“市場(chǎng)為導(dǎo)向”的目標(biāo)，致力于“走創(chuàng)新路、吃科技飯”，在新產(chǎn)品研發(fā)上下大力氣，將研發(fā)重點(diǎn)放在市場(chǎng)好、效益高，并具有前瞻性、高精尖的項(xiàng)目上，并通過(guò)加大研發(fā)過(guò)程和工藝過(guò)程的有效管控，優(yōu)化產(chǎn)品研發(fā)流程等有效措施，進(jìn)一步提升產(chǎn)品品種質(zhì)量。
“廂體用鋼是根據(jù)市場(chǎng)需求，用戶需求精準(zhǔn)定位開發(fā)的系列高強(qiáng)鋼，需要具有高強(qiáng)度，良好的塑韌性和焊接性能。為此，研發(fā)前，我們對(duì)用戶進(jìn)行了走訪調(diào)研，詳細(xì)了解用戶需求。同時(shí)，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行研判，獲悉僅山東梁山一地區(qū)廂體高強(qiáng)鋼年需求量就達(dá)到20萬(wàn)噸，且需求量正逐年持續(xù)增加。于是，我們根據(jù)客戶需求精準(zhǔn)定位，開發(fā)出系列廂體高強(qiáng)鋼，填補(bǔ)了本鋼在這一鋼種的空白?！痹擁?xiàng)目研發(fā)負(fù)責(zé)人，板材研發(fā)院熱軋產(chǎn)品研發(fā)所副主任研究員、博士苗雋介紹道。
為保證產(chǎn)品具有高強(qiáng)度，以及良好的塑韌性和焊接性能，同時(shí)還要采用低成本設(shè)計(jì)，因此研發(fā)團(tuán)隊(duì)在成分設(shè)計(jì)和軋制工藝制訂上進(jìn)行了細(xì)致的研究，經(jīng)過(guò)大量的數(shù)據(jù)研究、上百次的實(shí)驗(yàn)?zāi)M，完成了實(shí)驗(yàn)室開發(fā)，使組織性能滿足設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，研發(fā)團(tuán)隊(duì)與制造部、板材煉鋼廠、板材熱連軋廠相關(guān)技術(shù)人員高度配合，制訂周密的生產(chǎn)方案和各工序控制參數(shù)，并做了大量調(diào)試工作，保證了該工種的一次性試驗(yàn)成功和后續(xù)的工業(yè)化生產(chǎn)。
據(jù)悉，廂體高強(qiáng)鋼BG600/650XT主要應(yīng)用于商用車、半掛車、輕卡等貨車車廂底板、側(cè)板和結(jié)構(gòu)件的制作。目前，經(jīng)過(guò)2月份1300噸的工業(yè)生產(chǎn)，以及下游用戶的試用，贏得用戶認(rèn)可，目前呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。4月份訂貨量達(dá)13000噸，5月份訂貨量約15000噸，后續(xù)訂單正持續(xù)增加，該鋼種成為名副其實(shí)的“爆款”產(chǎn)品。
