自10月11日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行第四季度列車運(yùn)行圖。新疆鐵路圍繞四季度人民群眾溫暖過冬帶來的電煤運(yùn)輸需求，用好烏將鐵路、蘭新鐵路、臨哈鐵路通道通能力，增加煤炭專列開行密度，提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量效率。
據(jù)了解，此次調(diào)圖，新疆鐵路部門用好烏北至將軍廟鐵路復(fù)線電氣化改造成果，增開煤炭運(yùn)輸專列，提高新疆準(zhǔn)東礦區(qū)煤炭運(yùn)輸能力；優(yōu)化臨河至哈密鐵路、蘭新鐵路列車開行結(jié)構(gòu)，新增貨運(yùn)列車12對，提高煤炭出疆運(yùn)輸能力。
“我們通過實(shí)施線路擴(kuò)能改造、站場改造，持續(xù)打通運(yùn)輸梗阻，解決點(diǎn)線能力不配套的短板。隨著烏將鐵路單線變雙線，烏甘段實(shí)現(xiàn)電氣化，烏西站站場改造完成，鐵路運(yùn)輸通道能力和編組站解編和接發(fā)車能力顯著提高，為增開貨運(yùn)列車，保障疆煤運(yùn)輸提供了運(yùn)力支撐?！敝袊F路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司運(yùn)輸部主任肖蔚表示。
烏將鐵路全長約257公里，線路連接烏北站與準(zhǔn)東煤田將軍廟礦區(qū)，是保障疆內(nèi)骨干企業(yè)生產(chǎn)和電煤供應(yīng)、南疆民生煤運(yùn)輸和疆煤外運(yùn)的主通道。
今年以來，新疆鐵路加快推進(jìn)烏將鐵路擴(kuò)能改造，8月26日烏將鐵路雙線開通運(yùn)營后，烏將鐵路運(yùn)輸能力快速提升。與此同時(shí)，新疆鐵路部門大力實(shí)施鐵路“油改電”，10月3日，烏北至甘泉堡段電氣化改造工程順利開通，烏將鐵路進(jìn)入電氣化時(shí)代。
進(jìn)入冬季，疆內(nèi)外企業(yè)生產(chǎn)及供暖用煤需求增加，新疆鐵路部門圍繞煤炭供應(yīng)中長協(xié)議協(xié)兌現(xiàn)，加強(qiáng)與地方政府、上下游企業(yè)對接溝通，對疆內(nèi)及出疆煤炭運(yùn)輸實(shí)行優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)，全力滿足運(yùn)輸需求。
“我們對準(zhǔn)東、將軍廟地區(qū)8家煤礦進(jìn)行走訪溝通，了解企業(yè)的產(chǎn)運(yùn)銷情況，按照一企一策的原則，為企業(yè)量身制定物流運(yùn)輸方案，每天提前核對確定裝車計(jì)劃，積極組織裝車，加大疆煤外運(yùn)力度?！敝袊F路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊貨運(yùn)中心調(diào)度指揮中心主任劉偉說。
新疆鐵路部門大力開行敞頂箱循環(huán)列車和敞車專列，保證疆內(nèi)企業(yè)電煤及生產(chǎn)用煤穩(wěn)定供應(yīng)。同時(shí)，在準(zhǔn)東、將軍廟、哈密等片區(qū)加強(qiáng)對河西走廊、川渝等地區(qū)煤炭保供的運(yùn)輸組織，每天有源源不斷的煤炭乘坐專列運(yùn)往疆外。新疆鐵路部門每天有49列煤炭整列貨物列車從28個(gè)疆煤外運(yùn)煤炭裝車點(diǎn)開往甘肅、四川、重慶、云南、青海等省市。
“近期，蘭新鐵路運(yùn)輸主通道處于列車高密度運(yùn)行狀態(tài)。此次實(shí)施調(diào)圖，充分運(yùn)用臨哈鐵路北通道能力，增開12對貨運(yùn)列車，避開運(yùn)輸緊張區(qū)段，能夠有效緩解蘭新線運(yùn)輸壓力，均衡用好臨哈線、格庫線兩翼能力，持續(xù)提升分界口交接能力，促進(jìn)貨運(yùn)量穩(wěn)步增長。”中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司生產(chǎn)調(diào)度室副主任楊建峰表示。
