上周（3月1日-7日，下同）開始，隨著工業(yè)企業(yè)復工加快，疊加港口套保煤種需求增多，電廠進入三月份合同兌現(xiàn)期，市場整體成交活躍度較前期增強，煤價在連續(xù)下跌后出現(xiàn)企穩(wěn)止跌，并上揚走勢，在上周三到周五，出現(xiàn)每天10元/噸的跳漲。隨著需求的回落，下錨船的減少，預計本周煤價漲幅將收窄。

　　上周一開始，電廠日耗增長明顯，終端用戶庫存小幅下降，市場出現(xiàn)分水嶺，采購需求增加；疊加期貨升水大漲，市場部分買現(xiàn)貨拋盤面需求也有明顯增加，帶動港口市場煤炭價格快速上漲。隨后，產(chǎn)地煤價也止跌企穩(wěn)，部分地區(qū)煤價出現(xiàn)上漲。上周五，環(huán)渤海港口市場高卡低硫煤種主流價格報到640元/噸，有的電廠招標設置攔標價流標，市場情緒整體較好。但值得注意的是，下游電廠存煤仍保持在中高位水平，可用天數(shù)在安全合理范圍內(nèi)。截至目前，全國重點電廠和直供電廠存煤同比去年略有增加，而沿海八省電廠合計存煤2726萬噸，可用天數(shù)14天。盡管從上周四開始，沿海電廠日耗普遍有所增加，但由于節(jié)日期間積攢庫存較多，電廠在庫存高位的情況下，并不急于大量采購；目前，可以緩慢消耗自身庫存，并對長協(xié)煤保持剛性采購，而對不斷上漲的市場煤價接受度很低，整體供需格局較為寬松。而主拉市場煤的建材、化工行業(yè)階段性拉運告一段落，后續(xù)采購將放緩，也在一定程度上影響煤價繼續(xù)大幅上漲。

　　此外，環(huán)渤海港口庫存高位，而且去庫緩慢。盡管秦皇島港存煤仍處于中低位水平，但周邊的曹妃甸四港、京唐三港存煤均處于較高水平，且下錨船數(shù)量不多，各港口煤炭調(diào)進、調(diào)出保持平衡，庫存變化不大。截至目前，環(huán)渤海港口合計庫存為2700萬噸，距離夏季用煤高峰以及大秦線檢修時間尚早，下游大量采購尚未出現(xiàn)，下錨船并沒有明顯增多，造成煤價上漲后勁不足。

　　上周，國內(nèi)煤價上漲，其中一個重要原因是，中國進口印尼高卡煤價格倒掛，國內(nèi)用戶采購需求轉向國內(nèi)。但隨著國內(nèi)煤價快速大幅上漲，以及國際動力煤價格理性回歸，進口煤價格優(yōu)勢可能會再次顯現(xiàn)。

　　從上周五開始，國內(nèi)航運價格突然降價，秦皇島至上海5萬噸型煤船單噸價格下降了10多塊錢，主要原因是非煤貨盤的運力需求減弱，從而造成煤船運力的增加。在被拉煤炭數(shù)量固定的前提下，船舶運力出現(xiàn)富余，海運費下調(diào)。