從本周二（9月22日）開(kāi)始，港口貿(mào)易商出貨意愿增強(qiáng)。同時(shí)，下游采購(gòu)節(jié)奏放緩，實(shí)際成交減弱。一旦煤炭需求增加，煤炭?jī)r(jià)格上漲，國(guó)家將增加進(jìn)口煤數(shù)量。預(yù)計(jì)煤價(jià)出現(xiàn)下跌，但受上游發(fā)運(yùn)成本支撐，煤價(jià)跌幅有限。
臨近大秦線檢修時(shí)節(jié)，疊加“金九銀十”引發(fā)基建與地產(chǎn)的共振，需求不弱，到港拉煤船舶激增。而受產(chǎn)地煤價(jià)支撐走強(qiáng)、下游階段性補(bǔ)庫(kù)等因素影響，北方港口存煤穩(wěn)中有降，動(dòng)力煤報(bào)價(jià)一度逼近紅色區(qū)間。嚴(yán)峻的供需形勢(shì)和不斷上漲的煤價(jià)，促使上級(jí)對(duì)進(jìn)口煤的嚴(yán)控政策逐漸放松。
1.進(jìn)口煤或?qū)⑺蓜?dòng)。
市場(chǎng)消息，上級(jí)正在考慮適度放開(kāi)錨地進(jìn)口煤入境，將從10月份開(kāi)始對(duì)9月1號(hào)之前到貨的，尚未通關(guān)的進(jìn)口煤陸續(xù)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，具體數(shù)量大概在150萬(wàn)噸左右。報(bào)關(guān)后，印尼煤通關(guān)時(shí)間10天左右，澳煤40天左右可以放行。8月份，中國(guó)海關(guān)增加了東北三省部分電廠的煤炭進(jìn)口配額。此外，由于國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)趨緊，市場(chǎng)價(jià)格走高，廣州和福州港口的有關(guān)部門(mén)正在調(diào)查港口有多少進(jìn)口煤炭在等待清關(guān)，此舉意味著煤炭進(jìn)口限制措施或?qū)⒎潘?。?jù)了解，目前，華南地區(qū)海上有很多澳大利亞、印尼進(jìn)口煤船在錨地待泊，因受進(jìn)口配額限制無(wú)法通關(guān)，一直在海上滯留，其煤價(jià)相對(duì)于國(guó)內(nèi)北方煤炭依然具有200元/噸以上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，廣東、廣西等地正在努力爭(zhēng)取新增進(jìn)口配額。
2.市場(chǎng)煤將會(huì)失寵。
進(jìn)入秋季后，盡管下游電廠庫(kù)存下降了很多，但電廠日耗也降低了不少，存煤可用天數(shù)繼續(xù)保持在25天的高位。我國(guó)華東、華南地區(qū)煤炭需求釋放不足，采購(gòu)節(jié)奏放緩。鐵路調(diào)進(jìn)遲遲沒(méi)有達(dá)到高位，環(huán)渤海港口低硫煤貨源依然緊缺，賣(mài)方捂貨挺價(jià)心理猶存；而終端市場(chǎng)詢(xún)貨增加，到港拉煤船舶不斷累加，形勢(shì)有利于賣(mài)方。但是，一旦進(jìn)口煤打開(kāi)，部分進(jìn)口煤船順利靠泊南方市場(chǎng)，那么，國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)不再、無(wú)險(xiǎn)可守；下游電廠本身庫(kù)存就不低，再增加部分進(jìn)口煤補(bǔ)充庫(kù)存，南方電廠和二港庫(kù)存很快飽和，從而減少北方港口煤炭拉運(yùn)數(shù)量。促使港口市場(chǎng)煤無(wú)人問(wèn)津，煤價(jià)將出現(xiàn)下跌。
3.觀望態(tài)勢(shì)濃厚。
目前，市場(chǎng)煤價(jià)格上漲至595元/噸左右，部分優(yōu)質(zhì)低硫煤種交易價(jià)格漲至600元/噸，賣(mài)方挺價(jià)心理依然。但采購(gòu)高價(jià)煤用戶(hù)不多，終端詢(xún)貨有所下降，加之恐高壓力和實(shí)際需求支撐不足，高價(jià)成交一般，觀望態(tài)勢(shì)濃厚。一旦進(jìn)口煤大量放開(kāi)，不但長(zhǎng)協(xié)煤性?xún)r(jià)比不占優(yōu)勢(shì)，而且市場(chǎng)煤也會(huì)一落千丈，煤價(jià)下跌又會(huì)剎不住車(chē)了。
