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煤價即將進(jìn)入下跌通道

2019-04-01 09:25:00

  港口市場煤價格本周企穩(wěn)止跌之后,保持平穩(wěn);持續(xù)穩(wěn)定4天之后,開始出現(xiàn)回調(diào)跡象。筆者預(yù)計,港口煤價已經(jīng)開啟了下跌通道,預(yù)計將跌至四月上旬,跌幅在10-20元/噸左右。原因有以下幾點:

  1.煤價高于綠色區(qū)域,回落是正常的

  目前,5500大卡市場動力煤實際交易價格在620-625元/噸之間,這個價格已經(jīng)高于國家發(fā)改委要求的煤價綠色區(qū)域。在上游煤炭供應(yīng)增加,下游煤炭需求即將減弱的情況下,煤價下跌是必然的。

  2.煤礦復(fù)工復(fù)產(chǎn),供應(yīng)增加

  產(chǎn)地方面,上游內(nèi)蒙古、陜西部分煤礦復(fù)工復(fù)產(chǎn),主產(chǎn)地煤價整體延續(xù)跌勢。陜西榆林地區(qū)煤礦開工率提升,少數(shù)煤礦需求好轉(zhuǎn),整體銷售良好。鄂爾多斯大部分煤礦需求一般,煤礦有少量庫存。兩會結(jié)束后,“三西”煤炭供應(yīng)數(shù)量開始增加,鐵路發(fā)運轉(zhuǎn)為正常,大秦線運量增至日均125萬噸,煤炭市場供應(yīng)增加。

  3.港口優(yōu)質(zhì)煤緊缺現(xiàn)象得到緩解

  三月上中旬,環(huán)渤海港口優(yōu)質(zhì)低硫煤炭出現(xiàn)緊缺,尤其低硫低灰煤炭出現(xiàn)緊張,拉動整體煤價保持在中高位水平。隨著鐵路部門加快發(fā)運,港口加快卸車,秦皇島港存煤升至652萬噸,黃驊港存煤升至201萬噸,較上中旬出現(xiàn)大幅增加,煤炭市場不再緊張,煤價失去上漲的動力。

  4.電廠庫存繼續(xù)增加

  進(jìn)入用煤淡季,隨著供應(yīng)的恢復(fù),環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運的增加,電廠庫存將出現(xiàn)增加。截止目前,全國重點電廠合計存煤6927萬噸,存煤可用天數(shù)高達(dá)18天;沿海六大電廠合計存煤1601萬噸,存煤可用天數(shù)高達(dá)23天。下游電廠庫存的增加,在很大程度上遏制了煤價過快上漲。

  4月6日,大秦線將展開為期25天的集中檢修,進(jìn)車數(shù)量減少;但蒙冀線、朔黃線會開足馬力,加快運輸,黃驊港和曹妃甸港發(fā)運量不受影響。預(yù)計大秦線檢修期間,沿海煤炭市場不會緊張。

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