總投資18.77億元的長江口南槽航道治理一期工程29日開工建設(shè)。工程建成后，長江口將新增一條長86公里、水深6米、寬度600-1000米的優(yōu)質(zhì)輔助航道，可滿足5000噸級船舶滿載乘潮雙向通航，1萬噸至2萬噸級船舶減載乘潮通航和大型空載船舶下行乘潮通航。

　　長江干流經(jīng)三級分汊，形成四個入?？?，其中的第三級分汊形成了一北一南兩個航槽。目前，北槽已經(jīng)建成12.5米深水航道，并上延至南京，是長江口的主航道。按照長江口航道“一主兩輔一支”的總體規(guī)劃，南槽是輔助航道之一，也是中小型船舶進出長江的主要通道。

　　交通運輸部為加快構(gòu)建沿江綜合立體交通走廊，補齊水運基礎(chǔ)設(shè)施短板，決定實施長江口南槽航道一期工程。未來10年，該工程可產(chǎn)生近40億元的經(jīng)濟效益，助力上海國際航運中心建設(shè)和長三角區(qū)域一體化發(fā)展。

　　該工程的實施還將穩(wěn)定長江口南槽入口段河勢，消除長江口上游來沙量減少、水流動力條件變化帶來的不利影響，從而保護長江口航道資源，有利于九段沙濕地生態(tài)保護區(qū)的穩(wěn)定和完整。

　　根據(jù)設(shè)計，工程建設(shè)將合理安排施工時間和強度，避開魚類的旺汛期、產(chǎn)卵期和洄游高峰期；合理選擇施工工藝，控制燈光、噪聲強度，避免干擾和影響魚類、鳥類；制定嚴格的作業(yè)規(guī)程，避免人為破壞洲灘、濕地的植被和生物。