該工程主要包括: 鍍鋅高強度汽車板專用機組一條，重卷檢查機組一條，半自動包裝機組一條以及配套公輔設施。該高強度汽車板專用生產機組，工藝線全長達737米，建成后生產速度極高，其中入口段的最高速度將達220m/min，工藝段最高速度將達160m/min。中國五冶在施工過程中精益求精，保證帶鋼不跑偏是設備安裝調試的重點控制內容。該鍍鋅高強度汽車板專用生產線，設計年產成品36萬噸，其中冷基鍍鋅產品32萬噸，熱基鍍鋅產品4萬噸，是對首鋼京唐現(xiàn)有產能的優(yōu)化升級，可進一步優(yōu)化產品結構，整體上提升汽車板的供貨能力，能夠滿足高端汽車板生產需要。

　　近年來，隨著國家節(jié)能、排放標準及中國汽車技術研究中心C-NCAP碰撞標準的進一步提高，超高強鋼使用比例隨新車型的開發(fā)而逐年增加。作為我國冶金建設國家隊的中國五冶，2007年開始就涉足超高強鋼生產線的建設，2009年建成投產國內第一條超高強鋼專用生產線——寶鋼股份連退/鍍鋅中試機組工程，2018年又開始承建了寶鋼湛江鋼鐵基地冷軋超高強鋼機組生產線。

　　高強鋼是汽車用鋼新一代材料，相比傳統(tǒng)材料，它更具強度和塑性優(yōu)勢，可以加工成汽車安全件、結構件和加強件等車身關鍵零部件，能滿足汽車輕量化、節(jié)能化發(fā)展的需要，同時，可進一步提升汽車安全性。