11月28日，中國(guó)船舶集團(tuán)武昌造船喜迎生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)新高潮！由武昌造船承建的河北溢油回收船“海巡041”完成主船體合攏， “東方紅2”海洋綜合科考實(shí)習(xí)船大修改造連續(xù)開(kāi)工， 13000DWT甲板運(yùn)輸船14號(hào)船上船臺(tái)！
1、河北溢油回收船“海巡041”完成主船體合攏
11月28日上午，武昌造船為河北海事局建造的海事系統(tǒng)最大溢油回收船“海巡041”主船體合攏儀式在武昌造船順利舉行。河北海事局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)張鐵軍，副局長(zhǎng)鄧民，武昌造船黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)姜濤共同到場(chǎng)見(jiàn)證。
河北海事局中型溢油回收船開(kāi)工至今，武昌造船項(xiàng)目組全力保安全、抓質(zhì)量、促進(jìn)度，著力提升設(shè)計(jì)質(zhì)量和出圖效率，保證現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)連續(xù)性；強(qiáng)化采購(gòu)過(guò)程成本管控與協(xié)調(diào)，保證設(shè)備按納期到場(chǎng)進(jìn)艙；優(yōu)化分段建造、預(yù)舾裝、吊裝合攏等階段流程與工藝，不斷推進(jìn)項(xiàng)目建造提質(zhì)增效。
主船體合攏，為高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量打贏河北海事局中型溢油回收船保質(zhì)按期交付攻堅(jiān)戰(zhàn)，贏得寶貴時(shí)間，提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截止目前，該船已基本完成全船分段中間產(chǎn)品制造，21個(gè)分段完成船臺(tái)搭載。
2、“東方紅2”海洋綜合科考實(shí)習(xí)船大修改造連續(xù)開(kāi)工
11月28日上午，“東方紅2”海洋綜合科考實(shí)習(xí)船大修改造連續(xù)開(kāi)工儀式在武昌造船舉行。中國(guó)海洋大學(xué)副校長(zhǎng)魏志強(qiáng)、中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七〇八研究所副所長(zhǎng)朱建璋、中國(guó)船級(jí)社武漢分社副總經(jīng)理杜海根、上海佳船工程監(jiān)理發(fā)展有限公司總經(jīng)理邱亮亮、中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七一一研究所副所長(zhǎng)邱愛(ài)華、武昌造船黨委委員、副總經(jīng)理田軍等出席儀式。
目前，該船全船生產(chǎn)設(shè)計(jì)三維綜合布置基本完成。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，武昌造船利用在科考船建造方面的資源優(yōu)勢(shì)、先進(jìn)工藝工法和豐富建造經(jīng)驗(yàn)，采取一系列措施，確保充分落實(shí)本項(xiàng)目科考和實(shí)習(xí)兩大特色功能，充分利舊降本增效以及減振降噪控制目標(biāo)要求。
一是積極落實(shí)詳細(xì)設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨階段確定的減振降噪控制措施，通過(guò)建立全船聲學(xué)模型和振動(dòng)噪聲預(yù)報(bào)分析，在設(shè)備減振、管路布置、吸隔聲處理等方面有的放矢、多措并舉，力爭(zhēng)全面實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目減振降噪預(yù)期目標(biāo)；二是采用激光掃描技術(shù)對(duì)利舊關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行三維掃描逆向建模，成功解決設(shè)備安裝要素資料缺失問(wèn)題，有力提升設(shè)計(jì)效率和安裝精度；三是組織相關(guān)方開(kāi)展多輪集中研討，在優(yōu)化設(shè)計(jì)方面精益求精，先后解決受結(jié)構(gòu)層高不足、房間眾多、艙室狹小等限制影響科考系統(tǒng)和空調(diào)風(fēng)管布置等特殊難題，為項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)建造打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
3、13000DWT甲板運(yùn)輸船14號(hào)船上船臺(tái)
11月28日下午，武昌造船建造的13000DWT甲板運(yùn)輸船14號(hào)船按期順利實(shí)現(xiàn)上船臺(tái)節(jié)點(diǎn)。船東、船檢以及參建單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加儀式。
該船作為批量建造船型，武昌造船充分發(fā)揮批量船建造優(yōu)勢(shì)，積極固化建造經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化生產(chǎn)設(shè)計(jì)，擴(kuò)大分段無(wú)余量設(shè)計(jì)制造，提升建造效率。項(xiàng)目組科學(xué)組織生產(chǎn)建造，積極跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度，統(tǒng)籌優(yōu)勢(shì)資源，不斷加快分段建造進(jìn)度，做足分段儲(chǔ)備工作，保證船臺(tái)搭載連續(xù)性；嚴(yán)格按照建造方針要求推動(dòng)總組建造，先進(jìn)行一級(jí)總組再進(jìn)行涂裝，舾裝完整率達(dá)到100%，有效提升涂裝完整性；積極與駐場(chǎng)船東、船檢溝通，加大施工過(guò)程的巡檢力度，持續(xù)提升建造質(zhì)量。
截至目前，該船已具備船臺(tái)連續(xù)搭載條件。下一步，項(xiàng)目組將進(jìn)一步優(yōu)化施工工序和流程，提升船舶建造效率和舾裝完整性，縮短船臺(tái)施工周期，全力確保下水節(jié)點(diǎn)如期實(shí)現(xiàn)。
