5月14日，首架即將交付用戶的C919大飛機(jī)首次飛行試驗(yàn)圓滿完成。C919，不論是外形還是內(nèi)部布局，都是中國自主設(shè)計(jì)完成的。對于中國來講，C919不僅僅是一款干線客機(jī)那么簡單，它意味著中國民航將不再依賴國外進(jìn)口，中國的飛機(jī)制造真正走出一條自主研制的大發(fā)展之路。

　　而更令小編自豪的是，制造大飛機(jī)的世界最大的8萬噸級模鍛壓機(jī)的原材料——390mm厚調(diào)質(zhì)鋼20MnNiMo，由河鋼研制開發(fā)，并填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

　　制造大飛機(jī)，大型模鍛壓機(jī)是關(guān)鍵。在中國制造大型模鍛壓機(jī)之前，僅有美國、俄羅斯、法國3個(gè)國家有類似設(shè)備，最大鍛造等級為俄羅斯的7.5萬噸級。

　　2003年，受國務(wù)院委托，國家組成專家隊(duì)伍開始研制世界最大的8萬噸級大型模鍛壓機(jī)。

　　制造模鍛壓機(jī)機(jī)架所用的頂級鋼板——大厚度調(diào)質(zhì)鋼20MnNiMo，是該裝備中生產(chǎn)難度最大的鋼種，此前國內(nèi)沒有廠家能夠生產(chǎn)。

　　為推進(jìn)國家重點(diǎn)項(xiàng)目用鋼國產(chǎn)化，河鋼迎難而上，承接了這一重要任務(wù)。

　　針對該鋼內(nèi)部致密度、純潔度、機(jī)械性能及平直度等各項(xiàng)極高標(biāo)準(zhǔn)要求，加上鋼板大單重、大厚度等難題，河鋼組織技術(shù)人員開展攻關(guān)，經(jīng)過6個(gè)多月的攻堅(jiān)克難，解決了多項(xiàng)重大技術(shù)難題，產(chǎn)品各項(xiàng)性能均超出國外同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，完全能夠滿足使用要求，價(jià)格卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同類進(jìn)口產(chǎn)品，鋼板全部高質(zhì)量按期交貨，獲得高度評價(jià)。