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依托集團(tuán)技術(shù)研發(fā)平臺 研發(fā)高端產(chǎn)品取得新突破

河鋼邯鋼首次試制的第三代汽車用鋼QP1180成功下線

2019-06-13 09:37:00     作者:梁巖峰

  今年以來,河鋼邯鋼堅(jiān)定不移走以市場和客戶為導(dǎo)向的產(chǎn)業(yè)升級產(chǎn)品高端路線,依托集團(tuán)技術(shù)研發(fā)平臺,加大高端產(chǎn)品研發(fā)力度,不斷搶占高端市場。近日,公司首次試制的16.5噸第三代汽車用鋼QP1180在邯寶冷軋廠順利下線,經(jīng)檢驗(yàn),產(chǎn)品各項(xiàng)性能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。該產(chǎn)品的成功試制,標(biāo)志著公司在超高強(qiáng)汽車用鋼領(lǐng)域取得新的突破,這也使公司成為繼中國寶武集團(tuán)之后,國內(nèi)第二家能夠生產(chǎn)此產(chǎn)品的企業(yè)。

  據(jù)公司汽車家電板研發(fā)中心產(chǎn)品研發(fā)員賈亞飛介紹,第三代汽車用鋼是一種兼具高強(qiáng)度和高塑性的汽車用鋼,其噸鋼售價(jià)比普通汽車用鋼高1000元以上。隨著人們對汽車輕量化和防撞安全性要求的提高,汽車鋼不斷向高強(qiáng)度和高塑性方向發(fā)展,強(qiáng)塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標(biāo)。第一代汽車薄板鋼的強(qiáng)塑積較低,輕量化和安全性指標(biāo)也較低;第二代汽車鋼的強(qiáng)塑積雖然得到提升,但由于合金含量高、工藝復(fù)雜,生產(chǎn)成本較高。第三代汽車鋼巧妙結(jié)合了前兩代汽車鋼的優(yōu)點(diǎn),輕量化和安全性指標(biāo)高于第一代汽車鋼,生產(chǎn)成本又低于第二代汽車鋼。因此,第三代汽車用鋼的市場前景更好,未來市場的需求量很大,客戶群體多為高端汽車零部件及整車廠商。

  另據(jù)了解,第三代汽車用鋼QP1180對力學(xué)性能要求較高,通常為抗拉強(qiáng)度800——1500MPa ,伸長率15 %~40 %。生產(chǎn)過程中,該產(chǎn)品受熱軋和冷軋的工藝影響較大,由于其復(fù)雜的相變機(jī)理,原始組織各基體相配比以及退火相變工藝是其最大難點(diǎn)。

  在研發(fā)生產(chǎn)過程中,技術(shù)中心依托集團(tuán)技術(shù)研發(fā)平臺,積極主動加強(qiáng)與北京科技大學(xué)和東北大學(xué)的合作,共同開展工藝技術(shù)研究,根據(jù)大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),結(jié)合公司之前生產(chǎn)QP980的現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn),摸索出了制造工藝方案。生產(chǎn)過程中,技術(shù)中心、生產(chǎn)制造部、邯寶煉鋼廠、邯寶熱軋廠、邯寶冷軋廠通力協(xié)作,密切溝通,精準(zhǔn)操作,共同提升,嚴(yán)格控制各項(xiàng)參數(shù),最終該批產(chǎn)品成功下線。邯寶冷軋廠二檔技術(shù)主管吳鑫說:“這一產(chǎn)品的成功下線,使我們又增加了一個(gè)效益增長點(diǎn),也有利于擴(kuò)大公司產(chǎn)品品牌的影響力?!?/p>

  今年以來,公司堅(jiān)持把市場作為一切工作的指揮棒,圍繞“兩個(gè)結(jié)構(gòu)”再優(yōu)化持續(xù)發(fā)力,緊跟“用戶需求多元化、鋼鐵材料輕量化、鋼材產(chǎn)品精品化”的趨勢,努力打造“高強(qiáng)鋼”特色品牌產(chǎn)品。據(jù)汽車家電板研發(fā)中心一檔技術(shù)主管劉自權(quán)介紹,今年1——5月份,公司共成功開發(fā)QP1180、HC1800CS等8個(gè)超高強(qiáng)鋼新產(chǎn)品,其中兩個(gè)新產(chǎn)品填補(bǔ)河北省空白。公司超高強(qiáng)鋼系列產(chǎn)品拓展至20個(gè)牌號以上,高端產(chǎn)品品類日益豐富,高端客戶“朋友圈”不斷擴(kuò)大。

  

編輯:宋玉錚

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