今年初以來，鋼鐵行業(yè)形勢嚴峻。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，今年1月-3月份，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)營業(yè)收入為19086.7億元，同比下降2.8%，利潤總額卻為-213.6億元。
縱觀本輪下跌，主要原因還是自去年下半年以來進口礦、煤、焦等原燃料價格強勢上行，鋼材生產(chǎn)成本高企，建筑鋼材需求萎靡，供需矛盾加劇，鋼價上漲乏力，兩端擠壓且邊際利潤都無法保證的情況下，鋼廠被迫主動控產(chǎn)減產(chǎn)，倒逼原燃料價格下跌，但原燃料價格降幅小于鋼材價格降幅，加之市場情緒過度悲觀，最終導致了本輪下跌行情的出現(xiàn)，鋼鐵行業(yè)整體利潤同比下降。
面對嚴峻的市場形勢，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會于3月28日發(fā)出了《認清形勢 保持定力 共同維護鋼鐵行業(yè)平穩(wěn)有序發(fā)展》的倡議書，《中國冶金報》等行業(yè)媒體發(fā)表了重要社論，各大鋼廠也積極發(fā)聲響應，對改善鋼鐵市場輿論環(huán)境，重建市場信心，共同維護行業(yè)健康發(fā)展秩序發(fā)揮了重要作用。進入4月份以來，市場情緒好轉(zhuǎn)，供需關系改善，鋼價筑底反彈。
從宏觀面看，第1季度我國經(jīng)濟數(shù)據(jù)超預期好轉(zhuǎn)，有力提振了市場信心。第1季度我國GDP增長5.3%，消費（4.7%）、投資（4.5%）、出口（人民幣，4.9%）、生產(chǎn)（6.1%）、發(fā)電量（6.7%）等經(jīng)濟數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼，汽車、家電、造船、集裝箱等工業(yè)品產(chǎn)量也都實現(xiàn)大幅增長。3月份制造業(yè)PMI（采購經(jīng)理指數(shù)）回升至50.8%，環(huán)比提高1.7個百分點，5個月后重回擴張區(qū)間。3月份財新中國制造業(yè)PMI為51.1%，月環(huán)比回升0.2個百分點，連續(xù)5個月位于擴張區(qū)間。今年《政府工作報告》中提到的政策在第2季度將加速落地見效，央行可能再次降準，“超長期特別國債”“三大工程”“新一輪大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新”將很快形成實物量，有利于提振投資和消費。
從供應端看，春節(jié)過后鋼鐵產(chǎn)能釋放加快是慣例，但今年產(chǎn)量未見明顯放量，一季度鋼鐵產(chǎn)量同比小幅下降，顯示企業(yè)根據(jù)下游需求變化已經(jīng)在調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏。4月12日，我的鋼鐵網(wǎng)調(diào)研高爐產(chǎn)能利用率為84.05%，周環(huán)比回升0.44個百分點，低于去年同期7.75個百分點；電爐產(chǎn)能利用率為50.55%，周環(huán)比下降1.53個百分點，低于去年同期13.40個百分點。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2024年3月份，中國粗鋼產(chǎn)量為8827萬噸，同比下降7.8%。鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年4月上旬，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)粗鋼日產(chǎn)211.18萬噸，同比下降9.05%。按照上述高爐與電爐產(chǎn)能利用率數(shù)據(jù)推算，當前我國粗鋼產(chǎn)量年化同比下降8000萬噸左右，而國家統(tǒng)計局與鋼協(xié)的數(shù)據(jù)推算年化降幅也在8000萬噸～9000萬噸。日前，有報道顯示，國家發(fā)展改革委、工信部等多部委研究部署2024年粗鋼產(chǎn)量調(diào)控工作。整體看，后期鋼鐵產(chǎn)能釋放將受到抑制。
從需求端看，受基建、房建表現(xiàn)偏弱影響，建筑鋼材需求有所萎縮，但制造業(yè)與出口表現(xiàn)較好。目前房地產(chǎn)業(yè)仍處于尋底過程中，行業(yè)運行指標繼續(xù)惡化，第1季度房地產(chǎn)開發(fā)投資同比下降9.5%，用鋼需求萎縮，但三大工程將為房地產(chǎn)用鋼需求帶來新的增長點。據(jù)測算，2024年-2025年，保障房、“平急兩用”工程年均投資額將分別達到0.38萬億元和0.51萬億元，城中村改造年均投資額則有望達到1.3萬億元～1.5萬億元。
基建投資第1季度增長6.5%，增速保持在較高水平，但受地方政府化解債務問題壓力影響，項目推進緩于往年，不過近期已經(jīng)基本恢復到去年同期水平。后期，基建用鋼需求存量仍有保障。據(jù)相關調(diào)研，4月3日-4月9日，全國基建水泥直供量186萬噸，周環(huán)比上升6.9%，年同比下降1.6%，基本接近去年同期水平。
中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，第1季度我國汽車產(chǎn)銷量分別增長6.4%和10.6%，其中出口增長33.3%；新能源汽車產(chǎn)銷量分別增長28.2%和31.8%，市場占有率達到了32.8%。經(jīng)過今年初以來的價格戰(zhàn)，國內(nèi)汽車價格再度大幅下降，國家層面的汽車以舊換新政策也在落地，消費者購車意愿正在提升，疊加汽車出口會保持快速增長的慣性，2024年我國汽車產(chǎn)銷量大概率會再創(chuàng)歷史新高。
家電產(chǎn)銷數(shù)據(jù)同樣表現(xiàn)搶眼，1月-3月份，中國空調(diào)產(chǎn)量同比增長16.5%，冰箱產(chǎn)量同比增長12.8%，洗衣機產(chǎn)量同比增長13.8%，其中空調(diào)、冰箱、洗衣機出口同比增速分別達到了11.2%、34.4%、30.0%。有報告顯示，4月份，空調(diào)、冰箱、洗衣機排產(chǎn)總量合計為3681萬臺，較去年同期增長16.6%。其中空調(diào)、冰箱、洗衣機分別增長22.7%、14.2%、2.0%。5月-6月份空調(diào)排產(chǎn)數(shù)據(jù)仍然處于高位。近期，有色金屬價格大漲，中東沖突升級導致歐洲海運價格上漲，國內(nèi)外家電經(jīng)銷商為規(guī)避廠家提價風險，提前鎖單量大幅增加，疊加海外市場進入補庫周期，國內(nèi)家電以舊換新政策加速落地見效，后期家電產(chǎn)銷將繼續(xù)保持高位。
造船已經(jīng)成為我國在國際市場上最具競爭優(yōu)勢的行業(yè)之一。當前我國各大船企在手訂單飽滿，造船市場繼續(xù)保持向好態(tài)勢。1月-2月份，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量同比分別增長95.4%、64.4%、31.3%，分別占國際市場份額的56.5%、69.5%和56.1%，市場份額已連續(xù)14年居世界第一。
第1季度，我國鋼材直接和間接出口均保持增長。其中，我國出口鋼材2580萬噸，同比增長30.7%；我國機電產(chǎn)品人民幣計價出口額為3.39 萬億元，同比增長6.8%。預計未來，我國鋼鐵產(chǎn)品的直接和間接出口量仍會保持在較高水平。
綜上所述，隨著宏觀與產(chǎn)業(yè)利好不斷顯現(xiàn)，在鋼鐵生產(chǎn)節(jié)奏放緩、需求具有較強韌性的情況下，后期鋼鐵市場供需關系仍有改善的空間，鋼價重拾漲勢的概率在不斷加大。當前，鋼鐵市場形勢的好轉(zhuǎn)來之不易，供應主動收縮是近期鋼市供需矛盾緩和、鋼價觸底回升的重要因素。鋼鐵企業(yè)應該充分認識到，在當前市場形勢下，自律控產(chǎn)是維護鋼鐵市場穩(wěn)定運行的唯一出路。各企業(yè)要積極踐行鋼協(xié)提出的“三定三不要”經(jīng)營原則，堅定按照國家相關政策要求做好生產(chǎn)經(jīng)營安排，繼續(xù)堅持自律控產(chǎn)降庫存，不盲目擴產(chǎn)搶產(chǎn)，避免出現(xiàn)新一輪供需失衡。（王興濤）
