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全球綠鋼供應(yīng)出現(xiàn)巨大缺口 一些鋼鐵用戶愿意加價為“綠色”買單

2023-04-19 09:44:00

  據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟(jì)之聲《環(huán)球新財訊》報道,在一些造船、汽車等下游用戶對鋼廠提出綠鋼需求后,綠鋼概念開始在全球鋼鐵行業(yè)有了熱度。什么是綠鋼?怎么生產(chǎn)綠鋼?生產(chǎn)的成本高不高?
  什么是綠鋼?目前全球沒有明確概念,一般認(rèn)為,綠鋼是指碳排放為零或者接近零的鋼鐵產(chǎn)品。近年來,國外一些鋼鐵用戶特別是造船、汽車企業(yè)提出了綠鋼需求。去年以來,我國一些鋼廠也開始收到相關(guān)需求,綠鋼的熱度明顯提升。世界鋼鐵協(xié)會副總干事、北京代表處首席代表鐘紹良表示,在全球市場,綠鋼供應(yīng)已經(jīng)出現(xiàn)巨大缺口。
  鐘紹良說:“據(jù)估計,2022年全球可能需要2000萬噸近零碳排放鋼材,但是我們鋼鐵行業(yè)僅能提供100萬噸到200萬噸,有90%的需要我們還不能滿足。到2030年,19億噸鋼材消費(fèi)中,有1億噸需要近零碳排放鋼材,所以我們的市場在慢慢培育,慢慢發(fā)展。”
  供不應(yīng)求的原因是生產(chǎn)綠鋼的門檻實(shí)在太高。它要求鋼材在生產(chǎn)過程中不使用或很少使用化石燃料。而現(xiàn)階段,就算是噸鋼碳排放最低的電爐鋼,一般也離不開化石燃料。不銹鋼企業(yè)鞍鋼聯(lián)眾的助理副總經(jīng)理、技術(shù)中心主任文樂良表示,他們外購的電能占公司碳排放強(qiáng)度的六成左右,其次是天然氣和液化石油氣。要生產(chǎn)綠鋼,就要想辦法不斷壓減這兩方面的碳排放。
  文樂良說:“通過加熱爐的汽化冷卻項目、余熱回收系統(tǒng),兩項合計每年可以減少天然氣耗用570萬標(biāo)立方米,減少4萬噸二氧化碳。我們正在建設(shè)屋頂合計約25萬平方米的分布式光伏發(fā)電系統(tǒng),裝機(jī)容量為29兆瓦。項目建成以后,每年平均可節(jié)省外購電2000萬度,二氧化碳排放減少2萬噸?!?/div>
  短期來看,所有降碳投入都會增加成本,鋼鐵企業(yè)的動力從哪來?專家提出,要在傳統(tǒng)鋼鐵市場之外,創(chuàng)造一個低碳綠色鋼鐵產(chǎn)品市場。在這個市場中,綠鋼的定價要有一定的溢價,也就是說,價格比傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)品要高。當(dāng)然,前提是下游用戶接受溢價。鐘紹良說,一些鋼鐵用戶已經(jīng)表示,愿意加價購買綠鋼。
  鐘紹良說:“去年10月份我在瑞典開會,會議上有一個小環(huán)節(jié),當(dāng)時現(xiàn)場有鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、鋼鐵下游行業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)。主持人提問,如果我給你提供低碳排放尤其是零碳排放的鋼材,你愿意接受的產(chǎn)品溢價是多少?多的愿意接受50%的溢價,少的愿意接受5%至10%的溢價。也就是說,只要你能夠提供低碳排放的鋼材,我可以給你產(chǎn)品溢價?!?/div>
  發(fā)展綠鋼的過程其實(shí)就是鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰碳中和的過程。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長范鐵軍指出,鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰碳中和總體要經(jīng)歷四個階段,包括達(dá)峰、降碳、脫碳和中和。其中最后一個階段也就是中和階段需要推進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、產(chǎn)城融合、區(qū)域聯(lián)動、國際合作。他建議,現(xiàn)階段要把更多精力和資源投入前三個階段中,不斷提升鋼鐵產(chǎn)品的綠色低碳水平。
  “因?yàn)橹泻偷碾y度更大,中和就是碳匯加上CCUS技術(shù),碳匯增長是有限的。所以我們的投資、技術(shù)路線要放在前面。第一個階段達(dá)峰要解決發(fā)展問題,達(dá)峰相對比較容易,但是我們追求的是科學(xué)達(dá)峰和高質(zhì)量達(dá)峰,那就要解決發(fā)展中的結(jié)構(gòu)調(diào)整問題?!狈惰F軍說。

來源:央廣網(wǎng)

編輯:張雨恬

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