3月7日，隨著“領航27”船舶載著第3批次援港產(chǎn)品駛離全天候碼頭，中國寶武寶鋼股份湛江鋼鐵緊急援港1.4萬噸防疫建設用鋼全部發(fā)運，比原計劃提前6天完成。值得一提的是，首批5000噸援港產(chǎn)品從合同下發(fā)到全部下線僅用了34小時，刷新了湛江鋼鐵最快生產(chǎn)紀錄。
最后一批鋼卷從全天候碼頭發(fā)運（圖源：中國寶武）
中國香港嚴峻復雜的疫情形勢始終牽掛著祖國同胞的心。3月1日，在接到緊急援港1.4萬噸防疫隔離中心項目建設用鋼的任務后，湛江鋼鐵立即打響援港防疫用鋼保供戰(zhàn)。
3月1日11時，合同任務緊急下發(fā)。湛江鋼鐵制造管理部立即組織煉鋼廠、熱軋廠、物流部等召開緊急碰頭會，研究應對策略，僅用3個小時就制訂了從產(chǎn)品設計、計劃編排、現(xiàn)場生產(chǎn)、性能檢測、出廠發(fā)運全流程保供方案。
同時，湛江鋼鐵開啟了生產(chǎn)保供綠色通道。煉鋼廠通過優(yōu)化合金成分、維護連鑄機狀態(tài)來提高板坯澆鑄質(zhì)量，實現(xiàn)100%熱送至熱軋區(qū)域，比常規(guī)用時縮短3天。制造管理部緊急調(diào)整從厚板向出鋼和配輥計劃，采用2臺連鑄機、2條熱軋線同時生產(chǎn)，極大縮短了制造周期。熱軋廠聯(lián)合檢化驗中心成立應急取樣團隊，共同討論制訂了不影響性能的加速熱卷冷卻方法，并優(yōu)先安排取樣、送樣，確保第一時間進行試樣加工、檢驗及結(jié)果上傳，將常規(guī)周期約34小時的性能檢測環(huán)節(jié)縮短至17小時。
援港鋼卷在裝船（圖源：中國寶武）
湛江鋼鐵物流部明確“船等貨”裝載原則，組建物流保障團隊并專人實時跟蹤產(chǎn)品生產(chǎn)動態(tài)，根據(jù)生產(chǎn)動態(tài)及時調(diào)整車輛安排和船舶靠泊時間，全力保障援港鋼卷發(fā)貨物流效率。
此次緊急供料共分3個批次生產(chǎn)發(fā)運，前2批鋼卷已經(jīng)抵達廣東佛山中外運碼頭，最后一批已于3月9日到達。抵達佛山的鋼卷在當?shù)丶蛹边M行加工制作后，發(fā)往項目承建單位中建國際在珠海的工廠進行鋼箱制作，制作完成后即可發(fā)運中國香港。（梁清松）
