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李新創(chuàng):鋼鐵工業(yè)須全流程全方位執(zhí)行超低排放

2019-07-22 09:31:00

    今年5月五部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》),鋼鐵行業(yè)正式進(jìn)入超低排放的“快車道”。在周六舉行的2019(第十屆)中國鋼鐵節(jié)能減排論壇上,冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)李新創(chuàng)表示鋼鐵工業(yè)的超低排放重點(diǎn)治理工藝的選取應(yīng)“一步到位”,同時(shí)超低排放也絕不僅僅是燒結(jié)機(jī)的脫硫脫銷,而是全流程全方位執(zhí)行超低排放。
  “許多人把超低排放方案看作是國家出臺(tái)的限期治理的強(qiáng)制排放標(biāo)準(zhǔn),這會(huì)形成一種只要達(dá)標(biāo)就好的應(yīng)付情緒和‘終點(diǎn)’思維,這種思維也是導(dǎo)致近年來鋼鐵行業(yè)環(huán)保措施‘年年改、年年拆’的重要原因”,對(duì)此李新創(chuàng)指出,本次超低排放以現(xiàn)有最大可達(dá)技術(shù)對(duì)應(yīng)的排放限值作為超低排放限值的確定依據(jù),因此在今后的一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)再次出現(xiàn)變化,這就對(duì)企業(yè)重點(diǎn)治理工藝的選取提出了很高的要求,應(yīng)“一步到位”。
  鋼鐵行業(yè)對(duì)環(huán)境影響主要包括有組織排放、無組織排放和運(yùn)輸環(huán)節(jié)排放。李新創(chuàng)表示無組織和運(yùn)輸環(huán)節(jié)的超低排放應(yīng)得到重視。他提到本次《意見》對(duì)于無組織排放源的治理要求進(jìn)行了詳細(xì)措施規(guī)定,要求全面加強(qiáng)物料儲(chǔ)存、輸送及生產(chǎn)工藝過程無組織排放控制,采取密閉、封閉等有效措施,有效提高廢氣收集率,產(chǎn)塵點(diǎn)及車間不得有可見煙塵外逸。
  《意見》也首次對(duì)鋼鐵企業(yè)的清潔運(yùn)輸提出了具體要求,進(jìn)出鋼鐵企業(yè)的鐵精礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品采用鐵路、水路、管道或管狀帶式輸送機(jī)等清潔方式運(yùn)輸比例不得低于80%。
  李新創(chuàng)強(qiáng)調(diào)無論是因?yàn)閲覐?qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的要求,還是企業(yè)自身發(fā)展的需要。鋼鐵工業(yè)必須執(zhí)行全流程全方位超低排放,超低排放絕不僅僅是燒結(jié)機(jī)的脫硫脫銷。鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)排污環(huán)節(jié)較多,企業(yè)有組織、無組織排放點(diǎn)位就多達(dá)數(shù)百個(gè),最受關(guān)注的燒結(jié)機(jī)頭排放的污染物占到有組織排放的60%。所以即使燒結(jié)機(jī)頭達(dá)到了超低排放限值要求,不但不能代表有組織排放實(shí)現(xiàn)超低排放,更不能代表全面超低排放。
  李新創(chuàng)指出無組織和物流運(yùn)輸所造成的污染必須同樣加以重視。據(jù)統(tǒng)計(jì),鋼鐵企業(yè)無組織排放的顆粒物占排放總量的50%以上,汽車運(yùn)輸過程的排放也達(dá)到鋼鐵企業(yè)自身排放的20%以上,鋼鐵企業(yè)進(jìn)行超低排放改造,既要實(shí)施有組織排放改造,更要注重?zé)o組織排放的治理和運(yùn)輸?shù)那鍧嵒脑臁?/div>

來源:設(shè)備家

編輯:楊凱

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