央視財經《經濟信息聯(lián)播》欄目報道顯示，作為鋼鐵的基礎原材料，鐵礦石的價格自今年7月中旬以來一路走低，4個月的時間跌幅超50%。11月以來，更是受下游成品鋼材市場影響，價格大幅下滑。業(yè)內人士表示，近期國內鐵礦石港口庫存從1.2億噸攀升至近1.6億噸。庫存上漲及外輪到港量減少的背后是市場對鐵礦石現(xiàn)貨購買意愿的下降。
有關機構稱，從上周（11月29日~12月3日）的基本面來看，發(fā)運到港量均有所減少，尤其是45港到港周度大降504萬噸至1957萬噸，供應明顯收縮；但是因為產能淘汰及壓減產量帶來的限產和高爐常規(guī)檢修計劃導致上周高爐檢修數(shù)量依舊維持高位，鐵水產量再度探底；在絕對需求低位下，鋼廠提貨量繼續(xù)下降，加上沿江流域大風帶來的影響，港口疏港周度也有5.3萬噸的減量。因此，上周到港雖有較大減量，但一定程度上也加速了港口壓港船只的入庫，加上港口出庫量的減少，綜合作用下港口庫存繼續(xù)累積至1.54億噸。
根據發(fā)運泊位檢修情況推算，本周澳大利亞、巴西發(fā)運量均有所增加，且根據前期發(fā)運及船期推算，本周鐵礦石到港量將有較大幅度的回升，供應端整體以放量為主；需求端，唐山再度重啟重污染天氣Ⅱ級應急響應，多座高爐檢修燜爐，鐵水仍有下降空間，需求極度疲弱。綜合來看，鐵礦石供需差繼續(xù)擴大，港口庫存也繼續(xù)增加，對價格仍舊是下行驅動。
