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疫情防控扎實(shí)有效 河鋼黃驊港碼頭實(shí)現(xiàn)首月開門紅
單月吞吐量首破160萬噸大關(guān) 多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)新記錄

2020-02-03 10:12:00

  黃驊春來早。21日,從河鋼物流黃驊港公司傳來喜報。元月份取得生產(chǎn)經(jīng)營開門紅,完成吞吐量166萬噸,其中外貿(mào)吞吐量102萬噸,實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3342萬元,較歷年同期比成倍提升,多項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)創(chuàng)歷史最好水平,在港口行業(yè)的傳統(tǒng)淡季實(shí)現(xiàn)逆勢增長,打破黃驊港地區(qū)同類碼頭多項(xiàng)記錄。

  進(jìn)入2020年,河鋼物流公司通過認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)2020年度工作會議精神,持續(xù)推進(jìn)“兩個結(jié)構(gòu)”再優(yōu)化,全員行動,多措并舉,堅決打贏“抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情、春節(jié)冬季保產(chǎn)、環(huán)保一級響應(yīng)”三大阻擊戰(zhàn)。

  面對突如其來的疫情,河鋼黃驊港碼頭針對晉、冀、魯、豫等異地車輛、人員進(jìn)出頻繁,流動量大的行業(yè)特點(diǎn),積極應(yīng)對,強(qiáng)化責(zé)任壓實(shí),一是通過微信群、公眾號、自媒體等現(xiàn)代通訊手段加大宣傳和告知力度,讓職工、協(xié)力人員以及外地車司機(jī)聽官宣,不傳謠,嚴(yán)格執(zhí)行早發(fā)現(xiàn)、早報告、早隔離、早治療原則;二是阻斷外來感染源,密切排查與疫情地區(qū)相關(guān)往來人員,重點(diǎn)是外地車司機(jī),穩(wěn)定軍心,堅守崗位,保障生產(chǎn);三是及時調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營值班人員,采用電話或微信等聯(lián)系方式溝通業(yè)務(wù),做好與客戶的對接,既要做到防范疫情又要保持裝卸船、集疏港少受影響;四是保證各個環(huán)節(jié)的單體作業(yè)持續(xù)高效,為保產(chǎn)增量奠定基礎(chǔ)。

  春節(jié)前后是港口行業(yè)的“嚴(yán)冬”,黃驊港碼頭緊緊抓住“兩個結(jié)構(gòu)”再優(yōu)化,及早謀劃,提升服務(wù),留住客戶,提前鎖定合同160萬噸,通過分析低迷的市場形勢,聚焦高端戰(zhàn)略性客戶培育,與中鋁集團(tuán)、國電投鋁業(yè)等長期戰(zhàn)略客戶建立“價值共同體”和“信息資源共享平臺”,持續(xù)擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)高端客戶“朋友圈”,目前央企國企與公司達(dá)成戰(zhàn)略客戶的已經(jīng)占到客戶的46%,戰(zhàn)略客戶貨物資源量占到公司吞吐總量的81%。創(chuàng)新開展重去重回鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),開辟百萬噸鋁礬土西運(yùn)、煤炭東運(yùn)下水多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。實(shí)現(xiàn)Cape船常態(tài)化靠泊,元月份完成3Cape船作業(yè)并首次實(shí)現(xiàn)了社會類客戶的Cape級船舶減載靠泊。加大外貿(mào)資源開發(fā)力度,全月實(shí)現(xiàn)外貿(mào)業(yè)務(wù)量102萬噸,占比總量61.45%,逐步形成以貿(mào)易礦石、鋁礬土、鐵運(yùn)煤炭、成品鋼材為主的高附加值貨種單月過港量占比高達(dá)98.38%。

  春節(jié)寒冬保產(chǎn)始終是碼頭等交通行業(yè)的重點(diǎn)和難點(diǎn),一方面元月份近十幾天的重污染天氣一級響應(yīng),受到港航環(huán)保等政府部門的限產(chǎn)限流制約,另一方面進(jìn)港船舶節(jié)日期間集中到達(dá),存在外貿(mào)船舶巨額滯期費(fèi)用經(jīng)濟(jì)賠償和合同違約的失信風(fēng)險,對此,黃驊港碼頭具體采取的應(yīng)對措施是:精心計算,打破慣例,4個泊位同時靠泊410萬噸級船舶;優(yōu)化生產(chǎn)組織,提高作業(yè)效率,壓縮作業(yè)時間,與政府積極溝通協(xié)調(diào),適時調(diào)整船舶動態(tài),壓縮船舶從錨地到航道再到港池的時間;合理安排門機(jī)司機(jī)布置,突出重點(diǎn),整體協(xié)調(diào),采用崗位交接班,確保門機(jī)24小時作業(yè)不停;開展春節(jié)“保產(chǎn)”行動,和協(xié)力單位簽訂“保產(chǎn)承諾書”,確保春節(jié)期間高密度抵港船舶的到港離港期限。同時,為避免受重污染天氣長途汽運(yùn)量減少的影響,提前謀劃安排,加大貨物從碼頭前沿至外地堆場的直提力度,降低庫存;響應(yīng)國家“公轉(zhuǎn)鐵”要求,降低汽車運(yùn)輸比例,著力提升鐵路集疏港量,通過強(qiáng)化路企溝通協(xié)調(diào),提升火車計劃量和準(zhǔn)確率;優(yōu)化鐵路資源配置和作業(yè)流程,實(shí)現(xiàn)了冷軋鋼材等高附加值新型貨種和鐵路重去重回資源作業(yè),持續(xù)提升了鐵路裝卸效率和火車滿載率。全月完成鐵路集疏港172列,環(huán)比增長31.3%,集裝箱類過港31列,鋼材過港量4.4萬噸,創(chuàng)公司過港鋼材最高紀(jì)錄。進(jìn)入2020年黃驊港碼頭還專門安排近40余人的環(huán)保作業(yè)專職人員,集中整治現(xiàn)場環(huán)保作業(yè)、道路清掃、貨堆苫蓋,揚(yáng)塵治理等工作,現(xiàn)場面貌煥然一新,得到了行業(yè)主管部門港航局、環(huán)保局、管委會等政府部門的肯定,體現(xiàn)出河鋼黃驊港碼頭作為國企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:網(wǎng)站實(shí)習(xí)3

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