中華人民共和國(guó)剛成立1年多，1950年出口鋼材400噸，艱難跨過了“0”的這道坎。

　　2024年，新中國(guó)成立75周年，僅前8個(gè)月便已累計(jì)出口鋼材7057.5萬噸。

　　對(duì)外貿(mào)易數(shù)據(jù)砌成了新中國(guó)鋼鐵邁上更耀眼國(guó)際舞臺(tái)的基石。

　　“近年來，中國(guó)鋼鐵在國(guó)際貿(mào)易中的表現(xiàn)十分優(yōu)異，我們期待看到更多來自中國(guó)的影響?！笔蕾Q(mào)組織副總干事讓-馬里·波岡(JeanMariePaugam)在接受《中國(guó)冶金報(bào)》記者采訪時(shí)如是稱贊。

　　75年來，中國(guó)鋼鐵以其卓絕的成就創(chuàng)造了世界鋼鐵史上的發(fā)展奇跡，也正改寫著世界的鋼鐵版圖，鐫刻下閃亮的“中國(guó)印記”。

　　曾經(jīng)，中國(guó)鋼鐵被這樣記錄：基礎(chǔ)薄弱，一片廢墟，幾乎找不到一家完整的聯(lián)合鋼鐵企業(yè)。如今，在非洲，中國(guó)青山集團(tuán)在津巴布韋斥資15億美元建設(shè)的姆武馬鼎森鋼鐵公司曼希澤工廠一期高爐順利出鐵，有望助津巴布韋成為非洲的鋼鐵大國(guó)和制造中心，一改其鋼鐵產(chǎn)品嚴(yán)重依賴進(jìn)口的局面，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。在印度尼西亞蘇拉威西島，印尼德信鋼鐵一期擴(kuò)建主體工程于2023年9月19日竣工投產(chǎn)，產(chǎn)能規(guī)模增至700萬噸，已成為東南亞最大的普碳鋼生產(chǎn)企業(yè)，被譽(yù)為“一帶一路”上的“鋼鐵明珠”；以鎳為主的德龍工業(yè)園也沐浴著“一帶一路”合作共贏的春風(fēng)發(fā)展壯大：建成了肯達(dá)里基地、北莫羅瓦里基地共4期項(xiàng)目，投產(chǎn)了55條鎳鐵生產(chǎn)線，累計(jì)實(shí)現(xiàn)了77.38億美元的營(yíng)業(yè)收入，為印度尼西亞政府創(chuàng)造了11.27億美元稅收，帶動(dòng)了3萬余名印尼籍員工順利就業(yè)。在沙特阿拉伯，寶鋼股份與沙特阿美、沙特公共投資基金共同投資設(shè)立的全球首家綠色低碳全流程厚板工廠——沙特厚板公司，經(jīng)過一年多的籌備與規(guī)劃，于今年7月份再次擴(kuò)大項(xiàng)目投資規(guī)模，建成后預(yù)計(jì)年產(chǎn)250萬噸直接還原鐵、166.7萬噸鋼和150萬噸厚板，產(chǎn)品主要服務(wù)于中東、北非地區(qū)的油氣、造船等行業(yè)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。

　　曾經(jīng)，中國(guó)鋼鐵被這樣描述：1949年產(chǎn)鋼量還不夠每家每戶打一把菜刀，甚至根本無法滿足自身基礎(chǔ)建設(shè)需求。如今，中國(guó)鋼鐵不僅助力搭建了印度尼西亞甚至東南亞的第一條高速鐵路，帶動(dòng)沿線地區(qū)打造“雅萬高速鐵路經(jīng)濟(jì)帶”，還成功幫助老撾從“陸鎖國(guó)”變“陸聯(lián)國(guó)”，搭建了一條推動(dòng)該國(guó)和沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)同發(fā)展的“黃金路”。在肯尼亞，非洲大陸上首條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)裝備建造的現(xiàn)代化鐵路——蒙內(nèi)鐵路于2017年竣工通車，今年恰好是蒙內(nèi)鐵路開通運(yùn)營(yíng)7周年，截至目前，該鐵路日均開行13.3列貨物列車，累計(jì)發(fā)送貨物3286.7萬噸；日均開行6.4列客運(yùn)列車，累計(jì)發(fā)送旅客1286.9萬人次，平均上座率超過90%。這一項(xiàng)目還為肯尼亞創(chuàng)造了近5萬個(gè)就業(yè)崗位，培養(yǎng)了2800余名高素質(zhì)鐵路專業(yè)技術(shù)和管理人才。在克羅地亞，由中國(guó)鋼鐵助力建設(shè)的佩列沙茨跨海大橋順利通車，結(jié)束了克羅地亞南北地區(qū)兩塊領(lǐng)土幾代人通行需繞道波黑的歷史。通車兩年來，約500萬輛汽車從大橋通過，大大推動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜?、交通、物流等行業(yè)發(fā)展，給當(dāng)?shù)孛癖妿砹藢?shí)實(shí)在在的好處。

　　1949年以前，孱弱的民族工業(yè)在戰(zhàn)亂和“洋貨”的雙重打壓下艱難尋求出路；新中國(guó)成立75年來，中國(guó)鋼鐵、中國(guó)制造一步一個(gè)腳印，腳踏實(shí)地，走向國(guó)際，惠及全球。

圖為河鋼塞鋼廠區(qū)。（河鋼 供圖）

　　“中國(guó)合作伙伴帶來了新的希望！”走進(jìn)坐落在多瑙河與摩拉瓦河交匯處的斯梅戴雷沃鋼廠，一句句當(dāng)?shù)毓と伺c百姓對(duì)中國(guó)鋼鐵企業(yè)流露的最真摯的感謝聲洋洋盈耳。河鋼出資4600萬歐元收購后，斯梅戴雷沃鋼廠在實(shí)現(xiàn)全面盈利創(chuàng)造稅收的同時(shí)，每年還能新增200個(gè)就業(yè)崗位……“我對(duì)鋼廠在中資企業(yè)投資后迅速扭虧為盈、5000多名職工的工作崗位得到保障、數(shù)千家庭享受平靜幸福生活感到十分高興。鋼廠的發(fā)展離不開愛崗敬業(yè)、拼搏奮斗的員工，你們用辛勤的勞動(dòng)使鋼廠發(fā)展日新月異，為中塞鐵桿友誼續(xù)寫新篇，我為你們‘點(diǎn)贊’?！眹?guó)家主席習(xí)近平在復(fù)信河鋼集團(tuán)斯梅戴雷沃鋼廠塞爾維亞籍職工時(shí)，勉勵(lì)他們?yōu)橹腥颜x繼續(xù)做出新的貢獻(xiàn)。

　　高質(zhì)量共建“一帶一路”搭建起的全球互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，極大地促進(jìn)了全球貿(mào)易，使沿線國(guó)家和地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加凸顯，促使多方都獲得了實(shí)實(shí)在在的效益。建龍集團(tuán)也是在2018年積極響應(yīng)“一帶一路”倡議入主馬來西亞東鋼的。經(jīng)過幾年來的拼搏發(fā)展，馬來西亞東鋼產(chǎn)能已擴(kuò)大至270萬噸/年，在為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了3000余個(gè)就業(yè)崗位的同時(shí)，極大程度上促進(jìn)了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展，獲得了當(dāng)?shù)卣母叨仍u(píng)價(jià)。今年是中馬建交50周年暨“中馬友好年”。今年9月20日，國(guó)家主席習(xí)近平在北京人民大會(huì)堂會(huì)見馬來西亞最高元首易卜拉欣時(shí)強(qiáng)調(diào)，中方愿同馬方加強(qiáng)發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)接，高質(zhì)量共建“一帶一路”，共同實(shí)施好“兩國(guó)雙園”、東海岸鐵路等重點(diǎn)項(xiàng)目，挖掘新能源、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)合作潛能，助力各自現(xiàn)代化進(jìn)程。我們堅(jiān)信，在這一進(jìn)程中，中國(guó)鋼鐵將繼續(xù)積極做出更多新的貢獻(xiàn)。

圖為2020年3月27日，攀鋼為印尼雅加達(dá)至萬隆高鐵項(xiàng)目 量身定制的第一批4000噸鋼軌從鞍鋼集團(tuán)攀鋼釩軌梁廠發(fā)車。（何仁江 攝）

　　以建設(shè)持久和平、普遍安全、共同繁榮、開放包容、清潔美麗的世界為努力目標(biāo)，以推動(dòng)共商共建共享為實(shí)現(xiàn)路徑，以踐行全人類共同價(jià)值為普遍遵循，以高質(zhì)量共建“一帶一路”為實(shí)踐平臺(tái)，中國(guó)鋼鐵在國(guó)際舞臺(tái)上展現(xiàn)出越來越強(qiáng)大的影響力。

圖為2021年12月3日，中老鐵路首發(fā) 列車駛過中國(guó)云南省元江哈尼族彝族傣族 自治縣的元江雙線特大橋。（王冠森 攝）

　　75年來，我們不斷向世界展示中華民族不竭的創(chuàng)造力，世界正在共享中國(guó)鋼鐵帶來的新機(jī)遇。

　　“如何才能在不淘汰高爐的基礎(chǔ)上，最高效率地減少鋼鐵生產(chǎn)過程的碳排放？鋼鐵行業(yè)該如何因地制宜地推進(jìn)低碳轉(zhuǎn)型？中國(guó)給出了一部分答案，世界還想看到更多、學(xué)習(xí)更多。”

　　“中國(guó)擁有更多、更先進(jìn)的技術(shù)儲(chǔ)備，歐洲的鋼鐵企業(yè)也在持續(xù)關(guān)注、不斷學(xué)習(xí)?！?/div>