中國冶金報社 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 賈林海 報道
冶金工業(yè)規(guī)劃研究院 供圖
“鋼鐵行業(yè)實施超低排放改造，既是大氣污染防治攻堅戰(zhàn)的重要組成部分，又能使生產(chǎn)工藝向清潔高效方向調(diào)整、產(chǎn)能向環(huán)境承載力更強的地區(qū)轉(zhuǎn)移。”5月16日，鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量超低排放技術(shù)交流會召開，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副總工程師黃導(dǎo)在專題報告中，分享了他對加強先進(jìn)環(huán)保技術(shù)與管理有效結(jié)合的建議。
圖為黃導(dǎo)。
行業(yè)下行周期里更應(yīng)注重保護(hù)優(yōu)秀企業(yè)
“大量超低排放改造工程為超低排放先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用推廣創(chuàng)造了平臺，其加快實施也倒逼了鋼鐵行業(yè)綠色低碳技術(shù)的革新?！秉S導(dǎo)表示。
據(jù)統(tǒng)計，截至5月15日，共有138家鋼鐵企業(yè)（包括1家球團(tuán)企業(yè)）完成或部分完成超低排放改造和評估監(jiān)測。其中，有96家鋼鐵企業(yè)全過程完成超低排放改造，涉及鋼產(chǎn)能約4.45億噸，噸鋼超低排放改造投資約為454.5元；有42家鋼鐵企業(yè)部分完成超低排放改造，涉及鋼產(chǎn)能約1.44億噸；有32家企業(yè)目前正處在評審中，涉及鋼產(chǎn)能約0.54億噸。
“從改造實施情況來看，對焦化、球團(tuán)和燒結(jié)污染防治技術(shù)的有效控制，仍是重點和難點?！秉S導(dǎo)透露，鋼協(xié)已向生態(tài)環(huán)境部反映了今年初以來鋼鐵行業(yè)運行呈現(xiàn)的高產(chǎn)量、高成本、高庫存、低需求、低價格、低效益的“三高三低”特征，且連續(xù)多月出現(xiàn)行業(yè)性虧損，表達(dá)了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對一些市場競爭激烈的地區(qū)鋼鐵企業(yè)資金鏈如何持續(xù)保證超低排放改造任務(wù)如期完成和高質(zhì)量維護(hù)和運營的擔(dān)心，并建議生態(tài)環(huán)境部針對已通過超低排放公示，特別是各地環(huán)境績效A級的優(yōu)秀企業(yè)，要充分肯定其在環(huán)保投入及運行成本方面的付出與貢獻(xiàn)，給予政策上的差別化支持，保護(hù)這些企業(yè)的環(huán)保積極性不在行業(yè)低盈利的生死競爭中受傷。
多舉措持續(xù)穩(wěn)固鋼鐵超低排放成果
黃導(dǎo)介紹，為進(jìn)一步高質(zhì)量推進(jìn)超低排放改造，推廣成熟可靠的超低排放技術(shù)，有效降低超低排放未實施企業(yè)的投資，逐步減少已實施改造企業(yè)的運行成本，促進(jìn)行業(yè)超低排放改造目標(biāo)任務(wù)完成，有效保持并維護(hù)鋼鐵企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力和行業(yè)競爭力，鋼協(xié)組織超低排放改造技術(shù)評估、投資評估、運行評估。通過有效評估、分類推進(jìn)、高效施策，并在評估調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，提出政策性意見和建議。
他介紹，鋼協(xié)節(jié)能環(huán)保工作委員會為此開展了以下幾項工作：第一，舉辦“穩(wěn)定提高超低排放管理及運行維護(hù)質(zhì)量”專題座談會，結(jié)合超低排放技術(shù)應(yīng)用和改造過程中遇到的問題，就超低排放先進(jìn)成熟技術(shù)的選擇應(yīng)用、運行維護(hù)、評估監(jiān)測及公示等問題進(jìn)行深入交流。第二，召開鋼鐵超低排放技術(shù)評估、投資評估、運行評估專家研討會。第三，形成超低排放技術(shù)（征求意見稿），通過進(jìn)一步集成和優(yōu)選，發(fā)布鋼鐵行業(yè)超低排放重點推廣應(yīng)用（BAT）技術(shù)清單。
黃導(dǎo)進(jìn)一步提出，要充分發(fā)揮超低排放BAT技術(shù)清單引領(lǐng)作用。
一要總結(jié)經(jīng)驗，推廣普及。適時組織超低排放技術(shù)應(yīng)用專題研討會，總結(jié)優(yōu)秀企業(yè)經(jīng)驗做法，探討重點先進(jìn)穩(wěn)定達(dá)到超低排放要求、不斷降低能源消耗和運行成本的系統(tǒng)解決方案和經(jīng)驗。
二要反映需求，推進(jìn)落實。專項征集鋼鐵企業(yè)關(guān)于超低排放工程、政策及金融支撐的相關(guān)建議與意見，整理后向有關(guān)部門報告，準(zhǔn)確、真實反映行業(yè)訴求，并推進(jìn)政策落地實施。
三要技術(shù)推廣，引導(dǎo)升級。促進(jìn)優(yōu)秀成熟超低排放技術(shù)推廣應(yīng)用、升級，形成一批可復(fù)制、可推廣的技術(shù)和裝備系統(tǒng)，不斷減少并降低超低排放技術(shù)和工程設(shè)施的運維費用，引導(dǎo)更多還未實施改造的鋼鐵企業(yè)更好地選擇和使用BAT技術(shù)措施。
加強先進(jìn)環(huán)保技術(shù)與管理有效結(jié)合
“通過實施超低排放改造，鋼鐵企業(yè)的環(huán)保意識有所增強，環(huán)保管理水平有所提升。但要實現(xiàn)質(zhì)的飛躍，還要不斷積累沉淀?！秉S導(dǎo)認(rèn)為，先進(jìn)環(huán)保技術(shù)要與先進(jìn)精益環(huán)保管理有效結(jié)合。
他說，環(huán)保污染防治技術(shù)的有效實施并發(fā)揮作用，離不開與設(shè)施管理運行維護(hù)、生產(chǎn)工藝管理、安全運行管理、科技創(chuàng)新研發(fā)管理等有效結(jié)合。
“鋼鐵企業(yè)超低排放建立的監(jiān)測監(jiān)控體系，初衷是幫助企業(yè)科學(xué)決策，實現(xiàn)對污染物的智能化、精細(xì)化管控?！秉S導(dǎo)提出，“要著力避免企業(yè)建好超低排放治理設(shè)施后沒有充分利用，僅作為擺設(shè)，沒有發(fā)揮其真正作用。這樣，人工管理成本還是沒降下來?！?/div>
為此，黃導(dǎo)提出以下建議：
一是要堅持高標(biāo)準(zhǔn)，堅定不移采用先進(jìn)環(huán)保技術(shù)?！跋冗M(jìn)環(huán)保技術(shù)應(yīng)用是實現(xiàn)超低排放的前提?！彼f。
二是要正視短板與不足，著力提升環(huán)保管理能力。要強化污染治理設(shè)施運行和穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放管理，積極探索、創(chuàng)新高效穩(wěn)定運營的管理模式，形成長效管控機(jī)制。
三是要不斷創(chuàng)新，通過技術(shù)和管理有效結(jié)合助力環(huán)保降本?！霸诔团欧鸥脑爝^程中，鋼鐵企業(yè)增設(shè)了很多治理設(shè)施，環(huán)保運維成本不斷增加，要通過加強技術(shù)創(chuàng)新與優(yōu)化，在穩(wěn)定達(dá)標(biāo)的前提下降低運行成本?！秉S導(dǎo)認(rèn)為，這是應(yīng)對目前行業(yè)經(jīng)營壓力大的必然選擇，也是鋼鐵企業(yè)提升競爭力、促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的必經(jīng)之路。
具體來看，首先，要從源頭優(yōu)化工藝，減少污染源數(shù)量，從而減少廢氣量、廢水量。其次，要繼續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化工藝設(shè)計，將各類除塵、脫硫脫硝設(shè)施、給排水設(shè)施及管網(wǎng)操作運維進(jìn)行科學(xué)規(guī)范和制度化。最后，要強化管理創(chuàng)新，通過智能化精細(xì)運維，不斷提高環(huán)保治理設(shè)施的信息化、智能化水平，助力鋼鐵企業(yè)優(yōu)化降本空間。
“中國鋼鐵工業(yè)超低排放高質(zhì)量改造的方向不變、力度不減，讓我們以超低排放作為推進(jìn)中國鋼鐵高質(zhì)量綠色發(fā)展的重要引擎，在生產(chǎn)經(jīng)營挑戰(zhàn)增多的當(dāng)下突出重圍，將技術(shù)與管理有效結(jié)合起來，提升鋼鐵企業(yè)抵御各類風(fēng)險的能力。”黃導(dǎo)最后表示。
來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯：張雨恬
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