“中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會積極配合生態(tài)環(huán)境部穩(wěn)步高質量推進鋼鐵企業(yè)超低排放改造升級，截至3月29日，已有73家鋼鐵企業(yè)完成超低排放改造和評估監(jiān)測公示，其中48家（包括一家球團廠）完成全過程超低排放改造公示，鋼產能約2.47億噸；25家企業(yè)完成部分超低排放改造公示，鋼鐵產能約1.5706億噸。目前，有53家鋼鐵企業(yè)近1.2億噸產能正在進行公示前專家審核和企業(yè)進一步完善與整改中。其中河北省有22家鋼鐵企業(yè)已在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會網(wǎng)站進行公示，22家中的18家鋼鐵企業(yè)完成全過程超低排放公示，占相應全國48家已公示企業(yè)的37.5%。河北省鋼鐵企業(yè)超低排放改造成效突出、為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)做出巨大貢獻。”3月31日，在河北省生態(tài)環(huán)境廳主辦的“全省鋼鐵行業(yè)全面創(chuàng)A部署推進會議”上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副總工程師黃導表示。

圖為黃導

　　近年來，鋼鐵行業(yè)牢牢把握綠色發(fā)展的重要主題，堅定不移地推動超低排放改造，實現(xiàn)全流程、全過程環(huán)境管理，大幅削減主要大氣污染物排放量，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻鋼鐵力量，在鋼鐵行業(yè)掀起了一場全流程、全周期、全覆蓋的超低排放改造工程的熱潮。

　　3月28日，生態(tài)環(huán)境部召開的新聞發(fā)布會上，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江介紹，超低排放改造過程中推進了治理技術全面革新，累計拉動社會有效投資約2000億元，帶動了環(huán)保及相關產業(yè)快速增長；為新能源車提供了應用場景，帶動了我國新能源重卡快速發(fā)展。2022年同2018年超低排放實施前相比，噸鋼二氧化硫、氮氧化物、粉塵排放量下降了一半，已經達到國際領先水平。全國鋼鐵產能集中的10個城市PM2.5濃度平均下降24%，優(yōu)良天數(shù)比率平均上升7個百分點，促進了重點區(qū)域和全國環(huán)境空氣質量改善。

　　鋼鐵行業(yè)超低排放改造政策實施以來，各個鋼鐵企業(yè)以高度的歷史責任感和使命感，投入大量資金，積極開展鋼鐵全流程超低排放改造，取得顯著的成效，有力促進了空氣質量改善、產業(yè)結構優(yōu)化和環(huán)保技術進步。

　　黃導介紹，為進一步高質量推進鋼鐵企業(yè)超低排放改造，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會正在組織針對超低排放改造技術進行全面評估：第一類是鼓勵類，對于已經成熟的先進技術要通過市場化推進和政策性扶持等方式進行推廣應用；第二類是有潛力但還不夠成熟的技術，需要組織多方合作加之政府支持，共同開展協(xié)同研發(fā)；第三類是限用、慎用類技術，提示其環(huán)境風險不安全要素。通過技術評估、投資評估、運行評估，分類施策，積極地推廣成熟可靠的鋼鐵超低排放技術，有效減少超低排放未實施企業(yè)的改造投資與運行成本，促進行業(yè)按期完成超低排放改造任務目標，同時有效保持并維護鋼鐵企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力和行業(yè)競爭力。

　　黃導指出，根據(jù)評估工作的初步調研反饋，8個省份相關標準政策中有25個指標要求高于嚴于鋼鐵超低排放要求。他認為，超低排放改造的成效不是短期可達到的排放數(shù)據(jù)的數(shù)字競賽，關鍵在于排放數(shù)據(jù)的長期穩(wěn)定與真實。

　　他建議，應勸誡相關地方停止實施不切實際，不講科學的、以數(shù)十倍高能耗、高藥劑和催化劑消耗為代價的“超超低”排放政策和規(guī)定。

　　他強調：“不少公示后的環(huán)?？冃級鋼鐵企業(yè)，這些向‘綠’而行的鋼鐵優(yōu)等生因達到環(huán)保治理最好水平，重污染天氣預警期間，可自主采取應急減排措施，生產不停不限?！背团欧鸥脑煜嚓P配套政策正在成為擴大環(huán)保領先企業(yè)競爭優(yōu)勢，通過環(huán)保績效創(chuàng)A等差異化管控政策，讓真改、實改和有實效的企業(yè)真正獲得實際受益，建立更加公平的市場競爭環(huán)境。