進入本周，港口市場煤交易價格復制了六月底的景象，煤價保持穩(wěn)定。當前，對市場有利和不利的因素均存在，且勢均力敵，促使煤價上漲和下跌的動力都不足，煤價繼續(xù)在綠色區(qū)間的上沿徘徊，預計延續(xù)到月底。

　　進入七月份，港口煤價呈現先漲后跌，再平的走勢。月初，隨著主力煤礦上調長協價格，又宣布暫時停供現貨煤，對市場有刺激作用，煤價從573元/噸，上漲了24元/噸。煤價逼近紅色區(qū)間后，調控風險加大，加之電廠庫存走高，觀望情緒增強，煤價又下跌了23元/噸，降至574元/噸，回到月初起點位置。本周，受煤價倒掛影響，貿易商發(fā)運積極性下降。而市場價格跌幅收窄、指數走平之后，部分貿易商持觀望態(tài)度，暫停報價出貨。下游方面，受水電發(fā)力，火電廠日耗遲遲沒有達到高位，疊加長協煤供應充足，電廠庫存高位。終端詢貨采購較少，市場整體需求冷清，煤炭交易有價無市。

　　在沒有需求支撐的情況下，煤價止跌后，無反彈可能。但是，受煤炭發(fā)運成本支撐，加之華東地區(qū)出梅后，電廠日耗逐漸提高，促使貿易商出現挺價情緒。值得注意的是，在目前市場煤價格略高于長協煤的情況下，如果電廠增加運力采購市場煤，必然會在月底拉高市場煤價格。而下月長協煤的定價機制是根據當月最后一期市場煤的幾個價格指數做加權平均值計算所得。因此，臨近本月最后一周，各方均以觀望為主，下游需求釋放較少，上游也不著急出貨，市場持穩(wěn)情緒較強。

　　受增加生產、保證供應，以及提高中長期煤炭合同的履約影響，環(huán)渤海港口庫存持續(xù)累積，秦港庫存緩慢升至558萬噸，而錨地船舶降至兩個月來新低，預到船舶也沒有明顯增加。港口庫存的緩慢增加，既是為了迎戰(zhàn)即將到來的運煤高峰，也遏制了煤價大幅上漲。月底長協煤兌現為主，市場采購需求較弱，剛性拉運有條不紊。進入中伏，在民用電和工業(yè)用電帶動下，需求會有增量，拉煤船舶將有所增多。而經過了七月底和八月初的積極消耗之后，八月中下旬將迎來煤市供需雙高景象，環(huán)渤海港口煤炭運輸將更加繁忙。