本報(bào)記者 包斯文
這段時(shí)間，冷、熱軋卷板市場(chǎng)疲軟低迷運(yùn)行態(tài)勢(shì)并未出現(xiàn)明顯改善，鋼貿(mào)商對(duì)后市行情并不樂觀。6月30日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經(jīng)理李忠雙在接受《中國(guó)冶金報(bào)》記者采訪時(shí)預(yù)計(jì)，短期內(nèi)冷、熱軋卷板市場(chǎng)不會(huì)有太大起色，鋼價(jià)上行缺乏需求支撐，但繼續(xù)下跌的空間也不大。
最近以來，國(guó)內(nèi)主要市場(chǎng)的冷、熱軋卷板價(jià)格基本都在下跌。以上海市場(chǎng)為例，數(shù)據(jù)顯示，6月30日，上海市場(chǎng)的熱軋卷板價(jià)格為4402元/噸，與6月初相比下跌448元/噸；上海市場(chǎng)的冷軋卷板價(jià)格為4850元/噸，與6月初相比下跌510元/噸。李忠雙認(rèn)為，鋼價(jià)大幅下跌的主要原因是下游終端有效需求強(qiáng)度較弱，市場(chǎng)交易氛圍冷淡，鋼貿(mào)商多以降價(jià)出貨的方式來降低庫存，價(jià)格存在“明跌+暗降”的現(xiàn)象。
同時(shí)，李忠雙提醒市場(chǎng)參與者要重點(diǎn)關(guān)注以下不確定性因素：
一是下游行業(yè)下行壓力仍存，影響“鋼需”強(qiáng)度。目前，冷、熱軋卷板需求量較大的汽車行業(yè)下行壓力加大。近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織召開了2022年上半年汽車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行交流會(huì)。會(huì)議提出，進(jìn)入2022年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)總體面臨的壓力較大，自去年底開始終端市場(chǎng)出現(xiàn)疲軟跡象。進(jìn)入3月中旬以后，國(guó)內(nèi)疫情多發(fā)，經(jīng)濟(jì)循環(huán)暢通受阻，新的下行壓力進(jìn)一步加大。自5月份以來，全國(guó)各地采取了一系列暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)、提振市場(chǎng)信心的措施，汽車生產(chǎn)基本恢復(fù)。但同時(shí)也要看到，汽車行業(yè)運(yùn)行中仍面臨一些困難，穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)十分艱巨。李忠雙預(yù)計(jì)，汽車制造業(yè)對(duì)冷、熱軋卷板的需求短期內(nèi)難有明顯增長(zhǎng)。
二是鋼企減產(chǎn)行為增多，影響市場(chǎng)資源釋放。自5月份以來，冷、熱軋卷板市場(chǎng)價(jià)格連續(xù)下跌，鋼企普遍虧損，大都選擇主動(dòng)減產(chǎn)，市場(chǎng)資源釋放受限。這不僅有利于緩解冷、熱軋卷板市場(chǎng)供需矛盾，也將在一定程度上遏制鋼價(jià)繼續(xù)下跌。
三是鋼材出廠價(jià)格的調(diào)整存在不確定性。最近以來，鐵礦石、焦炭、廢鋼等鋼鐵原燃料市場(chǎng)價(jià)格震蕩波動(dòng)。數(shù)據(jù)顯示，6月30日，山東日照港鐵礦石價(jià)格為865元/噸，與6月初相比下跌120元/噸；河北唐山廢鋼價(jià)格為3090元/噸，與6月初相比下跌370元/噸。受鋼鐵原燃料價(jià)格下跌影響，鋼企在確定鋼材出廠價(jià)格時(shí)也做出相應(yīng)調(diào)整，成本端支撐鋼價(jià)上漲的動(dòng)力明顯減弱。
綜合來看，短期內(nèi)熱軋卷板市場(chǎng)價(jià)格將以震蕩運(yùn)行為主，冷軋卷板市場(chǎng)價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)小幅下跌，板材市場(chǎng)整體疲軟態(tài)勢(shì)難改。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2022年07月05日 07版七版）
