11月份我國(guó)出口鋼材457.5萬(wàn)噸
同比下降13.7%
據(jù)海關(guān)總署12月8日公布的數(shù)據(jù)，11月份，我國(guó)進(jìn)口鋼材104.2萬(wàn)噸、同比下降1.42%，進(jìn)口均價(jià)為1111美元/噸、環(huán)比上升0.2%；出口鋼材457.5萬(wàn)噸、同比下降13.7%，出口均價(jià)為860.1美元/噸、環(huán)比上升2.5%。
1月~11月份，我國(guó)累計(jì)進(jìn)口鋼材1082.1萬(wàn)噸，同比下降11.0%；出口鋼材5966.3萬(wàn)噸，同比下降6.5%。
●點(diǎn)評(píng)：從前11個(gè)月的數(shù)據(jù)來(lái)看，預(yù)計(jì)2019年我國(guó)鋼材出口仍將延續(xù)顯著下降的趨勢(shì)。當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩，外貿(mào)環(huán)境的不穩(wěn)定、不確定因素增多，鋼材出口困難加大。
11月份我國(guó)進(jìn)口鐵礦石9065萬(wàn)噸
進(jìn)口均價(jià)為90.7美元/噸
據(jù)海關(guān)總署12月8日公布的數(shù)據(jù)，11月份，我國(guó)進(jìn)口鐵礦石9065.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.1%；進(jìn)口均價(jià)為90.7美元/噸，環(huán)比下降3.4%。
1月~11月份，我國(guó)累計(jì)進(jìn)口鐵礦石97069.3萬(wàn)噸，同比下降0.7%；進(jìn)口均價(jià)為95.69美元/噸，同比增長(zhǎng)34.8%，比1月~10月份均價(jià)下降0.4%。
11月份，我國(guó)出口焦炭32.3萬(wàn)噸，環(huán)比增加5.3萬(wàn)噸，同比下降62.9%；1月~11月份累計(jì)出口焦炭575.6萬(wàn)噸，同比下降33.3%。
●點(diǎn)評(píng)：1月~11月份，我國(guó)進(jìn)口鐵礦石數(shù)量?jī)H同比下降0.7%，但進(jìn)口均價(jià)同比大幅上升34.8%。隨著國(guó)外礦山供應(yīng)恢復(fù)且存在增長(zhǎng)預(yù)期，鐵礦石價(jià)格仍有較大的回落空間。
受成本明顯上升影響
今年鋼鐵企業(yè)效益大幅下滑
據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1月~10月份，會(huì)員鋼鐵企業(yè)銷(xiāo)售收入3.54萬(wàn)億元、同比增長(zhǎng)11%，銷(xiāo)售成本同比增長(zhǎng)17.11，成本增幅比收入增幅大6.11個(gè)百分點(diǎn)；利潤(rùn)總額1588億元，同比下降34.09%；銷(xiāo)售利潤(rùn)率為4.49%，同比下降3.08個(gè)百分點(diǎn)。
10月份，會(huì)員鋼鐵企業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率為3.51%，利潤(rùn)連續(xù)第五個(gè)月環(huán)比下降。10月末，會(huì)員鋼鐵企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率為63.90%，同比降低0.72個(gè)百分點(diǎn)。
●點(diǎn)評(píng)：由于鐵礦石、煤炭等原燃料價(jià)格高位運(yùn)行，鋼鐵企業(yè)的成本增幅明顯大于收入增幅，導(dǎo)致效益同比大幅下滑，企業(yè)提高盈利能力面臨考驗(yàn)。
穆迪預(yù)測(cè)2020年亞洲鋼鐵企業(yè)
盈利能力將下降5%
穆迪近日的一份報(bào)告顯示，由于需求疲軟、鋼鐵價(jià)格下跌、鐵礦石價(jià)格居高不下，受評(píng)級(jí)的亞洲鋼鐵生產(chǎn)商的盈利能力在2019年下降約25%之后，明年將進(jìn)一步下降5%。
穆迪表示，來(lái)自房地產(chǎn)和制造業(yè)的需求將限制中國(guó)鋼鐵消費(fèi)增長(zhǎng)，印度鋼鐵使用量將因汽車(chē)和制造業(yè)需求疲軟而放緩，日本和韓國(guó)鋼鐵需求預(yù)計(jì)也將走軟。
●點(diǎn)評(píng)：國(guó)際鋼材需求持續(xù)低迷，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力總體很大，后期，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)將面臨更多困難和新的挑戰(zhàn)。
2019年全球新船交付量
預(yù)計(jì)為9800萬(wàn)載重噸 同比上升22%
據(jù)克拉克森發(fā)布的信息，2019年，全球新船交付量預(yù)計(jì)達(dá)到9800萬(wàn)載重噸，同比上升22%，將是自2010年以來(lái)最大的增幅，扭轉(zhuǎn)自2011年以來(lái)的下滑趨勢(shì)。
其中，中國(guó)船廠(chǎng)的新船交付量依然位居全球第一。今年前10個(gè)月，中國(guó)船廠(chǎng)共交付3200萬(wàn)載重噸，占全球交付量的37%；日本船廠(chǎng)的交付量同比上升21%，達(dá)到2200萬(wàn)載重噸；韓國(guó)船廠(chǎng)的交付量強(qiáng)勢(shì)回升，達(dá)到2810萬(wàn)載重噸，比2018年增長(zhǎng)42%。
●點(diǎn)評(píng)：全球新船交付量由降轉(zhuǎn)升，對(duì)于造船市場(chǎng)是一個(gè)積極信號(hào)，也有利于拉動(dòng)造船用鋼需求增長(zhǎng)。
2020年淡水河谷鐵礦石產(chǎn)量
預(yù)計(jì)將達(dá)到3.4億噸~3.55億噸
近日，淡水河谷在給投資者做演示時(shí)表示，預(yù)計(jì)到2022年，礦山的新出貨能力將達(dá)到8200萬(wàn)噸。2020年，該礦山的鐵礦石產(chǎn)量預(yù)計(jì)為3.4億噸~3.55億噸，2021年將增至3.75億噸~3.95億噸，2022年和2023年將增至3.9億噸~4億噸。
2019年，淡水河谷鐵礦石C1現(xiàn)金成本為15.0美元/噸，2024年將下降至13.0美元/噸~13.5美元/噸。
●點(diǎn)評(píng)：從淡水河谷和澳大利亞主要礦山公布的信息來(lái)看，預(yù)計(jì)2020年全球鐵礦石供應(yīng)將明顯增加。而鋼材需求和產(chǎn)量增速放緩，對(duì)鐵礦石需求的強(qiáng)度也將減弱。明年，鐵礦石市場(chǎng)將呈現(xiàn)供大于求的態(tài)勢(shì)，礦價(jià)重心或?qū)⑾乱啤?/div>
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