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此輪煤價跌幅或超預(yù)想

2019-05-29 09:38:00     作者:

  此輪煤價下跌,或?qū)⒊鲱A(yù)想。筆者預(yù)計,從周五開始的煤炭價格下跌行情,或?qū)⒊掷m(xù)至六月上旬,預(yù)計5500大卡市場動力煤平倉價會跌至600元/噸,跌幅達15元/噸左右。

  1.坑口煤價有所松動

  四月份到五月中旬,港口煤價之所以保持穩(wěn)定,且價格在615元/噸以上徘徊,其中一個主要原因就是坑口煤價保持堅挺,支持了港口煤炭保持中高位水平。

  近期,主產(chǎn)地煤礦環(huán)保、安全檢查常態(tài)化,基本按照核定產(chǎn)能來生產(chǎn),整體產(chǎn)量比較穩(wěn)定。受需求減弱影響,拉煤車減少,主產(chǎn)地煤礦銷售出貨較前期略有寬松,都在兌現(xiàn)長協(xié)煤和外購煤的供應(yīng)。很多煤礦和煤場庫存持續(xù)增加,在環(huán)保壓力和需求下降的情況下,部分煤礦為加快出貨,主動下調(diào)價格。

  2.工業(yè)用電不振,加之水電恢復(fù),抵消了民用電負荷提高的利好

  今年春節(jié)過后,沿海電廠耗煤情況出現(xiàn)曇花一現(xiàn),沿海電廠日耗一度升至68萬噸,讓人眼前一亮。然而,經(jīng)歷了四月中旬到五月上旬的電廠機組檢修之后;進入五月中旬,工業(yè)用電一直遲遲沒有出現(xiàn)回升。盡管南方部分地區(qū)出現(xiàn)高溫天氣,但水電也在恢復(fù),火電廠耗煤沒有出現(xiàn)強勢反彈,需求減弱,到達北方港口的拉煤船舶維持低位。

  3.電廠和港口存煤均在高位

  截止5月20日,全國重點電廠存煤升至8197萬噸,同比增加1542萬噸,可用天數(shù)高達25天。截止昨日,沿海六大電廠合計存煤1679萬噸,同比增加439萬噸,存煤可用天數(shù)27天,可用天數(shù)同比增加12天。

  截止昨日,環(huán)渤海十大港口(含曹妃甸港華電煤碼頭)合計存煤2553萬噸,比月初增加了181萬噸;尤其曹妃甸四港合計存煤903萬噸,較月初增加了141萬噸。鐵路部門加快發(fā)運,發(fā)運港庫存不斷增加;臨近夏季高溫,接近自燃期,煤炭需要疏港,發(fā)運蒙煤的貿(mào)易商將出現(xiàn)帶頭降價。

  4.環(huán)渤海港口運能提高,周轉(zhuǎn)加快

  近幾年,我國曹妃甸港新增多個煤碼頭,運能不斷提高;其中,曹妃甸港華能和煤二期今年煤炭吞吐量均能達到4000萬噸,國投曹妃甸港今年將達到9000萬噸。華電曹妃甸港開始試車,目前存煤7萬噸,今年計劃運煤1000萬噸。今年,曹妃甸四港發(fā)運煤炭將達到1.8億噸。截止目前,環(huán)渤海運煤港口增加到了10個;環(huán)渤海港口發(fā)運能力提高,煤炭及時送達到用戶手中,用戶不缺煤炭。

  5.低價長協(xié)煤占據(jù)主導(dǎo),市場煤供需兩弱

  同煤等主力煤企與沿海六大電廠之間的交割主要以長協(xié)煤為主,市場煤交易零星出現(xiàn);而水泥、化工等行業(yè)對市場煤需求也不好,無法拉動港口市場煤價上漲。加之鐵路運費和港口運費下調(diào),在需求偏弱的情況下,必然給現(xiàn)貨煤價帶來下跌壓力。

  6.其它因素

  盡管澳大利亞煤報關(guān)時間延長,數(shù)量減少;但印尼等國煤炭暢通進入國內(nèi)市場。從今年1-5月份的進口煤數(shù)量來看,同比去年繼續(xù)保持增長態(tài)勢。加之六大電廠聯(lián)合上書,要求調(diào)控高煤價。以上因素會促使港口市場煤價格出現(xiàn)下跌。

編輯:宋玉錚

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