本報通訊員 張俊 王海華
中國寶武新鋼集團技術中心有這樣一個班組：一塊露天場地、一間可避風躲雨的鐵皮棚，一臺拆包機、一臺抓機，汽車在廢鋼場地來回穿梭，他們在廢鋼場地目不轉(zhuǎn)睛地巡視，晴天一身灰，雨天一身泥，這些便是他們工作的真實寫照。他們就是新鋼技術中心原料檢驗作業(yè)區(qū)廢鋼檢驗班。他們承擔著新鋼進廠廢鋼的檢驗檢測以及廠外散裝廢鋼的監(jiān)裝和廠內(nèi)3號庫進廠壓塊拆包檢驗任務，被譽為新鋼“海關”。讓我們走進這個神秘的“海關”——廢鋼檢驗班。
關鍵詞：兩萬多步
對大多數(shù)人來說，廢鋼檢驗既嚴肅又神秘，筆者先去作業(yè)條件相對較為艱苦的廢鋼檢驗班3號庫探個究竟。
在露天作業(yè)環(huán)境下，廢鋼檢驗班長期堅守在自己的崗位，兢兢業(yè)業(yè)做好廢鋼壓塊檢驗檢測任務。每天進廠量有3000多噸的壓塊拆包檢測，上班就像上了發(fā)條一樣，要對每車壓塊進行組批，指揮抓機抓塊作業(yè)，拆包攝像判定上傳數(shù)據(jù)質(zhì)量等一系列流程。這看似簡單，但作業(yè)過程繁瑣。周而復始，他們每人每天要行走兩萬多步，晴天在太陽下暴曬，雨天在風雨中穿梭……
今年初以來，該公司增加了多家供應商進廠貨源，對每一車壓塊等級垃圾油污件、密封容器要嚴格按工藝要求執(zhí)行。盡管如此，他們無怨無悔，既守住平淡，又迎難而上，把好質(zhì)量關，與不法供應商進行有禮有節(jié)的“戰(zhàn)斗”，堅守公平、公正的處事原則，絕不讓有問題的原料流入新鋼。
關鍵詞：“火眼金睛”
把好進廠質(zhì)量是工作重中之重，廢鋼檢驗班是新鋼原料進廠的關鍵部門，肩負著新鋼大生產(chǎn)的質(zhì)量成本效益的重要一環(huán)，必須本著公平、公正的態(tài)度，對待每車廢鋼的質(zhì)量數(shù)據(jù)，不得有絲毫偏差，始終以謹慎、謹慎、再謹慎的態(tài)度對待。因此，他們又得一個雅號——“火眼金睛的孫悟空”。
“廢鋼檢驗要責任心強、熟悉工藝、不能夾雜情緒工作，才能把工作做好?！毙落?021年度廉潔從業(yè)好員工、廢鋼檢驗班班長藍俊說。
廢鋼監(jiān)裝人員每天都與供應商打交道，責任心是關鍵。筆者走進基地監(jiān)裝現(xiàn)場，只見現(xiàn)場監(jiān)裝人員來回穿梭，關注廢鋼質(zhì)量、垃圾、鋼絲繩、油污件、密封件、鑄鐵件，經(jīng)常因料型不符停下來加料整頓或停裝，每裝一車都要在料堆巡視一番，查看油污件、密封件等等違禁物品并及時整改，為新鋼的安全生產(chǎn)負責，把好進廠原料關，既不能損害公司利益，又不能損害供應商的正當利益，用銳利的眼光去發(fā)現(xiàn)每處異常，做到判定準確數(shù)據(jù)公正，減少異議。
忠誠的“海關”衛(wèi)士們用果敢和擔當換來了累累碩果。2023年1月—3月份，該班組在質(zhì)量把關中，因密封容器問題直接退車兩次，發(fā)現(xiàn)四級異常73批次，油污件68個，垃圾稱重超標21車，嚴重質(zhì)量偏離1起，為該公司挽回直接損失320萬元，且無一例供應商提出異議。
《中國冶金報》（2023年04月11日 06版六版）
