走進(jìn)方大九鋼3號(hào)碼頭，只見清倉(cāng)工在船艙中一鏟一鏟地清理余料，掛吊工在碼頭上掛好一件件產(chǎn)品，水手在躉船上指揮裝滿原料的船舶安全靠躉，塔吊工在高空中熟練地操作著門機(jī)，維護(hù)工在仔細(xì)地點(diǎn)檢著碼頭上的設(shè)備……一個(gè)個(gè)忙碌的身影使碼頭呈現(xiàn)出一片繁忙的景象。就是這么一群勞動(dòng)者，他們常年與碼頭相伴，無(wú)懼嚴(yán)寒酷暑、堅(jiān)持風(fēng)雨無(wú)阻，用勤勞的雙手、堅(jiān)定的意志、辛勤的奮斗，繪就了長(zhǎng)江岸線上一道最美的風(fēng)景線。
伏天不“服”，奮斗不已
在碼頭上，大部分工種都是露天作業(yè)，特別是物流運(yùn)輸部原料站的清倉(cāng)工，每天要對(duì)10多條原燃料船舶進(jìn)行清倉(cāng)，而每條船大概要清倉(cāng)一兩個(gè)小時(shí)。由于工作的特殊性，每次清完一條船后，他們身上都會(huì)沾滿泥漿或炭粉。如遇到生產(chǎn)任務(wù)緊張時(shí)，也來(lái)不及洗干凈手或更換衣服，急匆匆地趕往下一條船舶中清倉(cāng)，又或者是在躉船上清理灑落料，任由身上的衣服干了又濕，濕了又干。盡管辛苦，但樸實(shí)的清倉(cāng)工們斗志昂揚(yáng)，即使是面對(duì)夏天的高溫“烤”驗(yàn)，他們也毫無(wú)畏懼。
記得是今年8月份的一天，下午兩點(diǎn)多，正是太陽(yáng)最毒辣的時(shí)候，5號(hào)碼頭剛卸完一船伊朗粉，因伊朗粉很黏、很濕，用抓斗抓完后，還剩了好多伊朗粉流淌在船艙里，需及時(shí)進(jìn)行清倉(cāng)。剛進(jìn)到船艙，就能明顯地感覺到溫度要高于室外氣溫4、5度。“這都是公司買來(lái)的原燃料，一點(diǎn)都不能浪費(fèi)，咱們必須把船艙清干凈。”該公司東區(qū)碼頭班班長(zhǎng)童劍峰一邊說(shuō)，一邊帶領(lǐng)大家拿起鏟子鏟料。沒過(guò)多久，他們身上的工作服已被汗水浸透，夾雜著伊朗粉漿的汗珠成串成串地從他們臉上落下，各個(gè)都成了大“花臉”，靠著大家伙的拼勁，最終確保了卸貨進(jìn)度。
平凡崗位，閃耀光彩
在僅僅兩平方米的門機(jī)操作室內(nèi)，塔吊工劉歡文正嫻熟地操作著身旁的兩個(gè)手柄，向左、向右、吊索具下放、提升起吊索具……伴隨著他整套行云流水的操作，一件件產(chǎn)品卸車后又被整整齊齊地?cái)[放在船艙內(nèi)。
“小劉，小劉，請(qǐng)注意風(fēng)速和風(fēng)向！”突然，身旁的對(duì)講機(jī)中傳來(lái)班長(zhǎng)的聲音。
“班長(zhǎng)，收到，目前風(fēng)速不高?！眲g文拿起對(duì)講機(jī)回答道。趁著回答的間隙，劉歡文起身喝了口水，隨即趕緊又投入到工作當(dāng)中去。
劉歡文是方大九鋼物流運(yùn)輸部產(chǎn)品站的一名塔吊工，從事這個(gè)崗位已有10余年，對(duì)塔吊設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)早已非常熟悉，稍微有點(diǎn)故障，他就能判斷出來(lái)。記得有一天，劉歡文值晚班，凌晨2、3點(diǎn)他操作塔吊時(shí)聽到塔吊旋轉(zhuǎn)的聲音有點(diǎn)不對(duì)，于是立即用對(duì)講機(jī)跟值班長(zhǎng)反映。待維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，他又將情況描述了一遍，并說(shuō)道：“估計(jì)是回轉(zhuǎn)支撐的位置有問題?！苯?jīng)過(guò)一番仔細(xì)檢查，果真是回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)部有裂縫。
“劉歡文，你真厲害，聽聲音就能判斷出故障！”維修工對(duì)劉歡文豎起了大拇指。
“也沒什么了，開塔吊這么多年了，聲音都聽習(xí)慣了。”劉歡文笑著答道。
在方大九鋼的碼頭上，還有很多像劉歡文這樣專業(yè)技能非常強(qiáng)的塔吊工，他們每天在10多米的高空中，嫻熟地操作著塔吊。
“塔吊工的專業(yè)性要求非常強(qiáng)，操作塔吊作業(yè)時(shí)，需要克服天氣、風(fēng)速、船型大小等因素影響。”方大九鋼物流運(yùn)輸部產(chǎn)品站大班長(zhǎng)劉偉說(shuō)。在10多米的高空，面對(duì)復(fù)雜多變的天氣和規(guī)格不一的船型，他和班員總能快速而準(zhǔn)確地完成產(chǎn)品裝卸。任務(wù)緊急時(shí)，為能更多、更好地完成發(fā)運(yùn)指標(biāo)，劉偉有時(shí)甚至幾天幾夜地蹲守在碼頭上。
而在躉船上，水手們也同樣毫不遜色。他們每天認(rèn)真地指揮船舶靠躉，仔細(xì)地點(diǎn)檢躉船、防撞設(shè)施和防救護(hù)設(shè)備，不只對(duì)每樣設(shè)備設(shè)施熟記于心，還兩次勇敢地于江中救人。2019年10月，6號(hào)碼頭員工劉增敏、徐文凌、李志春、張矯等人勇敢救起魯濟(jì)寧貨5236貨船的船老大夫婦；2021年5月，3號(hào)碼頭值班長(zhǎng)劉星智救豐城貨8016船船主。在碼頭的值班室內(nèi)，墻面上還高高掛著印有“勤工作不辭勞苦，搶險(xiǎn)救危伸援手”“英勇無(wú)畏，助人為樂”“遇難獻(xiàn)真情，助人見高鋒”等字樣的紅色錦旗。
平凡崗位，閃耀光彩。他們不僅展現(xiàn)了平凡崗位上勞動(dòng)者的風(fēng)貌和奮斗者的品質(zhì)，也展現(xiàn)了方大九鋼員工見義勇為、樂于助人的精神品貌。
淬煉青春，勇于創(chuàng)新
“我就是‘啄木鳥’，維護(hù)碼頭上電氣設(shè)備安全運(yùn)行就是我的使命。”說(shuō)這話的胡海賓，是方大九鋼物流運(yùn)輸部碼頭電工班的班長(zhǎng)，已在電氣崗位上工作了15年，平時(shí)總喜歡身上掛著一個(gè)工具包，一天到晚都能在碼頭上看到他忙碌的身影，只要哪里的電氣設(shè)備出現(xiàn)問題，他都會(huì)立即趕過(guò)去處理。15年來(lái)，一絲不茍地維護(hù)著碼頭上的每一項(xiàng)設(shè)備，對(duì)碼頭上的電氣設(shè)備也是了如指掌。
為降低電氣設(shè)備故障時(shí)間，胡海賓和工友們潛心鉆研，大膽嘗試突破，如對(duì)東區(qū)碼頭S4、L5、W5皮帶鎖定方式改造，對(duì)西區(qū)碼頭浮吊聯(lián)動(dòng)臺(tái)主令系統(tǒng)改造……不僅將設(shè)備故障時(shí)間由400分鐘每月降低至了200分鐘每月，保障了設(shè)備的穩(wěn)定順行，還有效地提升了碼頭卸貨效率。僅2019年至今，胡海賓就提出合理化建議60多項(xiàng)，獲得公司小改小革獎(jiǎng)30多項(xiàng)，其中運(yùn)焦皮帶控制線路改造項(xiàng)目還榮獲方大集團(tuán)優(yōu)秀成果獎(jiǎng)。
研究電氣設(shè)備，對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行改造創(chuàng)新，是胡海賓最感興趣的事。今年9月份，該部原料站C01皮帶在輸送原燃料時(shí)，時(shí)常發(fā)生頭輪堵料的現(xiàn)象，有時(shí)一堵就是一、兩噸料，不僅影響原燃料卸貨效率，還大幅增加了員工的勞動(dòng)力，胡海賓得知這一情況后，來(lái)到班組現(xiàn)場(chǎng)，找來(lái)設(shè)備專業(yè)人員一起討論、研究其堵料原因。為查找到“癥結(jié)”，一有空他就來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)細(xì)心觀察，通過(guò)他幾天的不懈努力，終于發(fā)現(xiàn)了該C01皮帶電路行程開關(guān)及控制回路存在弊端，導(dǎo)致上部分工序皮帶停機(jī)后，銜接皮帶空轉(zhuǎn)不停機(jī)而造成堵料。通過(guò)“對(duì)癥下藥”，C01皮帶頭輪堵料問題得到徹底解決，看著班員們的歡呼，胡海賓只是淡淡一笑，又帶著徒弟來(lái)到另一碼頭進(jìn)行點(diǎn)巡檢。
夢(mèng)想為舟，奮斗作槳；征途漫漫，唯有奮斗。在方大九鋼，像這樣的奮斗者還有很多很多。他們腳踏實(shí)地、扎扎實(shí)實(shí)，以?shī)^斗者的身姿，繪就了一幅幅美麗的風(fēng)景！（王萍蓮）
