?虎年伊始，馬鋼運輸部生產(chǎn)虎虎生威，又刷新鐵路運輸保產(chǎn)多項紀(jì)錄。繼去年12月30日，單日綜合周轉(zhuǎn)率最高達3.53，創(chuàng)馬鋼歷史新高。今年2月份，混鐵車月度綜合周轉(zhuǎn)率累計完成3.55，北區(qū)累計完成4.03；其中23日單日綜合周轉(zhuǎn)率達到3.90，南區(qū)周轉(zhuǎn)率3.72；28日北區(qū)單日達到4.7，各項指標(biāo)均刷新馬鋼歷史記錄。

　　該部圍繞“精益高效、奮勇爭先”工作主題，堅持以問題為導(dǎo)向，以全力滿足馬鋼股份公司生產(chǎn)需求為工作目標(biāo)，瞄準(zhǔn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和瓶頸問題，精準(zhǔn)開展對標(biāo)找差，面對2月7日一場特大暴雪帶來的嚴重影響，他們迎難而上，從抓管理提效率入手，在保證生產(chǎn)平穩(wěn)運行、安全形勢良好的同時，較好地發(fā)揮了專業(yè)管理職能的作用。

　　鐵路運行安全運輸是保產(chǎn)首要條件。該部始終以貫徹《安全生產(chǎn)法》和二級安全標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)復(fù)審為抓手，完善鐵路運輸專業(yè)管理范圍內(nèi)各項安全管理制度，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任。以部室、分廠和作業(yè)區(qū)三級安全管理機構(gòu)為平臺，落實“三管三必須”，按照寶武“標(biāo)本兼治”安全整治工作要求，加大對標(biāo)力度，找準(zhǔn)安全薄弱環(huán)節(jié)，將安全生產(chǎn)壓力逐級傳遞到每個崗位、每名員工；組織職工學(xué)習(xí)事故案例，汲取事故教訓(xùn)，做到舉一反三，不斷提高職工應(yīng)對風(fēng)險能力，增強全員安全意識和安全防控意識；加大違章考核力度，杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生，做到“四不傷害”；做好全員隱患日常排查工作，發(fā)動職工從身邊查起，從身邊做起，持續(xù)推進職工從“要我安全”到“我要安全”的理念轉(zhuǎn)變；在運輸過程中，要求調(diào)車員、乘務(wù)員之間加強安全聯(lián)?；ケ?，嚴格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，筑牢安全運防線。2021年，萬噸事故率為0.0016，創(chuàng)近10年最好水平，為今年實現(xiàn)開門紅奠定了雄厚的基礎(chǔ)。

　　科學(xué)高效組織運力是安全運行必要條件。根據(jù)馬鋼股份公司生產(chǎn)計劃，該部周密制定鐵水運輸組織方案，并向作業(yè)人員進行方案宣貫，筑牢職工高效運輸保產(chǎn)意識，確保全體職工迅速統(tǒng)一思想、多點發(fā)力。該部加強與制造部，鐵、鋼廠的密切協(xié)作，通過高爐滿罐預(yù)確報，機車提前將空罐移至高爐附近區(qū)域，縮短高爐爐下取重對空時間，相對固化高爐配罐模式，盡可能控制在線運用罐；及時安排南、北區(qū)機車參與跨區(qū)鐵水調(diào)運，相關(guān)站加強與運行管控作業(yè)區(qū)的聯(lián)系，嚴格執(zhí)行“鐵水優(yōu)先”的運輸組織原則，將所涉及的鐵水“一通道”空、重罐運行線路始終保持暢通，及時跟蹤運行情況，準(zhǔn)確傳遞信息，提高作業(yè)效率。同時，交接班人員認真執(zhí)行交接班制度，當(dāng)班調(diào)度長每天對本班工作中的亮點進行總結(jié)，不足之處進行完善，不斷提高混鐵車在線運行效率，從而優(yōu)質(zhì)高效滿足后續(xù)生產(chǎn)需求。?。?/span>章利軍 胡峰）