去年10月，作為3#焦?fàn)t干熄焦項(xiàng)目配套設(shè)備，一煉焦車間新增了一臺干熄焦電機(jī)車。受現(xiàn)場空間限制，一煉焦車間新電機(jī)車采用的為移動接焦方式，相對于該廠原來采用的的旋轉(zhuǎn)接焦來說比較落后，操作人員的操作難度也比較大，稍不留意就會出現(xiàn)紅焦落地的情況。為此，該車間詢問設(shè)備制造廠家能否做成一鍵自動接焦，但對方表示：“沒有做過這樣的案例，不能做，也不敢做。”

　　在充分討論分析了自動接焦方案的可行后，該車間負(fù)責(zé)人決定“廠家不做，我們自己做?！边M(jìn)行自主研發(fā)。在確定了各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)、工藝要求的基礎(chǔ)上，該車間負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)技術(shù)員、點(diǎn)檢員通過現(xiàn)場測量勘察，根據(jù)現(xiàn)有的設(shè)備、現(xiàn)場的環(huán)境、操作工的操作習(xí)慣，對PLC程序、變頻器參數(shù)、現(xiàn)場的線路等一一進(jìn)行修改。經(jīng)過各項(xiàng)調(diào)試后，最終在今年年初完成了電機(jī)車自動接焦的技術(shù)改造。

　　一煉焦車間自行研發(fā)的自動接焦技術(shù)操作非常簡單，只要電機(jī)車對好位置以后，全程只需要一個(gè)旋鈕和走行手柄操作。降低了操作強(qiáng)度，也減輕了操作工的緊張壓力。同時(shí)，方便檢修。他們把容易出問題的線路重新移位布線。以前如果某段線路燒壞，需要四個(gè)人蹲著檢修，現(xiàn)在只需要兩個(gè)人站著就能把事做完。以前的線路容易被掉落的紅焦燒壞，現(xiàn)在則完全燒不到。為了避免紅焦落地，他們重點(diǎn)設(shè)計(jì)了四重聯(lián)鎖保護(hù)，以充分的保護(hù)措施確保正常安全接焦。

　　通過半年來的實(shí)際生產(chǎn)檢驗(yàn)證明，一煉焦車間電機(jī)車一鍵自動接焦的技術(shù)改造效果明顯， 過去紅焦落地事故每年3-4次，而自動接焦技術(shù)應(yīng)用半年多以來事故為零。車間熄焦車司機(jī)劉竹均是50多歲的老司機(jī)了，他高興地說：“以前我們熄焦車司機(jī)操作要很大的心?，F(xiàn)在電機(jī)車搞了自動接焦以后，我們輕松多了?！?/span>