咬定目標(biāo)，內(nèi)外兼修，賦能大宗原燃料采購(gòu)降本再出戰(zhàn)績(jī)。11月份原料價(jià)格跟風(fēng)上漲，對(duì)低生產(chǎn)成本快速落地帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。采購(gòu)員自我加壓，深度挖潛，緊盯物料價(jià)格走勢(shì)分析、預(yù)判，實(shí)行進(jìn)口礦按需采購(gòu)，還加大海江鐵聯(lián)運(yùn)裝船量，在滿足生產(chǎn)物料需求時(shí)，進(jìn)口礦全部實(shí)行海江鐵聯(lián)運(yùn)，降低物流運(yùn)輸費(fèi)用；協(xié)同韓城公司、大西溝礦業(yè)對(duì)湖北、南江等資源進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，加大采購(gòu)量；不斷加大優(yōu)質(zhì)廢鋼采購(gòu)比例，提升噸鋼效益，并在物料價(jià)格高位運(yùn)行時(shí)，充分發(fā)揮庫(kù)存經(jīng)營(yíng)管理優(yōu)勢(shì)，降低生產(chǎn)成本。截至11月底，國(guó)內(nèi)礦采購(gòu)價(jià)格較對(duì)標(biāo)鋼企低160余元/噸，廢鋼價(jià)格低21元/噸。
深挖內(nèi)潛，強(qiáng)化措施，賦能備件材料噸鋼消耗降低實(shí)現(xiàn)新突破。在保證生產(chǎn)、技改、大修等備件材料及時(shí)供應(yīng)的同時(shí)，采購(gòu)員立足崗位，從采購(gòu)計(jì)劃入手，深入生產(chǎn)一線，了解各分廠實(shí)際庫(kù)存，確保計(jì)劃的準(zhǔn)確性，減少庫(kù)存資金占用。同時(shí)，打破以往網(wǎng)站、電話等詢價(jià)模式，深入廠家、對(duì)標(biāo)鋼企，實(shí)地了解物料價(jià)格、質(zhì)量等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，提高談判籌碼。同時(shí)，2020年還加大集采采購(gòu)力度，進(jìn)一步降低物料價(jià)格。 截至11月底備件材料噸鋼消耗環(huán)比降低0.14元/噸，較公司三臺(tái)階目標(biāo)低1.42元/噸，實(shí)現(xiàn)了歷史最好水平。
搶抓機(jī)遇，強(qiáng)基固本，賦能銷售關(guān)鍵指標(biāo)再創(chuàng)新高。進(jìn)入11月份，鋼材市場(chǎng)價(jià)格不斷走高，漢鋼公司積極搶抓銷售有利時(shí)機(jī)，通過(guò)鋼材品規(guī)、區(qū)域效益測(cè)算，堅(jiān)持“效益優(yōu)先”的原則，加大線、盤(pán)全品規(guī)生產(chǎn)，確保高線滿負(fù)荷作業(yè)。同時(shí)，銷售員還協(xié)同韓城公司加大增效品種鋼材銷售渠道拓展，進(jìn)一步加大銷售訂單。并堅(jiān)持“以價(jià)投量”的原則不動(dòng)搖，對(duì)各區(qū)域嚴(yán)格按照品規(guī)效益排名進(jìn)行投量，確保銷售效益最大化。在裝車發(fā)運(yùn)過(guò)程中，還積極協(xié)調(diào)物流中心、軋鋼廠嚴(yán)格按照“一車不超過(guò)三個(gè)爐號(hào)”的原則，不斷提升裝車效率和客戶滿意度。截至11月底鋼材銷售量環(huán)比增加3萬(wàn)噸，高價(jià)位區(qū)域投放比例環(huán)比升高4.57％，增效品種銷售占比超公司二臺(tái)階目標(biāo)3.67％。（來(lái)婧）
