發(fā)展契機(jī)：東風(fēng)浩蕩滿目新  砥礪奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)

　　當(dāng)前，正值世界百年未有之大變局和新冠世紀(jì)疫情點(diǎn)狀散發(fā)的特殊歷史時(shí)期，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步履維艱，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇“逆風(fēng)逆流”，全球通貨膨脹居高不下，國(guó)際礦石交易價(jià)格趨于高位，踏步還是前行？是擺在云南物投面前的問(wèn)題。而事實(shí)證明，唯有快步前行，躋身外部市場(chǎng)，云南物投才能實(shí)現(xiàn)成功地轉(zhuǎn)型與快速地發(fā)展。

　　2021年12月3日，中老鐵路全線通車，在中國(guó)和東盟間構(gòu)建起一條便捷的物流通道。鐵路線的開(kāi)通，昆明到萬(wàn)象從此山不再高、路不再長(zhǎng)。中老之間互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，中國(guó)夢(mèng)和老撾夢(mèng)更緊密地聯(lián)通在一起。鐵路的運(yùn)營(yíng)，讓性價(jià)比高、價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定的老撾礦石到昆明全程最快僅需30小時(shí)，運(yùn)輸時(shí)間和成本較中老鐵路開(kāi)通前大幅壓縮，有效解決了跨境交易難度大的問(wèn)題，同時(shí)也降低了市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，為中國(guó)和東盟間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作注入了新的動(dòng)能，讓更多企業(yè)享受中老鐵路帶來(lái)的機(jī)遇和紅利。

　　多年來(lái)，昆鋼使用的進(jìn)口礦主要來(lái)自巴西、南非、澳大利亞等國(guó)家，采購(gòu)周期長(zhǎng)、采購(gòu)成本高，而越南、老撾等毗鄰國(guó)家鐵礦石在性價(jià)比上具有較多優(yōu)勢(shì)。早在2004年，昆鋼就在老撾開(kāi)展貿(mào)易，萬(wàn)象拉薩翁商業(yè)廣場(chǎng)33層標(biāo)志性建筑、老撾萬(wàn)象國(guó)貿(mào)中心、老撾瑯勃拉邦海螺水泥廠、江流域一至七級(jí)電站、老撾金三角特區(qū)開(kāi)發(fā)區(qū)項(xiàng)目、萬(wàn)象三江商貿(mào)城、中老鐵路等大型項(xiàng)目所用鋼材均由昆鋼直供，奠定了昆鋼產(chǎn)品在老撾的品牌影響力。但由于地理環(huán)境的原因，老撾礦產(chǎn)資源運(yùn)輸卻十分不便，導(dǎo)致礦石產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)相對(duì)落后，大部分老撾礦經(jīng)越南通過(guò)水運(yùn)方式供到了沿江、沿海的鋼廠，只有少量資源通過(guò)陸路進(jìn)入云南。為解決昆鋼老撾鐵礦進(jìn)口問(wèn)題，云南物投充分調(diào)研、認(rèn)真論證、積極協(xié)調(diào)、全力籌備。恰逢此時(shí)，中老鐵路實(shí)現(xiàn)通車，為云南物投自主進(jìn)口老撾鐵礦注入了一劑強(qiáng)心針。

　　充足籌備：雄關(guān)漫道真如鐵  而今邁步從頭越

　　為響應(yīng)國(guó)家“雙循環(huán)”戰(zhàn)略部署，打通東南亞的進(jìn)口市場(chǎng)，貫徹落實(shí)中國(guó)寶武“三降兩增”的經(jīng)營(yíng)思路，突破昆鋼鐵礦采購(gòu)“梗阻點(diǎn)”，加大非主流進(jìn)口鐵礦石的使用，云南物投堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，勇敢面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，努力協(xié)調(diào)各方。自3月中旬，云南物投開(kāi)始了對(duì)老撾鐵礦進(jìn)口、實(shí)現(xiàn)中老跨境物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的調(diào)研論證。經(jīng)過(guò)論證，從境外采購(gòu)老撾鐵礦存在著諸多困難及風(fēng)險(xiǎn)。由于老撾礦山股權(quán)復(fù)雜，礦山不接受信用證支付模式，均以現(xiàn)金交易，從老撾購(gòu)買礦風(fēng)險(xiǎn)較大，且由于疫情影響出境受限，無(wú)法準(zhǔn)確落實(shí)礦石資源情況，再加上目前老撾礦產(chǎn)以及車站排報(bào)計(jì)劃管理等因素制約，因此自主進(jìn)口老撾鐵礦困難重重。

　　歐冶云商把握歷史機(jī)遇，于2021年12月16日成立了歐冶老撾合資公司（I STEEL LAOS 公司）。隨之，在歐冶云商海外板塊與云南物投領(lǐng)導(dǎo)們的高度重視和深入?yún)f(xié)同下，讓該業(yè)務(wù)的開(kāi)展獲得了強(qiáng)有力的支撐。歐冶海外板塊和云南物投凝聚團(tuán)結(jié)各方力量，迅速組建了跨境業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)。為此，云南物投就該項(xiàng)目進(jìn)行了“揭榜掛帥”的立項(xiàng)，在揭榜儀式上，項(xiàng)目組代表做出了 “終期大冶再熔煉，愿托扶搖翔碧虛”的堅(jiān)定承諾。在歐冶云商的大力支持下，在云南物投黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)守承諾，苦干實(shí)干、合作無(wú)間、砥礪前行、奮勇?tīng)?zhēng)先，全身心地投入到老撾鐵礦的進(jìn)口工作中。

　　由于三個(gè)業(yè)務(wù)主體屬地辦公的因素，跨境業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)努力克服上海、昆明、老撾三地辦公只能依靠通訊對(duì)接，以及上海疫情導(dǎo)致歐冶國(guó)際派駐歐冶老撾公司人員無(wú)法按時(shí)抵達(dá)老撾的種種困難，三方各自發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)、深度協(xié)同，對(duì)老撾的礦石資源、物流運(yùn)輸情況進(jìn)行了全面了解，并收集了大量的資料和數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析、研究、論證后，我們根據(jù)老撾礦產(chǎn)資源布局、對(duì)礦石的選擇、物流路線進(jìn)行了優(yōu)化。

　　經(jīng)過(guò)大量的前期細(xì)致籌備，歷經(jīng)3個(gè)多月的努力，40節(jié)車皮1250噸載有老撾鐵礦石的跨國(guó)專列由云南物投公鐵聯(lián)運(yùn)小組保駕護(hù)航，于7月9日行駛到站，完成了從源頭的采購(gòu)到終端的銷售，標(biāo)志著云南物投自主進(jìn)口老撾礦業(yè)務(wù)首列成功！在玉溪南火車站，公鐵聯(lián)運(yùn)小組與貨場(chǎng)、司機(jī)、火車三方迅速協(xié)調(diào)、積極溝通，以GPS車輛監(jiān)管做好安全保障，最終確保了鐵礦石與鋼廠的順利接貨，高效保障了生產(chǎn)的正常運(yùn)行。

　　點(diǎn)亮夢(mèng)想:安危不貳其志  險(xiǎn)易不革其心

　　從鐵礦石進(jìn)口受阻，到實(shí)現(xiàn)老撾進(jìn)口礦首列成云南物投助力昆鋼獲取更穩(wěn)定老撾礦石資源，有效形成了整合融合的深度發(fā)展！

　　任何艱難曲折都不能阻擋前進(jìn)的車輪，云南物投在業(yè)務(wù)推進(jìn)過(guò)程中，對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)精益求精，盡可能在利潤(rùn)最大化的同時(shí)，讓整個(gè)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)可控。在面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及企業(yè)改革轉(zhuǎn)型的大背景下，堅(jiān)定信心、激流勇進(jìn)，堅(jiān)定堅(jiān)韌不拔、勇立潮頭的意志，秉持艱苦奮斗、嚴(yán)格苛求的精神，做到了人人有激情，時(shí)時(shí)在狀態(tài)，終于讓首發(fā)專列的夢(mèng)想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

　　節(jié)點(diǎn)決定起點(diǎn)，開(kāi)局關(guān)系全局。首發(fā)專列的成功只是開(kāi)始，云南物投將采取更加有效的舉措，在老撾鐵礦石市場(chǎng)上持續(xù)發(fā)力，緊緊圍繞昆鋼加大老撾礦石采購(gòu)量的戰(zhàn)略目標(biāo)，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，在歐冶云商的支持下，加強(qiáng)與歐冶老撾公司等兄弟單位的積極合作，不斷提升老撾鐵礦石進(jìn)口的運(yùn)輸效率，穩(wěn)定供貨渠道，全力發(fā)展跨境公鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，為昆鋼公司降本增效賦能。同時(shí)抓住發(fā)展機(jī)遇，把穩(wěn)合作之舵，高揚(yáng)奮進(jìn)之帆，依托昆鋼、外拓發(fā)展，闖出一條高質(zhì)量跨越式發(fā)展之路，為聚力打造區(qū)域協(xié)同發(fā)展締造出新典范，助力昆鋼公司、歐冶云商百舸爭(zhēng)流搏勁浪，長(zhǎng)風(fēng)萬(wàn)里再揚(yáng)帆。