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給“有為”者搭“賽道” 讓落聘者有出路
——剖析本鋼三項制度改革的解題之道

2022-08-30 08:35:00

  本報通訊員 韓爽爽
  2022年是國企改革三年行動的收官之年,如何將黨中央、國務院和鞍鋼集團改革決策部署落地落實?如何破除制約高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸問題?鞍鋼集團本鋼集團有限公司交出了一份沉甸甸的答卷。
  公開招聘、競爭上崗、崗位績效考核等市場化用工制度普遍推行,領導人員聘用合同和經(jīng)營業(yè)績責任書簽訂率達100%;45周歲及以下的干部占比為27.7%,430人因末等調(diào)整和不勝任退出管理崗位;在鋼材價格下滑等因素的影響下,全員勞動生產(chǎn)率較去年提升8.24%……自鞍本重組以來,本鋼緊緊抓住三項制度改革這一“牛鼻子”,明確改革目標任務,把改革重點放到解決實際問題上,不斷釋放制度紅利、激發(fā)發(fā)展動力,推動三項制度改革在更大范圍、更深層次破冰破局。
  搬走“鐵交椅”,換成“活板凳”
  本鋼推動“機構能增能減、管理人員能上能下、員工能進能出、收入能多能少”的常態(tài)化、強化“市場化選聘、契約化管理、差異化薪酬、市場化退出”機制,把三項制度改革作為重點來攻堅,全面激活人力資源。
  促進改革釋放紅利,充分激發(fā)人的活力。在三項制度改革中,本鋼以崗位為基礎,暢通管理人員上下、年輕干部上崗的渠道,打通管理、采銷、研發(fā)、工程等8類崗位的晉升途徑,并結合生產(chǎn)經(jīng)營實際,對業(yè)務機構進行整合精簡,各級管理機構數(shù)量壓減23%,大幅壓減編制定員……一系列圍繞“位子”的改革使本鋼的機構更加精干高效,也打破了國企員工“當不了領導就沒有出路”的職業(yè)瓶頸。
  本鋼以業(yè)績?yōu)閷颍瑥娀跫s精神,推行“揭榜掛帥,帶指標上崗”,對競爭上崗的領導人員嚴格執(zhí)行聘用合同和經(jīng)營業(yè)績責任書簽訂程序,目前,下屬76家單位的管理者“雙書”(干部聘用合同書、經(jīng)營業(yè)績責任書)簽訂工作已全部完成。同時,本鋼著眼企業(yè)長遠發(fā)展,著重培養(yǎng)年輕干部,制訂了年輕干部培養(yǎng)使用計劃,力爭到2022年底,三級、四級企業(yè)領導班子成員中年輕干部占比達到16%以上。
  在此次改革中,本鋼建設公司以問題為導向,全面壓減機構與編制,壓減機構比例達到12.5%,管理業(yè)務技術崗位壓減了46.61%,其中副處級以上領導干部由31人減至23人,并率先取消行政級別,實行無職級任用方式,只設定崗位、履職指標及薪酬。今年上半年,該公司全員勞動生產(chǎn)率比去年同期提高87%,人工成本利潤率比上年同期增長41.6%。
  一系列大刀闊斧的改革,推動了本鋼從“身份管理”向市場化“崗位管理”、從“看級別”到“看貢獻”的根本轉(zhuǎn)變?!皩θ瞬诺倪x用不再局限于職稱、學歷、工齡等標準,而是突出對能力和業(yè)績的考察?!北句撊肆Y源管理部門工作人員這樣說,“人的能力素質(zhì)和工作積極性的提高,有效促進了企業(yè)管理水平的大幅提升。”
  打破“大鍋飯”,剔除“慵懶散”
  在三項制度改革過程中,市場化用工改革是難度最大的一項工作,既要打破“大鍋飯”實現(xiàn)“能者上、庸者下、劣者汰”,又要維護職工權益。為此,本鋼通過引入競爭機制、強化合同管理、設定退出政策、完善安置渠道等舉措,激發(fā)基層活力,強化勞動關系清理整頓工作。
  “不養(yǎng)閑人,不養(yǎng)懶人,不養(yǎng)享受型的人,不養(yǎng)能力差的人?!北句撘孕实贡茘徫粌?yōu)化,通過競聘決定用工,以“賽馬”機制讓能力強的職工脫穎而出。
  在本鋼板材能源管控中心,點檢崗位競聘采取理論考試與模擬實操面試相結合的方式,報名人數(shù)達到157人,成功競聘上崗人員達到132人,落聘率為16%。該中心職工叢占柱多年從事技術工作,在此次競聘中成功走上了加壓作業(yè)區(qū)作業(yè)長崗位。自任職以來,他發(fā)揮自身所長,帶領作業(yè)區(qū)職工解決了多項技術難題,使該作業(yè)區(qū)各項指標名列中心前茅。他表示:“三項制度改革給我提供了機會和平臺,讓我看到只要努力干,就能沖到前面。”
  在給“有為”者搭建“賽道”的同時,本鋼還強化勞動合同履行管理,逐級壓實責任,建立逐級追責與舉報獎勵機制。截至目前,本鋼已清理300余名不符合要求的人員。
  為讓落聘者有出路,本鋼以穩(wěn)定為前提,發(fā)揮各級賦能中心“蓄水池”作用,按管理口徑建立了三級共44個人才賦能中心,依托賦能中心搭建多種流轉(zhuǎn)渠道,為職工提供辦理退出政策、共享用工、勞務置換等多種服務。同時,本鋼各級賦能中心結合實際制訂培訓計劃,有針對性地對落聘職工進行黨建、企業(yè)文化知識、重要文件宣傳貫徹解讀、生產(chǎn)工藝技術、安全管理、設備檢修維護等培訓,考試合格后可再次參與新崗位競聘,促進職工合理流動,實現(xiàn)職工“二次上崗”。
  改變“鐵工資”,實行“活績效”
  在三項制度改革中,分配制度的變革所波及的范圍最為廣泛,直接關系到每名職工的切身利益,為實現(xiàn)“收入能多能少”,本鋼堅持“授權+同利”,堅持業(yè)績貢獻導向,推進考核分配權層層落實,逐步實現(xiàn)業(yè)績提升增薪、貢獻提升獲利,徹底打破“鐵工資”的舊機制。
  在改革中,板材公司、北營公司、礦業(yè)公司、本鋼維檢中心等單位對夜班津貼進行了調(diào)整,每月增加夜班津貼390余萬元。同時,按照“完成一家、實施一家”的原則,本鋼各職能部門、單位完成競聘后即開始實施薪酬體系套改,使職工切實享受到企業(yè)改革紅利。
  在三項制度改革前,北營煉鐵總廠球團作業(yè)區(qū)一直被績效指標設計不合理、崗位收入差距不明顯等問題困擾;在三項制度改革中,該作業(yè)區(qū)積極探索創(chuàng)新,探索適合自身特點的績效管理模式,推行全員百分制績效改革,激發(fā)了職工活力。與去年同期相比,該作業(yè)區(qū)人均月績效獎從650元提高到950元,球團礦產(chǎn)量、電單耗、焦爐煤氣單耗、高爐煤氣單耗等生產(chǎn)經(jīng)營指標均實現(xiàn)顯著提升。
  在三項制度改革中,本鋼礦業(yè)歪頭山礦汽車作業(yè)區(qū)專門成立考評小組,加大量化考核力度。例如,對大車司機獎金嚴格按噸公里單價核算,修理工獎金按工時單價核算,職工完成當班工作任務即可計算個人當天獎金,讓職工算得清楚、干得明白;制訂精準激勵制度,設置內(nèi)部“摘牌獎勵”,備品備件修復保出車率、班組產(chǎn)量工時、機臺柴油單耗前3名的職工可獲得專項激勵。
  隨著全員績效考核覆蓋不斷推進,職工考核結果與收入分配緊密掛鉤,“干多干少沒差別,干好干壞一個樣”已經(jīng)成為歷史。今年上半年,本鋼職工人均工資較上年同期增加1.64%,職工浮動工資差異化系數(shù)達1.5倍。
  《中國冶金報》(2022年08月30日 06版六版)

 

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:宋玉錚

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